Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
ГБЦ не GDI на блок 4g64 GDI
sergiowood:
"уж проще двигатель поменять, чем огород городить. таким тут точно никто не занимался."- и чем проще? Нужно ч/б совпали крепления двигателей, придётся покупать двигатель со всем навесным + коробка+мозги. Т.е цена вопроса в два-три раза больше...Под капотом будет уже другой номер двигла, что тоже не гуд..
runner51:
--- Цитата: sergiowood от 11:16, 31-10-2015 ---"Ничего болт-он не встанет."-про какой болт разговор?
Относительно геморроя ..то джидаях его достаточно..Каждый год чистка форсунок с впуском и всё со снятием, замена масла ч/з 5-6 тысяч...ТНВД- притирка пластинок-желательно делать.раз в год, т.е. водичку из бенза ни куда не улетучивается сама и коррозия как кариес пластинки жрёт.чистка дросселя... Ни дай Бог драйвер накроется....мало мастеров его смогут перепаять...там 3-х слойный монтаж....
Бред пишете полный...
--- Конец цитаты ---
sergiowood:
"Бред пишете полный..."- ага..:-) Полнейший бред... особенно это подтверждается количеством проблем с GDI у форумчан настоящего сайта, с http://forum.autodata.ru/ и количеством статей на http://www.mek1.ru/ и http://www.mek1.ru/page9.html ...а также малым количеством спецов по двигателям с GDI, даже офицалы отказываются браться за ремонт...А то что я описал относительно "геморроя"- так это мой личный опыт и то что делал сам в гараже.
Darknew:
боюсь что то что получится вабще кроме вас никто обслуживать не станет :)
Kornei:
Насчёт "геморроя" с GDI не знаю, всё до безобразия просто, как и в любом автомобиле. Не берутся ремонтировать только те, кто ленив. Информации море сейчас. Вот лет 10 назад это было проблемой и запчасти и информация по ремонту.
А вот всё выше описанное с заменой действительно глупость полная. Продайте автомобиль с GDI и купите с MPI системой впрыска, а лучше с карбюратором. А на них будет свой "геморрой" собственно говоря! И тогда проще пользоваться общественным транспортом. ИМХО
Навигация
Перейти к полной версии