Все о ремонте > Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов
Холодный старт, тонкости
Stas:
Паша, я делал так когда попал в Калуге на -30 мороза. Свечи от ВАЗ, заряженный акум, и поливал несколько баклашек с кипятком на впускной коллектор. Кручу ключом всегда один раз пока не заведется, если надо педалью помогаю. И завелась.. Если уже до этого свечи залил и масло смыло в цилиндрах, можно залить туда немного масла для компрессии.
Nordost:
у меня развалился именно с одного раза, а всего причинрй был дохлый аккум, которого едва хватало на 3-4 оборота колена, ну и я чтоб не рисковать. завел блин.
Mitsu_forever:
Держи аккум заряженным
Бак заправленным
Масло и свечи смененными
Автозапуск по температуре включенным
и тд
Ну и баллончик с эфиром на случай войны
Провода (прикуривать)
Трос (если эфир не помог, или перестарался)
Павел Прокопчук:
--- Цитата: Mitsu_forever от 16:46, 14-01-2015 ---Держи аккум заряженным
Бак заправленным
Масло и свечи смененными
Автозапуск по температуре включенным
и тд
Ну и баллончик с эфиром на случай войны
Провода (прикуривать)
Трос (если эфир не помог, или перестарался)
--- Конец цитаты ---
"+" :D
whitecrow:
--- Цитата: Stas от 22:05, 13-01-2015 ---А как ты это понимаешь что это денсо именно с япиии?
--- Конец цитаты ---
--- Цитата: Nordost от 22:07, 13-01-2015 ---Тоже интересно.
--- Конец цитаты ---
А я-то думаю, откуда у меня два минуса =))))
Я общаюсь с представителями денсо и нжк напрямую. Познакомились на MIMS в прошлом году
Информация от них
Навигация
Перейти к полной версии