Все о ремонте > Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов
Обживаем Mitsubishi Chariot 2.0 AT 4WD, 1995
Дмитрий Лемешко:
--- Цитата: valdemars от 15:16, 11-04-2018 ---"в колхозе левого резистора" - это про что?...
--- Конец цитаты ---
в цепь датчика температуры всасываемого воздуха зачем то приколхозили сопротивление. Его убрали и показания датчика стали адекватные. Смысл этого колхоза остался неясен.
Дмитрий Лемешко:
не про шариот, но всё же... Вчера на ниссан вигнроад дизельном 400 км ехал на галстуке.
Причина- некачественный ремень ГРМ. Может и подделка, но упаковка и маркировка сомнений не вызвала. Ремень 30-ти тысяч не отходил. Дизель в лохмотья.
поправочка: ремень фирмы CONTITECH
Дмитрий Лемешко:
Вчера заставил себя ехать по правилам. Ну почти :) От Качканара до Невьянска ехал держа обороты двигателя 3000 об/мин. На зимних колёсах 205/70/15 и топливе G95 расход получился 10л на сотку.
Mitsu_forever:
Ну ты, Дим, жжешь! Какие 3000? Я на 1600-2100 максимум езжу. Ну на светофоре иногда под 2500-2800 жогаю. Не тянет что ли? У тебя же турбо. Или это АКП так рулит?
Дмитрий Лемешко:
--- Цитата: Mitsu_forever от 06:43, 17-04-2018 ---Ну ты, Дим, жжешь! Какие 3000? Я на 1600-2100 максимум езжу. Ну на светофоре иногда под 2500-2800 жогаю. Не тянет что ли? У тебя же турбо. Или это АКП так рулит?
--- Конец цитаты ---
не знаю, может и акпп так работает, но турбина после 2500 начинает давать эффект, да и крутящий момент тоже где то тут же приближается к максимуму по ощущениям. Блокировки ГТ у меня нет. И вообще по ощущениям, мотору комфортно в диапазоне 3500-5000 тыщ оборотов, но некомфортно кошельку ;D
3000 оборотов у меня примерно 100 км/ч
Навигация
Перейти к полной версии