Сцепление на машинах 1992-1996 годов

[BuroV]

Блин, до чего же мы настырные, все бы нам открутить,доработать,заколхозить.
Зачем туда лезть, откуда вообще такие мысли?
Не в том направлении мыслишь.

Регулировка есть только на штоке педали, и то она регулирует только положение срабатывания сцепления, т.е., либо в начале, середине или конце. Ход педали останется неизменным.
Разбирай главный.

[Uryadnik]

не сколечко не постесняюсь сознаться в том, что я НЕ БЛОНДИНКА, а по сему и мысли шотенистые... для самых умных повторяю! свободный ход вилки ненормально велик, до такой степени, что поршень рабочего цилиндра может оказаться на улице, а про ГЦС я уже давно понял, о чем и написал

сори если что не так...

[BuroV]

Ну, как знаешь.
Больше мне неинтересна эта тема.

[Mitsu_forever]

У меня такая фигня (большой ход вилки для выжима) была, когда мне поставили неправильный диск сцепления, у которого ступица была на 10мм длиннее, чем нужно. Тоже шток аж срывал пыльник. Потом сточил токарь, и все стало ок. И ход штока нормальный и педаль мягкая...
А болт, о котором спор, должен быть затянут намертво, иначе вилку потеряешь. Так-что регулировка им - самоубийство, разве шайбы подкладывать (это так, для извращенцев вариант)

[Uryadnik]

да я особо то и не собираюсь лепить туда шайбы, просто как вариант и то он актуален только в том случае если КПП не надо снимать, в противном случае надо все делать на века))) не особо кайфовый узел для экспериментов, просто вторая машина сейчас без ДВС и дербанить еще и эту вообще как то не айс... пока все работает и буду тянуть по максимуму...

кстати еще такой вопрос имеется, при резком трогании иногда проскакивает звук, как будто внутренний ШРУС накрывается, но он такие рулады выдает при любом увеличении нагрузки, а тут только при трогании и если трогаться резко... КПП вроде как перебиралась прежним хозяином - х.з.
в общем вопросы растут как грибы после дождя... гараж освободился и надо загонять на ревизию всего низа, боюсь что вопросов появится ащё большешее - будем прорываться)))

[Mitsu_forever]

У меня КПП тоже шумела при трогании, нехило так... Поменял подшипники (почти все), шум пропал. Подвесь передок и погоняй, может гонит предхоз?

[BuroV]

Uryadnik писал(а):

кстати еще такой вопрос имеется, при резком трогании иногда проскакивает звук, как будто внутренний ШРУС накрывается, но он такие рулады выдает при любом увеличении нагрузки, а тут только при трогании и если трогаться резко... КПП вроде как перебиралась прежним хозяином - х.з.
в общем вопросы растут как грибы после дождя... гараж освободился и надо загонять на ревизию всего низа, боюсь что вопросов появится ащё большешее - будем прорываться)))

Скорее всего хрустит шрус кардана, осмотри подвесные. Рвется демпфер, отчего у кардана появляется излишний свободный ход.
У меня было именно так, как ты описываешь, вылечил этот звук (хруст) их заменой.

[valdemars]

ну и про трипод на промвалу не забываем! как он там себя чуйствует?

[Uryadnik]

на шрус таки и грешу, подвесные проверим, а вот что такое трипод на промвалу это загадка, ткните пальчиком если не трудно
       
[deletedoldpicture]

[Uryadnik]

или вот этот мой, я пока не знаю
       
[deletedoldpicture]

[Uryadnik]

Спасибо valdemars скинул ссылочку http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=20475 и вроде разобрался, пром вал это то что в других авто чулок или удлинитель, а трипоид типа внутренний шрус...

будем почитать и починить

[valdemars]

ну я о 4вд, а у вас я так понял 2 вд?

[Uryadnik]

4vd у меня на транспортере)))
здесь только передний...
то есть пром вал это привод заднего моста? а на передний все как обычно с удлинителем КПП?

[BuroV]

BuroV писал(а):

Uryadnik писал(а):

кстати еще такой вопрос имеется, при резком трогании иногда проскакивает звук, как будто внутренний ШРУС накрывается, но он такие рулады выдает при любом увеличении нагрузки, а тут только при трогании и если трогаться резко... КПП вроде как перебиралась прежним хозяином - х.з.
в общем вопросы растут как грибы после дождя... гараж освободился и надо загонять на ревизию всего низа, боюсь что вопросов появится ащё большешее - будем прорываться)))

Скорее всего хрустит шрус кардана, осмотри подвесные. Рвется демпфер, отчего у кардана появляется излишний свободный ход.
У меня было именно так, как ты описываешь, вылечил этот звук (хруст) их заменой.

Извиняюсь, не углядел, что авто передним приводом.

[valdemars]

Uryadnik писал(а):

4vd у меня на транспортере)))
здесь только передний...
то есть пром вал это привод заднего моста? а на передний все как обычно с удлинителем КПП?

разобрались! про промвал забей - это тебя не касается - ты 2ВД!
ну а шрусы(привода) проревезировать... на наличие износов , состояния шлицов и т.д.
мож что и увидишь...