4G63.заводится, через7 мир.глохнет

[yakub]

Доброго всем времени суток!
На днях приобрёл вагон98го года,двигатель-4G63-бензин,все вроде-бы нормаль,но достаёт одна проблемка:
на холодную заводится нормально,но через 7 минут глохнет.Заводится ,но не сразу,10ток раз приходится стартером покрутить,затем заводится,и,целый день без проблем...люди добрые,подскажите,в чем беда?кудой бежать?

[Kornei]

Беда в запущенности авто! Для начало сделать диагностику, осмотр топливной системы и системы зажигания. Первое  приоритетно. Фильтра в баке, давление топлива в системе.

[trex36]

И ещё бы узнать в каком кузове вагончик.

[Kornei]

Скорее всего второе поколение! N33W .

[yakub]

И снова здравствуйте!
спасибо за уделенное моей проблеме время,вам,Kornei  и вам,trex36!
похоже,я,по первости общения манинько переволновался,и не всю правду рассказал-заводится,работает(и в дороге,и на х.х.),но только 7 минут,и как ,было описано выше после небольших проблем с возбуждением
работает весь день без проблем,при этом отстой может составлять 3-4 часа(больше не удавалось)...
так вот в чем и заковыка-то ,kornei,если-бы,как мне кажется была проблема системы питания,то:1.двигатель не запускался,а он запускается без проблем(да на холодную)
2.при движении не хватало-бы топлива,а его хватает при движении на всех режимах
ну больше я,сразу и не соображу,что еще при том ,что это и к системе зажигания касаемо
с одним я соглашусь -машиненка запущенная-бельгийка,да ещё и в Испании эксплуатируется,а тут народ  не очень уделяет внимание обслуге,да и климат влажноватый(могли какие-нить контакты "запсиветь",а этого я очень боюсь-с электрикой(не то ,что с электроникой),на ВЫ,
теперь,вам вопрос,trex36,скажите мне,за ради всего,как "механик" "механику"-какя связь между этими событиями-заглох и кузовN33Wтам какая-то специальная беда есть?
с благодарностью за внимание и в ожидании ответа .

[trex36]

Система питания и зажигания у 3х..4х и 9х...8х кузовов абсолютно разная, соответственно и неисправности уттраняются по-разному. Чтобы Вам быстрее помогли, форумчанам нужно знать номер кузова Вашего авто. Если автомобиль второго поколения (кузов N33-N44) то проблема скорей всего заключается в регуляторе холостого хода и /или датчике температуры охлаждающей жидкости. Хотя второй вариант менее вероятен.

[Mitsu_forever]

Какова температура двигателя в момент отказа (через 7 мин. после старта)?
Что в этот момент с оборотами? Как глохнет, тупо утухает или дергается?
Какая сигналка установлена? (типа таймера в ней никакого не подключено?)

[yakub]

И ,снова,здравствуйте!
спасибо trex36 за пояснение,хотя и не до конца вник-ведь система питания это -бак ,трубопровод,насос,фильтр,и т.д....в этих моделях,что разные кузова имеют свои тонкие места?(понять хочется...)
у меня кузовN33W,и,как вы озвучили,похоже проблема с датчиком температуры-(хотя и менее вероятен),но -факт ,похоже на лице...
у нас сейчас температура утром около30,и я обратил внимание,что за7 мин..работы на х.х.вентилятор ни разу не включается,почистил контакт на датчике температуры,хотя он и показывает какое-то значение,похожее на правду,но это,вроде как не помогло-заглох,а на следующий день-о!,чудо!примерно через7 мин.включился вентилятор и двигатель продолжил работу.
но!это было вчера...,а сегодня старая песня...двигатель глохнет,как при выключении зажигания-тихо и спокойно,никаких сигналок на авто не установлено,а на предмет секреток-пока не добрался,температура выключения-норма-горизонт стрелки,хотя,вентилятор включился при стрелке,чуть выше-часов на 9.30-10.00
спасибо всем участвующим в поисках причины проблемы,всего доброго,в ожидании ответов...

[Mitsu_forever]

На какой скорости включился вентилятор(ы) на полной или на малой? Если сразу на максимум, то это аварийный режим. Сперва должен на "первую" скорость включиться. Как глохнет? Резко, будто зажигание выключил или дрыг-дрыгается сперва? Если резко - ищи датчик (может быть и ОЖ), если дрыгается, то больше на топливную систему похоже. Да, еще не мешало бы мозг осмотреть не предмет вытекания конденсаторов. Находится справа от вентилятора печки, засунешь руку, найдешь коробочку на трех болтиках (10 мм).
Не переживай, поможем, главное, дай больше инфы, и точнее ответь на вопросы. Мы тут через многие болячки этих машин прошли. А если и не было такой - примем к сведению.
Номер кузова важен. У тебя 98г, этого года выпускались как второго поколения так и третьего (с 63-м мотором). У них разная система зажигания, расположения датчиков... И косяки, соответственно, разные и по-разному проявляются. Топливная одинаковая по принципу, но мы же не уверены, что дело в ней.

[yakub]

И,снова,здравствуйте!
Прошу прощения за длительное молчание-поблем хватает.
Начну с хорошего-проблему устранил:1.сразу после ,,заглох'' навывернутой свече проверил искру-минус
2.разобрал трамблер(распределитель зажигания) состояние свежеперебранного
3.за некоторое время до этого прикупил занедорого Протон(кореец) и прихватил с собой в Испанию трамблер от него(по счастливойслучайности)стал донором внутренностей,катушка и плата(вплоть до митселевских маркировок)
4.остальное-дело техники.(к сожалению не умею проверить состояние транзистора)
Разница в корпусах только:1,,уши''крепления унас вниз-на протоне вверх(там на самом деле митс colt)
2.длина цилиндрической части
И!заработало!!!всем спасибо за уделенное внимание к проблеме!