Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Масло из коробки через раздатку на шрус!
Krasnodarmax:
В редукторе(раздатке.он же у\р), по сути, по оси приводов стоит большая болванка. Часть её корпуса - вискомуфта, остальное - передний дифф. Закрытого типа, и смазываемый маслом из коробки. Подаётся через полость валов. С обоих сторон дифф закрыт сальниками от смешивания гипоидного трансмиссионного масла в у\р с маслом короба.
Также на этой болванке прикручена большая косорылая шестерня червячного типа. Она передаёт момент валу, который выходит на кардан.
То есть, охлаждение вискомуфты, смазка переднего диффа, сателлитов на нём и трущихся валов приводов реализовано маслом из короба, атф-кой(в случае с АКПП). Гипоидное масло в у\р смазывает только лишь червячную пару на кардан(шестерни) и два подшипника заднего вала на кардан.
Так что, гипоидное масло в угловом редукторе присутствует во всех его полостях корпуса(GL-5), кроме кишков болванки.
А в МКПП, по идее, надо заливать трансмиссионное масло GL-4.
Левая внутренняя граната, через сальник, вставлена в короб. Правая также через сальник вставлена в у\р. И обе они шлицами одетые на валы купаются маслом из КОРОБКИ. То колечко, что стоит между коробом и роздаткой - канал для масла из коробки для смазки шлицевой части правой гранаты, и далее масло через полость вала попадает в передний дифф.внутри болванки с вискомуфтой....и затем сливается через полости двух валов торчащих из кпп, в её поддон. По пути масло охлаждает вискомуфту.
Обьём масла (гипоидного GL - 5) в угловом редукторе 0.55 л в сухом. В заднем редукторе 0.55 л. При замене масел и там и там, хватает 1 литра с головой. Какие 2 литра? Где такое написано? Я в сухой редуктор еле влил поллитры.в течение часа.
Зы: если правая граната разбрызгивает масло вокруг, то это именно масло из коробки! А не из редуктора. Поэтому в коробе и нехватает его до уровня.
И собственно, так и не понял я.у тебя масло набирает в полость гранаты в пыльник? и выдавливает через хомуты? Чушь.разорвало бы пыльник кхерам....от разбаланса.
Скорей всего банально сальник потёк. Меняй сальник. Его номер MD755526(во всяком случае на ММС РВР такой. Думаю одинаковые), цена в емексе оригинала 230 рублей.
Krasnodarmax:
--- Цитата: g_antonov от 17:44, 07-04-2016 ---присоединяюсь к вопросу, планирую менять. посмотрел цены - лидеры рынка стоят порядка 1000 рублей за литр, а то и дороже.
неужели ТНК лить?
И можно ли пока долить любое 75w-90 gl-4 или надо то, что было налито? Один сервисмен сказал, что можно, другой - нет, надо сразу менять.
--- Конец цитаты ---
Добавлять можно и другой марки, никого не слушай. Вопрос только в том, чтобы именно GL-4 было, и желательно такой же вязкости.
Но, если масло уже темноватое, или с большим пробегом - имхо лучше заменить. Обьём там небольшой, всего 2.4 л.так что раз можно разориться и хорошее залить.
Зы: ТНК не советую лить. Амно. Темнеет быстро, присадок крайне мало в нём. Качество соответственно паршивое. (быстро окисляется, интервал замены - чаще раза в четыре, по отношению например к Castrol GL-4).
g_antonov:
Супер! Подробно, четко! Благодарствую! Завтра еще плюсану к карме :)
СЕРГЕЙ 88:
--- Цитата: Slava 46rus от 15:39, 07-04-2016 ---что льете в мкпп (масло какое, так просто из любопытства
--- Конец цитаты ---
Kixx залил везде синтетику 75w90 по 350 р брал,год отездил ща кастрюль залью оно больше мне нравится в бышую свою лил по 1100р за литр
g_antonov:
В общем сегодня поехал к мастеру и поковырялись...
1. Вал, выходящий с раздатки на внутренний правый шрус - не полый, и масло по нему в шрус попасть не может
2. После вала в корпусе шруса есть заглушка, "крышечка", сквозь щели между ней и шрусом сочилось слегка масло. Потом подтвердили наличие отверстий, налив в шрус ацетона. Протек. "Крышечку" сняли и посадили на герметик
3. Сальник шруса был поменян. В шрус напихали отечественной смазки ШРУС :)
4. В МКПП было долито 1 литр масла, после чего уровень стал вровень с краем заливного отверстия. Девушка в магазине очень нахваливала сначала ТНК, потом Лукойл, потом ЗИК. Т.к. денег было в обрез, взял на долив литр ТНК, но замену думаю на ЗИК, ЕНЕОС или МОТЮЛЬ.
После этого всего масло не бежало. Покатаюсь неделю, понаблюдаю.
Что касается того, что это было, то есть 2 варианта: либо масло текло через сальник ШРУСа наружу, но вокруг этого места относительно сухо! Либо по шлицам соединения вал/шрус и, далее, через "крышечку" внутрь шруса, а далее через щели между пыльником и шрусом наружу. Я предполагаю, что последнее - бред, но а вдруг? :)
МКПП, к сожалению, гудит. Гудела она сразу после покупки, но я думал, что это задний редуктор. Планирую в течении 2-х недель сменить в ней масло (предстоит замена колодок по кругу, замена масла в двигателе, коробке, редукторах, замена тормозной жидкости). Думаю попробовать супротек...
Навигация
Перейти к полной версии