Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI

GEET-муффлеры и иные способы оптимизации

<< < (4/4)

Mitsu_forever:
А что по поводу твердой фракции (саже, копоти, частиц нагара из ДВС)? Она же "тоннами" будет оседать на стенках в результате ц/бежной силы, а то взрывчатая смесь при определенных условиях!

Scorpio087:

--- Цитата: Иван Платонов от 09:49, 30-09-2014 ---... У нас своеобразное строение поверхности поршня и положение форсунки. Как следствие, топливо движется в камере по определенной траектории, и подозреваю, что положение свечи тоже рассчитано...

--- Конец цитаты ---

Совершенно точно. Поверхность поршня служит для "заворачивания" топливной смеси для того, чтобы она (смесь) охлаждала камеру сгорания. Вы ж, господа, не забывайте, что GDI - это Вам не хухры-мухры, это четко-конкретно рассчитанный движок, а не попытка кэптана Маузера навести порядок в приемистости и смесеобразовании...

runner51:
Моё мнение это очередной развод. Как ионизаторы топлива, проставки под карбюратор и прочие. Производители и так борются за экономичность движков, если бы это работало , ставили бы штатно. А так куча умных названий и слов, обещание экономии и народ готов купить. Без лоха и жизнь плоха.

http://www.meanders.ru/geetreaktor.shtml

Навигация

[0] Главная страница сообщений

[*] Предыдущая страница

Перейти к полной версии