Все о ремонте > Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов
4G93 - плавают холостые, стучат клапана
g_antonov:
Сейчас буду рыть форум, но сначала напишу - может быть у кого-то подобное встречалось.
Есть аппарат Спейс Вагон 92 года с движком 4G93, 1.8, МКПП, без кондиционера, абс есть.
Аппарат достался в декабре прошлого года, движок работал, как часы, но подъедал масло - до литра на 1000 км. Расход топлива по городу был в районе 10 литров на 100 км. Выхлоп был дымный, сизый (вроде), и присутствовал запах горелого масла. Лампа ЧЕК периодически загоралась, при наборе оборотов гасла. Также периодически загорается и уже не гаснет лампа АБС :(
На прошлой неделе купил в екзисте набор резинок - уплотнители, маслосъемные колпачки, сальники, и отдал всё это знакомому на замену. Сегодня забрал. Старые МСК развалились на 2 части, прокладка ГБЦ была дубовая, в общем - хорошо, что заменил. Мастер сказал, что поршневая в порядке, а масло ело именно из-за МСК ?
Итог: выхлоп чистый, от движка несет каким-то нагретым запахом - может быть новые прокладки обгорают, но запаха масла нет. Расход пока не скажу, т.к. залили старое масло, было на минимуме, и я добавил еще где-то поллитра. Обратил внимание, что тосол был ниже минимума - где-то на дне расширительного бачка - долил и его тоже до минимума. Расход топлива пока не знаю - проехал где-то 50 км. Мастер, когда мне отдавал машину, сказал, что надо сделать диагностику - стучат клапана (а может и что-то другое, но звук аналогичный стуку клапанов на тазиках).
Но главная проблема - незадолго до того, как отдал машину на замену резинок, холостые начали плавать. Правда это происходило ненавязчиво ::)
Сегодня, после того как забрал машину, обратил внимание, что холостые плавают очень сильно, иногда почти до полной остановки - движок как-бы затыкается, а затем стартует с минимума, и, гремя клапанами, прыгает на 1.5-2 тысячи оборотов. Практически всегда это связано либо с отпусканием педали газа, либо с появлением нового электропотребителя. Включаешь фары, печку - обороты падают :o
Когда движок прогрелся, начал включаться вентилятор радиатора. При включении обороты тоже падали. А вентилятор выключался секунд через 5. И через секунд 20 снова включался секунд на 5.
Лампа ЧЕК ведет себя также, как и раньше.
К слову, едет (и ехала до этого) машина нормально. Иногда складывалось ощущение, что тупит, но оно было очень незначительным, и я не придавал этому значения.
Был еще один момент: несколько раз движок начинал троить, нормально не заводился, глох, не ехал. Обычно это происходило после контакта с влагой (2 раза после того, как выбирался из сугроба; еще один раз после стояния месяц в затхлом и влажном подвале; один раз после мойки), и проходило после того, как движок работал на холостых 30-40 минут. Заменил ВВ провода, глюк проявился только один раз - выбирался из сугроба. После прогрева - опять исчез.
Но холостые всегда были стабильными.
Пытался сегодня найти диагностический разъем, но ничего подобного не нашел.
Местные мастера браться за работу не хотят - пугаются. Им надо либо ТАЗ, либо Солярис с Логаном. Может просто не всех обошел.
Сейчас буду рыть форум, но вдруг кто с чем-то подобным сталкивался. Куда смотреть, что щупать?
И может быть кто-то знает мастеров, знакомых близко с темой, в Набережных Челнах или хотя-бы поблизости? Казань тоже пойдет - собираюсь туда через неделю, доеду, надеюсь...
Завтра с утра посмотрю уровень масла - напишу. Также засниму плавание холостых - и выложу.
valdemars:
ну, что тут скажешь.... ремень грм не трогали? и как он вообще там поживает -загляни проверь! мучаете машинку старым маслом...
гидрики это да, вечная тема, не раз писали , что спасались их капитальной промывкой, и смена масла тоже иногда помогает.
а обороты ....мож дросельную помыть? и вообще книжка у тя есть? если нет то в личку..
можно и бензонасос заменить в баке, возраст уже... не грех!
ну и гену проверить, может уже устал крутится.
и это... беги от этих мастеров! как черт от ладана!
борис636:
Сделай само диагностику. Разъём прям возле блока предохронителей. Делается простой цэшкой.
valdemars:
можно и светодиодом....
g_antonov:
--- Цитата: valdemars от 03:55, 21-04-2014 ---ну, что тут скажешь.... ремень грм не трогали? и как он вообще там поживает -загляни проверь! мучаете машинку старым маслом...
гидрики это да, вечная тема, не раз писали , что спасались их капитальной промывкой, и смена масла тоже иногда помогает.
а обороты ....мож дросельную помыть? и вообще книжка у тя есть? если нет то в личку..
можно и бензонасос заменить в баке, возраст уже... не грех!
ну и гену проверить, может уже устал крутится.
и это... беги от этих мастеров! как черт от ладана!
--- Конец цитаты ---
Спасибо за ответы. Грм под замену - вчера заказал, масло тоже на днях заменю. Кстати, какое можете посоветовать?
А там именно гидрокомпенсаторы? Точно? Мне мастер сказал, что обычные шайбы...
Книжка есть, правда pdf.
Насчет дроссельной - это да, вчера на форуме про это прочел. Правда опыта и гаража нет, ну да ладно, сейчас хотят бы тепло. Бензонасос и генератор - тоже мысль, но как проверить?
Сегодня посмотрю повнимательнее разъем диагностики. Я так понял на 1 и 4 контакты светодиод подключить?
Навигация
Перейти к полной версии