Все о ремонте > Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов
Режим АКПП "Трасса-Город"
afrik22:
Здравствуйте. Вот решил заморочиться и поделиться. Приглашаю к обсуждению.
Как известно наша коробка обладает полезным свойством- "блокировка гидротрансформатора". При блокировке двигатель жёстко соединяется с первичным валом коробки и позволяет машине в этом режиме лучше реагировать на педаль газа, экономить топливо и много всяких достоинств. Блокировка включается на прогретой АКПП на 2,3 и 4 передачах в режимах селектора D, D+OD OFF, и 2. Не включается при непрогретой АКПП и в режиме HOLD.
А щас сложно будет.
Селектор в положении "D", нога на тормозе, включена ВТОРАЯ (если кто не знает) передача. Трогаемся (среднеинтенсивный разгон).
Отпускаем тормоз и давим на газ.
1. Срабатывает датчик полностью закрытой дроссельной заслонки.
2. Включается ПЕРВАЯ передача.
3. Включается ВТОРАЯ передача.
4. Включается блокировка ГТР.
5. Отключается блокировка ГТР и включается ТРЕТЬЯ передача.
6. Включается блокировка ГТР.
7. Отключается блокировка ГТР и включается ЧЕТВЁРТАЯ передача.
8. Включается блокировка ГТР.
Всё - скорость100, обороты 2500
По факту в пунктах 5 и 7 обороты не понижаются, а повышаются и происходит небольшой, но неприятный толчёк.
При частом включении-выключении блокировки ГТР при передвижению по городу интенсивно изнашиваюся фрикционы блокировки ГТР активно засирая масло, фильтр и гидромозги с клапанами.
Предлагаю сделать тумблер принудительного отключения блокировки бублика и отключать блокировку в городе.
Затраты минимальны. Нужен только выключатель в разрыв провода управления клапаном блокировки ГТР.
afrik22:
Какие вижу минусы:
Если при включении-отключении бублика ЭБУ ожидает изменения соответственных показаний датчиков вращения первичного и вторичного валов и не получит их, то есть ли вероятность сваливания коробы в аварийный режим?
Если ЭБУ не увидит клапана, ошибку код47 выдаст? и чё)
картинки к обсуждению:
trex36:
Не лезь туда :) блока бублика срабатывает ТОЛЬКО на прогретой акпп и при движении без "дрочения" педали газа. В городе очень очень редко включается, если не веришь и хочешь убедиться сам, повесь светодиод на провод соленоида блокировки гт. Красный провод в 4-х контактной фишке под воздушным фильтром
AndreyT:
Влезу в эту тему, по названию подходит. Подскажите как правильно пользоваться коробкой 4F22. Читал что в городе лучше пользоваться режимом OD Off, вотт вставочка из другой темы:
--- Цитата: MD от 11:20, 11-03-2017 ---АКПП не слабые. Не правильная эксплуатация их губит. Кто в городе или в горах включает ODoff? Практически никто. Причины - слабый накат, расход топлива поболее. А отсюда многие косяки по коробке. Четыре ступени, думаю, при нашей мощи хватает. При скорости 100 км\час - обороты 2500. Есть куда придавить. На "Чайке" трёх ступка была. Скорость до 180 км\час.
--- Конец цитаты ---
Пока были морозы и снег на улице лежал, я по городу ездил в режиме OD Off - в надежде на более эффективное торможение двигателем. Но сейчас снег пропал, сухой асфальт стоит ли продолжать по городу ездить в режиме до OD Off? При 80 км\ч на тахометре 3000 оборотов, у меня в оккурат на 3000 происходит переход на следующею ступень.
trex36:
Поздно переключается, можно поиграть с tps, напряжение должно быть в пределах от 0,48 до 0,52v, а про OD, по мануалу вообще написано, что по городу ездить только с запретом 4-й передачи, но думаю, что это глупость. Если скорость движения 50-70 км/ч и нет постоянных подгазовываний, то 4-ая передача просто необходима.
Навигация
Перейти к полной версии