Перегрев двигателя при работе кондея!

[Максим0605]

Здравствуйте форумчане!
Помогите пожалуйста с шариком, проблема состоит в том что при включении кондея начинает перегреваться двигатель, заехал к кондейщикам, сделали диагностику, вывод что где под забита система охлаждения, сказали проверить фильтра которые относятся к кондею, возможно где то под забило грязью. Подскажите куда лезть и где искать?(((

[Nordost]

Скорей всего, (90%)  грязный радиатор охлаждения, забит внутри какой.

[Mitsu_forever]

А не кипел движок? Возможно воздушная пробка осталась в системе.
Я недавно оборвал провод ДТОЖ, вскипел... потом два дня эту пробку выгонял, перегревается и все! Причем, только при кондее, без него не заметно.

[Максим0605]

Нет не закипает, при езде без кондея все в полном порядке, включаешь кондей начинает идти холодный воздух как и должно быть, спустя минут 10 начинает идти теплый воздух и включатся и выключатся компрессор, и греться двс

[Максим0605]

Простите, два радиатора просвечиваются, есть немного грязи... поэтому считаю не в них дело, пишут промыть испаритель, а как до него добраться не имею понятия(( помогите фото отчетом если есть такая возможность..

[Kornei]

Радиаторы снаружи будут просвечиваться, но продуть и промыть не помешает. А вот внутри радиатор системы охлаждения промывать нужно обязательно если начинает греться двигатель. Испаритель вряд ли настолько забит чтоб был перегрев.
На схеме под номером 10 испаритель.

[Kornei]

Вот практически ответ на вопрос, проблема такая же: http://www.audipiter.ru/forum/topic/38946-greetsia-dvigatel-pri-vkliuchenii-konditcionera/

[Максим0605]

Спасибо большое за ответ.! Завтра поеду чистить радиаторы. Еще вопрос а испаритель если почистить, обязательно панель снимать?Если не обязательно, то подскажите плиз как это сделать самому!

[Kornei]

Увы испаритель достать не так просто, Рисунок выше как раз и есть порядок извлечения испарителя.

[Nordost]

можно химию попробовать,но там фифти фифти.
грязь у тебя внутри радиатора охлаждения, сотв забиты гуном, вот и эффект такой, хотя может и пробка, но лично я в это слабо верю.

[Максим0605]

Спасибо большое за ответы...завтра займусь, результат скину..

[Kornei]

Давай, удачи!
Сделаешь фотоотчёт будет здорово!

[Grandik]

Не пойму только,почему кондей отключается при перегреве?

[Grandik]

да,кстати,ещё как вариант-не включаются карлсоны на вторую скорость-у меня такая беда. Включи кондей,как пойдёт перегрев-посмотри на скорость вращения вентов.если крутятся вяло,ну то есть не шумят,то дело в коробочке на левом (походу движения) венте,ну и ещё как вариант-попробуй скинуть клемму с датчика температуры,если скорость увеличится-значит кирдык коробочке,ну или самому датчику,хотя я не думаю.что дело в нём.там простой контак на размыкание,он либо работает,либо не работает и выдаёт ошибку 21

[Сергей-47]

Тут были пара постов с вопросом про зашиту при забитие испарителей.При плохом охлаждении растёт давление в системе кандея и автоматика его отключает при этом резко возрастает нагрузка на компрессор и как следствие на движок особенно на холостых.Про промывку испарителя без его демонтажа тоже не проблема  снимаешь бордачёк  откручиваешь двигатель вентилятора суёшь руку и аккуратно вынемаеш мусор,затем профан тысячник засвываешь в эту дырку и брызгаешь,ждёшь потом с бутылки моешь чистой водой и так пару раз и ты увидишь как с дренажа будет течь  грязь.Далие ставишь всё назад заводишь машину включаешь печку на полную только кондей не включай поток переводишь с улицы берёшь опять профан и со стороны лобового стекла в том районе где происходит забор воздуха брызгаешь глушишь и ждёшь потом заводишь авто и тоже самое но с водой.Да чуть не забыл дренаж проверь не забит ли а то всё в салон потечёт!