Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Не верьте компьютеру и его ошибкам!
Mitsu_forever:
Я не кинусь, в апреле менял при капиталке
У ремней был пробег 45000, но все равно сменил, состояние идеальное было
В том-то и косяк, что всем лень за ними следить, а вот если датчик бы следил и напоминал, было бы правильнее! Мало-и какой ремень оказался, сейчас и оригиналы лотерея
Николай63:
Написал сию тему для объединения опыта эксплуатации и диагностики и реально вызывающих причин выскакивающих ошибок.
Может у кого имеется еще какой опыт причинно-следственных связей диагностических ошибок и причин их вызывающих?
В моем случае сумма появляющихся ошибок Р0110 Р0340 может указывать на износ роликов натяжителей и ремней.
yustas:
Так ошибки и появляются по причине того, что в цепи какого-то определённого датчика, появляется не то напряжение (ГРУБО, для понятности) какое должно быть. Этот сигнал приходит в ЭБУ и он уже формирует сигнал об ошибке. Ну и логичным будет проверить всё связанное с этим датчиком. Тоже как-то чуть было не попал на "голову". Предхоз ремень ГРМ поменял, ну приводной тоже, а остальное не менял. Я как и положено отъездил до замены ГРМ (предварительно было куплено всё нужное) и поехал поменять... Когда увидел состояние того что не менялось, был в тихом шоке... ещё бы немножко и ХАНА. Так даже и в этом случае, у меня не загорелась ни одна ошибка. Единственный раз загорелся ЧЕК (вообще первый раз увидел его загорание при работающем двигателе), когда промывал инжектора. Жижа закончилась, насос словил воздуха и как следствие "низкое давление топлива".
Николай63:
и все же.. различные события в авто помогают правильно и вовремя реагировать на устранение причин. Например из ВАЗопрактики..есЕли у вас сзади вместо поворотника светомузыка не факт что причина в задних огнях..причина в салонном фонаре!
Еще пример: если у вас зимой садится аккумулятор и еле крутит стартер, не факт что виноват генератор..виноват стартер!
Правда все описанные примеры без ошибок диагностических ..
Вот здесь в теме и предлагается по косвенным признакам в том числе и по диагностическим ошибкам ПРАВИЛЬНО определять причину.
Николай63:
Еще пример..
Гул машины при покачивании и поворотах-неисправность подшипника ступицы с той стороны в которой гул.
Быстрый износ тормозных колодок, т.е. появление характерного писка-скорее всего неравномерный износ колодок и скорее всего закисли пальцы суппорта(нет значит один из цилиндриков)
Большой расход и дым из трубы при суппергазе с жирным бензиновым запахом-неисправность ТНВД.
Для тех у кого МКПП.
Внезапно на ходу перестали переключатся передачи, а на заглушенном переключает-см рабочий цилиндр сцепления.
Навигация
Перейти к полной версии