Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Как легко разобрать МКПП от N94W и N84W (с фото)
Engineer:
6. Головкой на 14 отворачиваем все болты, стягивающие половинки корпуса КПП, два болта находятся со стороны колокола сцепления.
7. Парой монтировок разжимаем половинки корпуса и раздвигаем их на 3-4 мм.
8. Далее лучше вдвоем - Один парой отверток, введенных в зазор между половинами корпуса с противоположных сторон дает небольшое раздвигающее усилие, Второй круглогубцами раздвигает концы стопорного кольца, спрятанного под вынутой в п.2 заглушкой, пока это стопорное кольцо не выпустит подшипник вторичного вала и половинки коробки не разойдутся совсем.
ВСЕ.
Engineer:
P.S. Если все получилось, картина будет такая:
Stas:
Сергей я так понял и на 84 всё так же? Я ещё не разбирал, но сейчас буду менять подшибник первичного. Твой инструктаж как раз кстати. Точно все нюансы перечислил? А как собрать?)))
Engineer:
2WD сам видел только внешне, но по сути все там так же. Сам первый раз долго парился с разборкой, пока не нашел похожий инструктаж по разборке КПП от Галанта и не узнал про секретный стопор под заглушкой. Собирал давно, деталей не помню, через неделю буду повторять - напишу про сборку.
Кстати, при разборке у меня похоже снова косяк - при выбивании первичного вала из половинки корпуса в одно лицо с последним ударом все валы и коробка диффера падают на пол - снова скол на зубце колеса главной передачи от удара первичным валом. Неаккуратненько как то.
Stas:
Вот и пришло время менять подшипник первичного вала. Батя говорит уже конкретно загудел подшипник. А на выжатом сцеплении тишина. Я правильно понимаю это он MD 700207 ? Что ещё сразу купить?
Навигация
Перейти к полной версии