ДПДЗ и датчик закрытой заслонки

[fexo1]

На снятом датчике и не будет. Регулировать нужно на собранной ДЗ, как в книге. Выводишь датчик до отказа против часовой. Вставляешь щуп под упорный винт. Если смотреть на датчик со стороны радиатора,  то первый контакт - земля, второй и будет концевик ХХ.  Подключаешь к ним омметр. Вращаешь датчик по часовой, как только цепь размывается затягиваешь датчик. Вынимаешь щуп- контакт замкнут.  Вращаешь заслонку немного- контакты размыкаются.

Не люблю чудес и непонятностей. Почему не будет на снятом? Вращающаяся часть никуда не делась, ее тоже можно покрутить. Сопротивление как-то через механизм предается? Это если забыть про концевик на педали газа...

[MD]

На снятом - на выводы 1 и 2 - омметр и крутить  из конца в конец.
Где-то должен размыкать - замыкать.

[fexo1]

у тебя этот концевик-на-педали-газа может стоять, загляни в салон.

После долгого перерыва решил вернуться к концевику, который таки есть на педали газа и одним контактом соединен с массой. А другой х.з. куда идет, но на нем почти 12в. Что-то меня терзают сомнения, что он прямо в комп идет. Было бы там 5в, еще куда ни шло... Прошу,у кого такие пепелацы, может кто глянет, куда должен идти сигнал с этого концевика. Или теорией кто поделится.

[trex36]

Так на 2-м контакте и должно быть напряжение акб, а вот на третьем при правильной регулировке от 4,8 до 5,2 v. С этого датчика акпп для переключений адекват ловит.

[fexo1]

Так на 2-м контакте и должно быть напряжение акб, а вот на третьем при правильной регулировке от 4,8 до 5,2 v. С этого датчика акпп для переключений адекват ловит.

А где в концевике третий контакт найти - ума не приложу... Снимал его - два там контакта. А если он для АКПП - то где для ЭБУ? В ДПДЗ его нет...

[trex36]

Я про третий провод писал

[fexo1]

Я про третий провод писал

непонятно. Два контакта - два провода. Что за третий провод?

[trex36]

Чуть позже сфотаю

[trex36]

Так выглядит tps

[fexo1]

Это не то. Я не проTPS/ДПДЗ. Я про IDLE Switch/датчик закрытого положения ДЗ. Нет у меня его внутри TPS. Вот и ищу - где он.

[trex36]

У меня его тоже нет, а нужен ли он?

[fexo1]

У меня его тоже нет, а нужен ли он?

Ну конечно это вопрос философский - не колесо все же... И не знаток я работы ДВС настолько, чтобы утверждать - без этого не едет. Но... Есть же из ЭБУ выходной сигнал в диагностике - IDLE switch. И что же делает концевик на педали газа - для красоты поставили что ли?... У меня 2 одинаковых машины было, одна сейчас не  в состоянии... на ней была реакция в протоколе диагностики на педаль газа. А в этой - той, что сейчас изучаю - нету реакции. И думаю я  - это ж-ж-ж неспроста...

[trex36]

Понял, речь про датчик на педали. У меня такого вообще нет.

[fexo1]

Дополнение. Попытка вызвонить провода с этого концевика на ЭБУ ничего не дала. Не идут вроде напрямую. Что же это за узел? Зачем он нужен?

[MD]

Чаще всего концевик на педали газа  относится к круиз контролю. Если его нет то как вариант это унифицированная проводка. Можно   его отключить и просмотреть, как поведет себя двигатель.