Привод полный, а какие мозги, потом гляну отпишусь - спасибо огромное!
Нюансов никаких практически не было. Проводку друг-диагност тащил, сказал, что какой-то чёрный провод остался в блоке предохранителей и какой-то разъём возле ЭБУ лишний, но так всё работает. Лучше менять с блоком предохранителей, чтобы провода не резать, а штекера от жгута фар и вентиляторов перетыкаются легко, только друг это у меня делает лучше меня - я сам два поломал. Компрессор кондёра свой поставил, т.к. трубки не подошли. Хорошо бы ещё мотор прислали с приёмной трубой, а то пришлось варить. Дело в том, что на старом одна труба, а на новом две трубы и ещё отверстие от трубки клапана EGR. Но и тут я вышел из положения - на заводе друган выфрезеровал флянец-пластину из 12мм стали по контору, а затем мы её приварили к старой приёмной трубе. Вроде бы всё.
