Установка двигателя 4G64 GDI V вместо 4G64 GDI

[Павел Новиков]

Доброго всем дня!
Встала такая проблемка. Лирики много не будет. Суть дела в следующем:
1. Галант 1999 года на нем стоял мотор просто 4G64 GDI помер он конкретно
2. Сейчас есть мотор от Шариота 2002 года 4G64 GDI V, но у него есть два нюанса (взаимосвязанных):
    - датчик распредвала впускного
    - клапан VVT I

Я вижу два варианта решения данной задачи:
1. Просто их не включать эти датчики, т.к. мой мозг их не знает. И я предполагаю что ничего страшного не произойдет и этот мотор просто будет работать как GDI.
2. Есть мозг от шарика на данный мотор но вот как его скрестить вопрос. Так как нет распиновки моих мозгов и от шарика.

Буду очень признателен в помощи по данной теме.

PS  С электрикой дружу очень хорошо, но в слепую лезть и разбираться не хочется.

[Oktyabrskij]

Фазы у распредвалов немного разные... Просто так адекватно работать это не будет...

[Павел Новиков]

Я тоже предполагаю что работать будет не совсем адекватно. Я бы заменил мозги но без знания того какие провода за что отвечают тяжеловать будет

[Павел Новиков]

Вот если бы кто дал ссылку на то как работает данная система на митсубиси было бы вообще шик.
Как работает клапан:
1. Как меняется на нем напряжение:
- скачком (я так думаю раз это соленоид)
- плавно
2. Постоянно ли он открыт и фазы меняются за счет давления масла

По митсубиси ни одного толкового мануала не нашел по этой теме.
А опытным путем давольно таки проблематично это сделать. Если учесть что и машина пока не на ходу

[NaviUS]

не пробовал  но должно получится
1.вся разница vvt и просто gdi  это муфта(из-за увеличения оборотов -давления масла муфта плавно открывает ВПУСКНЫЕ КЛАПАНА -раньше или позже... 

НУЖНО просто сместить ВЕРХНЮЮ метку(НА ШЕСТЕРНЕ) при установке ремня ГРМ на ВПУСКНОМ распредвале  до упора по часовой стрелке-тем самым ВЫ отключите VVT -

+НАВЕРНОЕ придется заглушить клапан VVT(МАСЛО УЖЕ не нужно на МУФТУ подавать)
-находится если идти по трубке вниз на БЛОКЕ Цилиндров со стороны лобового стекла -ВВЕРНУВ вместо БОЛТА-КЛАПАНА M12*1.25==> -обычный БОЛТ M12*1.25



если на проводке нет разьемов под датчики-значит нет не включаем