Все о ремонте > Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов
Внимание ответ по плавающему ХХ, дерганью и нестабильной работе
Electrik2010:
Добрый день! Спешу поделиться важной информацией! Долгое время (с момента владения авто) не мог решить одну проблему - при влажной погоде автомобиль дергался обороты ХХ были нестабильны. Все это доставляло крайние неудобства, пытался решить проблему ремонтом, прочисткой или замены - дросселя, РХХ, ДМРВ, трамблера и всевозможных датчиков. Но проблема оказалась куда прозаичней. Жгут проводов идущий от трамблера, дросселя и от форсунок проходящий над впускным коллектором перетерся в месте вертикального поворота внутри пластикового кожуха. Перетерлись 4 провода - 2 от дросселя и 2 от трамблера, провода были оголены и лежали в сырой грязи, при влажной погоде начинали коротить и приводить в ужас машину. Поступление в это место влаги и последующий её застой мне не удалось выяснить, возможно всему виной конденсат, но через 2-3 часа это место высыхало и машина продолжала нормальное движение и работу. Похоже датчик положения вала в трамблере сдох по этой причине.
Решил проблему следующим образом: полностью разобрал жгут, места перетирания вырезал и спаял, далее провода разобрал по клеммам и скрутил каждый гидроизоляционной лентой, потом все это заключил в гофры и ещё обмотал лентой. Ушло 20 метров ленты и 6-7 метров гофры. (На фото гофры ещё не прибраны и не закреплены хомутами). Ленту мотал вдоль кусками по 15-20 см.
На этом все, спасибо, фото внизу.
trex36:
Поздравляю с починкой! Неисправности связанные с нарушением жгутов проводки осень непросто диагностировать, переделал всё качественно и надеюсь надолго
Electrik2010:
Спасибо, тоже на это надеюсь.
valdemars:
поздравы с леченеим!:))
Mitsu_forever:
И от меня плюсик!
Оказываается не во всем виноват сам РХХ.
Надо поглядеть состояние своей проводки. Иногда кажется, как она вообще 20 лет так висит в некоторых местах и целая еще?
Навигация
Перейти к полной версии