регулятор давления топлива

[Tcheeba]

Всем привет. Проблема у меня похожая на ту которая описана в теме про искру,т.е. авто на холодную плохо заводится,при движении бывают провалы. Искра вроде нормальная,форсунки промыл,топливный фильтр поменял,насос качает, а вот как проверить регулятор давления не знаю.И вообще может ли быть в нём причина,или где ещё надо копать? Да, и кстати,хотя у меня чек и гаснет,после включения зажигания,но диагностика показывает 22 ошибку. Подскажите плиз,кто что думает по этому поводу.

[trex36]

Разъём на трамблёре проверь, а лучше разбери трамблёр и внимательно посмотри, не окислились ли пластины внутри, только положение пластин относительно друг друга пометь.

[Mitsu_forever]

Если речь о давлении топлива (согласно названию темы), то померить его в рампе сложно. Нужен спецпереходник перед обратным клапаном ставить. У моего знакомого такой сделан из сломанного клапана (доп. отверстие и штуцер в нем). Ставишь вместо штатного клапана его и меришь. Можно вместо форсунки манометр воткнуть, но тогда на заведенном не замеришь, только с отключенном трамблере, маслать стартером.

Илюшка, чего не спишь?

[trex36]

Илюшка, чего не спишь?

На работе я если спать лягу, то п*ндюлей получу
Тебе тоже не спится?

[trex36]

Вот точно такие же симптомы как и у автора темы у меня были, когда второй раз трамблёр гавкнулся, вместо датчиков коленвала и ВМТ впаял датчики хола от карбюраторной восьмёрки, месяцев 9 уже катаюсь, но новый комутатор вожу с собой, на всякий случай

[Mitsu_forever]

Мне мой трамблер тоже не нравится. Хоть и сменил крышку м-ца три назад. Рег. давления... Так и не заводится "с первой искры" на горячую.

[Tcheeba]

   Значит проблема может даже и не в регуляторе давления,но как вариант его не исключать.Илья,а ты не мог бы поподробней описать разборку трамблёра,про эти пластины которые могут там окислиться,а то я хотел разобрать трамблёр,узкую часть снял,та,что сразу после крышки идёт,а та которая на 3-х винтиках не хочет сниматься,вот дальше уже побоялся.

[trex36]

Чтобы разобрать трамблёр надо его снять, без съёма неудобно очень.
1. Снимаешь сам трамблёр.
2. Снимаешь крышку трамблёра.
3. Снимаешь бегунок и откручиваешь отвёрткой втулку, на которой он сидит.
4. Снимаешь пластиковый пыльник 2 винтика.
5. Аккуратно снимаешь пластины (они не прикручены)
6. Откручиваешь (точно не помню, прикручен или нет) комутатор.
7. Откручиваешь 2 винтика и снимаешь пластину, которая держит катушку, затем вынимаешь катушку.
Ничего сложного, только смотри, чтоб не разъединились пластины из пункта 5. Обязательно пометь их положение относительно друг-друга.

[trex36]

Регулятор я проверял так:
Открутил шланг обратки от регулятора, подставил ёмкость для бензина и запустил двс, на хх бензин с обратки очень сильно бежит, а в режиме "тапки в пол" не идёт совсем, но этот метод сугубо приблизительный.

[Tcheeba]

Всё понял, а вот с регулятора у меня бензин и не на заведённой бежит,но не сильно, 0,5 л за 42-43 секунды.

[trex36]

Если б.насос не качает, то и с регулятора бензин течь не должен.

[Mitsu_forever]

Если б.насос не качает, то и с регулятора бензин течь не должен.

Почему нет? Если в баке избыточное давление, то может, только скорее всего, тогда регулятор точно дохлый - дыра насквозь. Надо так (на выключенном зажигании):
Снять штуцер с регулятора давления. Если бензин течет, открыть пробку бензобака. Перестал - клапан (регулятор) дырявый.
Если не течет, завести мотор, должен потечь (это Илья выше описал)

[Tcheeba]

Насос у меня качает, и слышно, и снимал шланг под авто. Как я понимаю:включил зажигание, насос накачал нужное давление, выключился, а у меня он так и качает без остановки,вот я и думаю что с регулятором давления что-то, реле, конечно тоже может быть, но оно щелкает.

[trex36]

Насос у меня качает, и слышно, и снимал шланг под авто. Как я понимаю:включил зажигание, насос накачал нужное давление, выключился

Не савсем так. Насос начинает качать, только когда стартером крутить начинаешь, а перестаёт, когда машину глушишь. Реле самого б.насоса у нас нет, но есть управляющее реле, оно же отвечает и за стартер и ещё много за что.

[Mitsu_forever]

Илья, на вагоне между замком зажигания и стартером нет реле (штатного, я себе поставил от 2110). На шарике есть?
Бензонасос и правда не качает при включенном зажигании, только при включении стартера. Почему льет (кстати, как льет, качает на полную?) в данном случае, неизвестно. Может, кто приколхозил напрямую? У меня тоже такая мысль была, но передумал, жаль насос.