Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
проблема после снятия АКБ
Acid Neo:
Думаю нашел правильную тему для своего вопроса.
Пару дней назад пришлось менять клеммы аккума, предхозы там нафиевертили мама не горюй. Купил новые, все сделал - появился косяк - холостые 500 оборотов на прогретом моторе. До этого было больше. Сами обороты чуть плавают - 10-30 об/м примерно.
Чек не горит. Напруга с гены приходит. Тнвд в норме, фильтра новые, бенз тот же.
Куда копать?
Darknew:
скорее всего заслонка "разучилась"
Acid Neo:
Нашел здесь методику обучения.
Заслонку почистить и хорошо прогреть двигатель!
2.Сбросить клемму с аккума примерно на 5 мин. и нажать на тормоз(обнуление).
3.Одеть клемму,Зажигание включил и сразу выключил. Вынул ключ.
4.Ждем 2 мин.
5.Выключаем все потребители! и заводим машину на 10 мин. (без нагрузки,ничего не трогая в машине!Руль не крутить!)
6.Выключаем зажигание на 2 мин. и снова заводим, но включаем нагрузку по max (обогревы, музыка, кондей, свет, фары, туманки и т.д.) на 10 мин.
7.Глушим машину, вытаскиваем ключ - обучение закончено.
P.S.Двигатель запускать "по-правильному", т.е. сначала включаем зажигание, ждем пока погаснут лампочки и только потом запускаем двигатель.
Действенная метода?
Stas:
Конкретно этот текст я писал. Главное прогреть двигатель не забыть. Ну или ездить несколько дней, сама обучится.
Acid Neo:
Сделал все как написано выше. Ничего не изменилось. Хх 400-500. На холодную плавают +- 100/150. Завтра по трассе прокачусь, потом еще посмотрю.
Если нет - сканер будем цеплять, смотреть что там, хоть чек и молчит
Навигация
Перейти к полной версии