Сцепление на машинах 1992-1996 годов

[Uryadnik]

всем привет и с прошедшими праздниками!

долго пробивался на этот форум, почему то активация не проходила месяца полтора, просмотрел так темы, по названиям ничего похожего не нашел, если что то модераторыры поправьте пожалуйста, в общем ситуэйшен как то так
столкнулся я с такой непоняткой, периодически пропадает сцепление, бишь нажимаешь и такое ощущение, что впустую и сопротивление педали только на салонной возвратной пружине...
первичный осмотр показал, что рабочий цилиндр весь в соплях и его я заменил, но ничего не изменилось, заметил, что пустой качок при перегазовке... при втором-третьем качке все работает и передачи включаются... напрашивается ответ конечно что хана главному, но заметил я такой момент
это положение вилки при покое, все слабины выбраны
 IMG_0142.JPG
а вот это если надавить на вилку и вдавить шток рабочего цилиндра во внутрь
 IMG_0143.JPG
с пальцем наверное заметнее будет, это шток вдавлен в цилиндр
 IMG_0144.JPG
а это палец на том же месте, но отпущена вилка и возвратной пружиной цилиндра ее поставило в начало хода сцепления
 IMG_0145.JPG
что то мне подсказывает, что свободный ход вилки ненормально велик
отсюда вопросы:
1. нормально ли это?
2. регулируется ли свободный ход вилки?
3. что это может означать? (выжимной провалился в лепестки корзины?)
4. возможна ли при таком раскладе не корректная работа главного цилиндра?

сразу добавлю, что незадолго до этого иногда на холодную были шумы, которые пропадали при выжиме сцепления, после прогрева все хокей

повторюсь для ясности - на данный момент машина постоит и при первом выжиме сцепления педаль падает, при повторном цепляет, качнув пару раз на работающем двигатели передачи включаются мягко без всяких яких
заранее благодарствую

а незаметил, что в профиле бус стоит, добавлю спайс вагон 1992 года 1,8 122 кобылы (в маркировках движка пока не разобрался) это по ПТС

прошу прощения, но не могу понять как фотки затулить, движок форума не знакомый, вроде как две можно, но не вижу второй, что отдельно сообщение на каждую фотку и в текст вставить не могу, в общем сведущие отсыльте к пояснялкам...
       
[deletedoldpicture]

из текста - это рабочее положение

[Uryadnik]

а вот это если надавить на вилку и вдавить шток рабочего цилиндра во внутрь
       
[deletedoldpicture]

[Uryadnik]

с пальцем наверное заметнее будет, это шток вдавлен в цилиндр
       
[deletedoldpicture]

[Uryadnik]

а это палец на том же месте, но отпущена вилка и возвратной пружиной цилиндра ее поставило в начало хода сцепления
       
[deletedoldpicture]

[unecha]

прокачай систему,походу там воздух,а вилку не трогай!

[BuroV]

Никаких регулировок вилки там нет.
Если, хоть и не с первого раза, сцепление отключается после нажатия педали, то вывод напрашивается сам по себе.
1. В системе воздух.
2. Перепускает какой-то один из двух цилиндриков.

[Uryadnik]

понятно, что напрашивается именно этот ответ, понятно что хромает гидравлика-ее то я как раз не боюсь, поскольку она в разных моделях не шибко отличается и рано или поздно я ее домучаю, меня больше волнует такой свободный ход вилки! чем это грозит, по логике большая выработка и скоро всему этому узлу капец, на сколько скоро? хотя тут тоже однозначного ответа не дать, но все таки?

парни прошу простить за назойливость и некоторый тупизм, но я последнее время немцами рулил и японец для меня как заново алфавит изучать... не хочется сразу нагородить, что бы потом расхлебывать... это к тому что я не блондинка, можно в кратце и если не догоню то не постесняюсь и уточню...

[Mitsu_forever]

Глупо спрашивать, но все же, уровень жидкости в расширителе нормальный? Не падает?

[Uryadnik]

) он не падал даже до замены рабочего)))
кстати прижало морозом и пустые качки ушли, хотя я не верю в такую удачу))) главный на всяк херняк переберу на досуге (как то особо не вижу смысла менять целиком, хотя если не прижмет и стабилизируется по бабосам все, то может и целиком махну)

[Scorpio087]

У меня однажды пропало сцепление. Ну как пропало? Втыкает, но с трудом. Едешь, педаль левую качаешь, передачу переключаешь. Заехал на подъемник - рабочий цилиндр кирдык. Когда на Рольфе меняли, сказали скоро может и главный накрыться, типа есть такая феня у спэйсов и лансеров. Главный отходил еще полгода...

[Uryadnik]

Спасибо за инфу, а причина умертвления главного какова?
ремкомплект актуален или там все критичнее?

[Uryadnik]

всем привет!
а подскажите если кто знает вот эта запчастюлька
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=cc8da9c2-cf94-4224-ac37-8a17b0081822&UnitId=55100022
под названием "твердое тело" может отрегулировать ход вилки?

[Smirnoff]

Сцепление не регулируется, оно самоподводящееся.
Отрегулировать можно только высоту педали изменяя длину штока.

[Mitsu_forever]

Название "твердое тело" - перекос переводчика. На самом деле это просто ограничительный болт, которым можно ограничить ход вилки (но не увеличить). Smirnoff прав, регулируется только ход педали. И эта регулировка мало влияет на ход вилки.

[Uryadnik]

ну почему же - судя по картинке принцип работы вилки как на УАЗе, бишь на этот штырь вилка упирается и теоритически если его увеличить (ну или открутить) то положение вилки в отношении рабочего цилиндра сцепления должно измениться...
другой вопрос, что при этом измениться рычаг и может начать продавливать выжимной глубже, чем это необходимо для нормальной работы...
ладно пока не будем мешать машине работать
       
[deletedoldpicture]