У датчиков ABS, сопротивление должно быть 1,1кОм - 1,3кОм. Если у него 1Ом, то он дохлый. А ремонтировать... мне проще на разборке контрактный купить. Конечно можно разобрать и перемотать, времени уйдёт дофига.
Ну допустим, тогда почему сканер не показывал ошибку датчика? после того как зазор был выставлен нормальный? и при движении сканер показывал что датчик считвает скорость? Я тут понял одну вещь, если даже датчик мертвый, то Абс должен выключаться и при движении загораться, если горит постоянно абс, то когда датчик оборван либо вообще отключен. Сейчас датчик подключен, но абс горит сразу. А до этого даже когда он вообще не показывал, абс то горел только при движении. Датчик можно купить, его легче найти, а вот вопрос с электромагнитным клапаном, это уже нечто другое. Я просто не вижу смысла менять датчик, если с клапаном беда, 42 ошибка так и не уходит. Можно ли сбросить ошибки без сканера?
