Все о ремонте > Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов
Обживаем Mitsubishi Chariot 2.0 AT 4WD, 1995
Дмитрий Лемешко:
--- Цитата: trex36 от 19:59, 29-10-2016 ---Можно ничем не мазать
--- Конец цитаты ---
у меня там просто такая кака спресованная ....
trex36:
Именно поэтому и не надо мазать. Потом эта смазка закиснет и хрен ты снимешь редуктор
Nordost:
не надо мазать, просто вычистить, и максимум силиконовой облить
Дмитрий Лемешко:
Вскрытие почти закончено. Вывод- попал таки на контракт.
После отмытия выяснилось, что был жестоко пробит/стёрт поддон акпп. Видимо долго пытались ехать без масла. Плюс потом странный ремонт.
итог:
1. Четвёртая передача полностью сожжена. Резинки все здесь целые. Корпус большого шарикоподшипника с участком цветов побежалости.
2. Маслонасос... Суппорт под замену. В самом корпусе тоже есть задиры, но после шабера ещё поработает. Шестерни-также.
Ещё странность. Не нашёл упорную шайбу в этом узле. С этим разбираюсь пока.
3. Блок первой передачи - сожжён напрочь.
4. Фрики только в одном пакете относительно живые. В остальных до металла и до синьки.
5. Тормозная лента-хлам, плюс отломано одно ухо.
6. Планетарка живая. Обгонную муфту забыл проверить. Исправлюсь.
7. барабан тормозной... синий с задирами... но это шлифуется. Торец завтра буду проверять.
8. Естественно, всё в каше. Хотя при ремонте поддона помыто было.
8. Ну и самое... Дифференциал мёртв. Три зуба имеют сколы с краю от 5 до 13 мм и одного зуба нет совсем.
Дальше сегодня не успел разобрать.
Про жвачку был не прав, действительно герметик, а сломанный болт-глюки :)
фото и видео будут по мере возможности.
Дмитрий Лемешко:
фото, видео обрабатываем чуток
Навигация
Перейти к полной версии