Не заводится после удара об яму.

[VR-4]

Все было отлично до сегоднешнего утра. Поехал по трассе и поймал большую яму. Погнул литье, резину испортил.... но это мелочи. Перестал заводится вообще, даже не хватает.... Притянул домой, начал разбирать. Искра есть, грм на месте( верхнюю крышку снимал только) валы крутятся, давление есть в цилиндрах. Подача топлива с бензонасоса в тнвд идет. Драйвер или как его там , который на левой стойке целый внутри, проводка вроде тоже... предохранители , что со значками чека все местами попеременял.... все равно одинаковые. фильтрик с тнвд прочистил. И незадача в том ,что свечи сухие.... как будто после удара перестал работать тнвд. Может что то стряхнулось, подскажите куда копать, до сервиса добратся не смогу, 150 км от города. Надо как то завестись.... Двигатель 4G64 GDI
Помогите советом.

[Chet.]

Драйвер форсунок с другой машины поставить и попробовать. Проверить метки ГРМ.

[Darknew]

скорее всего при ударе оторвало кондеры в драйвере форсунок, подкинуть другой и попробовать завести

[Валерон]

Ну если разобраться логически ток и бензин подходят,компрессия есть,даже если ГРМ перескочил двигатель все равно должен заводится или хотя бы схватывать,что то с драйвером однозначно,пробуй с другой тачки поставить

[Lexsyus]

Удар на какую сторону пришел?
Свечи сухие так как форсунки не работают, а виноват драйвер форсов.

[VR-4]

в правую сторону. Драйвер я так понял, который на левой стойке расположен, чашке. Я его разобрал, он абсолютно целый, может проводка от него где то переломилась? Только ка ее проследить...

[Lexsyus]

Значит надо смотреть разъем под блоком предохранителей у ДВС.

[Chet.]

У меня при обрыве балансирного ремня, ремень ГРМ проскочил на пару зубов. Машина не заводилась. Поверил и драйвер и насос, и т.д. Оказалось перескок ремня.

[VR-4]

У меня при обрыве балансирного ремня, ремень ГРМ проскочил на пару зубов. Машина не заводилась. Поверил и драйвер и насос, и т.д. Оказалось перескок ремня.

а свечи тоже сухие, когда ремень перескакивает? Просто верхний кожух когда снял, на первый взгляд все в порядке, метки видно , валы вращаются. да и на кольте когда у меня ремень перескочил, он прекрасно заводился и ездил, добравшись до дома я на нем просто передвинул его и все, никаких проблем, до сих пор езжу....
А под блоком предохранителей не смотрел, это где воздух я так понял, рядом с левым крылом?

[Lexsyus]

Всё верно!

[Nordost]

удар правой стороной - смотри дпкв.

[VR-4]

Датчик положения коленчатого вала я так понял. Это значит откручивать шкив, снимать кожухи грм и где то снизу он,я так понял. Правильно? Топливо тоже не подается в двигатель, когда он неисправен? А то проблема именно в том ,что свечи сухие, т.е не открываются форсунки.

[Lexsyus]

Да вскрывать кожуха ГРМ. Как раз если датчик колена слетел, искры не будет и мозг топливо не кидает.

[Darknew]

если он не работает совсем то топлива не будет, можно осциллографом его проверить, разьем под декоративный крышкой над выпускным коллектором слева если смотреть на двигатель

[Lexsyus]

Блок предохранителей под капотом, проверить все предохранители+реле впрыска топлива.