Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Как легко разобрать МКПП от N94W и N84W (с фото)
Smirnoff:
Stas, номер подшипника MD 700207 определён правильно.
Какой пробег авто?
Мне перебирать коробку пришлось дважды. Первый раз (176 000 км) заменил только подшипник первичного вала, обратил внимание на не совсем хорошее состояние двух подшипников дифференциала, но в наличии их не было, а ездить надо. Понадеялся на русское "Авось". Коробка работала нормально, но под нагрузкой прослушивался не сильный вой, примерно как на шипованной резине по чистому асфальту. Со временем вой становился всё громче и громче.
Через 63 000 км пришлось вскрывать ещё раз для замены этих двух подшипников (MD 710663).
Сейчас пробег почти 300 000 км - пока всё тихо.
Так что информация, так сказать, к размышлению, удачи.
Stas:
Спасибо информацию принял и сделаю так же! Ещё вопрос назрел, обязательно ли заодно менять сальники первичного вала и приводов КПП? Какие номера у них не могу понять чтоб заранее заказать?
Smirnoff:
Я менял, они не очень дорогие.
Номера сальников на странице "Корпус МКПП"
Сальник первичного вала: MD 741818
Сальник привода (2 шт): MD 755526 или MD 755904 (отфильтровать по WIN-коду)
Stas:
А это они раньше не дорогие были Но менять их тоже надо, чтоб потом не лазить. Ещё надо менять сальник коленвала задний MD359158
Mitsu_forever:
Я бы посоветовал сменить подшипники приводного вала
У меня гудел, постепенно все сильнее и сильнее, Если уж разбирать, то почему бы не сменить? На них (особенно на тот, что ближе к шестерне) самая большая нагрузка, Ценник (был) 600-700р, но лишний раз разбирать дороже!
ПС Короба-то почти одинаковые, верно?
Навигация
Перейти к полной версии