Автор Тема: режим работы поворотника  (Прочитано 1312 раз)

Оффлайн ДимоH

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 48
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Имя: Дмитрий
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Спейс вагон 3, 1999 г.в. 2,4 GDI механника
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Привет ребята! Катаясь на рабочей машине стал привыкать к тому что при поднятии рычага включения поворотника он сам моргает три раза, и вот задался я вопросом, можно ли на наших авто сделать такую же систему работы поворотников?? Если кто делал поделитесь опытом

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Re: режим работы поворотника
« Ответ #1 : 09:59, 23-09-2017 »
В понедельник схему и фото сделаю. Пока может кто даст информацию по принципу управления реле поворотников. Чем оно управляется, плюсом или минусом?

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Re: режим работы поворотника
« Ответ #2 : 16:38, 23-09-2017 »
Порылся в инете, есть эти приблуды под названием удлинитель сигналов поворотов. Сам собрать такую приблуду я лично не осилю :D. Вот готовая для примера от LaDa .

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Re: режим работы поворотника
« Ответ #3 : 21:12, 23-09-2017 »
Судя по форме, там как раз и есть реле + диод + конденсатор. И да, это нужно на каждую сторону. По деталям 100-150р

Оффлайн Arkadiy

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 167
  • Рейтинг: 5
    • Просмотр профиля
  • Имя: Аркадий
  • Откуда: Кустанай
  • Моя машина: SW 1994 N43W 4G63/2.0 MT 4WD
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: механика
Re: режим работы поворотника
« Ответ #4 : 06:25, 24-09-2017 »
Судя по форме - стоят 2 реле. Одно на включение, второе - таймер на 3-4 секунды,Таймер на конденсатор+диод не реализовать, либо кондер огромной ёмкости, либо ключ на транзисторе с времязадающей цепью.

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Re: режим работы поворотника
« Ответ #5 : 08:05, 24-09-2017 »
Я в пятницу подцепил к маленькому реле (на 12В 10А) кондер 3300 мкф, он ровно 3 секунды удерживал реле включенным, после снятия напряжения. Конечно, все зависит от сопротивления обмотки реле, но 3300 мкф не так уж много. Вот и получается два реле и два конденсатора (направо и налево, цепи-то разные)

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Re: режим работы поворотника
« Ответ #6 : 09:01, 24-09-2017 »
Володя, надо не удерживать, а давать три вспышки. Таймер там реализован на этот случай. По схеме у 3-о поколения релюхами управляет транзисторы в блоке комфорта, на рычаг переключателя непонятно что приходит.

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Re: режим работы поворотника
« Ответ #7 : 11:18, 24-09-2017 »
Если на рычаг приходит 12В, то можно попробовать реле. Можно слаботочное найти, например герконовое, типа РЭС55.

Оффлайн Arkadiy

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 167
  • Рейтинг: 5
    • Просмотр профиля
  • Имя: Аркадий
  • Откуда: Кустанай
  • Моя машина: SW 1994 N43W 4G63/2.0 MT 4WD
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: механика
Re: режим работы поворотника
« Ответ #8 : 11:35, 24-09-2017 »
Если на рычаг приходит 12В, то можно попробовать реле. Можно слаботочное найти, например герконовое, типа РЭС55.
верно, отдельно таймер-генератор городить нет смысла, так как проще использовать родные реле-переключатели, единственное что - так это необходимо ограничить время из включения (на 3 - 4 вспышки)
да! думаю электро-проводка и оборудование 98 года отличается от 94 года.

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Re: режим работы поворотника
« Ответ #9 : 09:12, 26-09-2017 »
Вот схема, если кому интересно. Проверено на практике (собрал на столе с лампой вместо реле поворота). Удерживает реле замкнутым 3 секунды (задается емкостью).
Главное условие, чтобы реле поворота сидело на плюсе и управлялось минусом (что чаще всего и бывает). Если управляется плюсом, схема будет другая.

Оффлайн Arkadiy

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 167
  • Рейтинг: 5
    • Просмотр профиля
  • Имя: Аркадий
  • Откуда: Кустанай
  • Моя машина: SW 1994 N43W 4G63/2.0 MT 4WD
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: механика
Re: режим работы поворотника
« Ответ #10 : 10:59, 26-09-2017 »
аха. спасибо. работает. Not a valid youtube URLреле первые попавшиеся под руку 12 вольтовые от ВЭРСа, кнопка наша - отечественная, кондер - 2200.0/25V
« Последнее редактирование: 16:57, 26-09-2017 от Arkadiy »

Оффлайн ДимоH

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 48
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Имя: Дмитрий
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Спейс вагон 3, 1999 г.в. 2,4 GDI механника
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Re: режим работы поворотника
« Ответ #11 : 16:02, 26-09-2017 »
а у нас оно управляется минусом?

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Re: режим работы поворотника
« Ответ #12 : 16:11, 26-09-2017 »
Нам схема не пойдёт,  у нас управение через транзистор, как кондер заряжать? Тут через реле поворотов.

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Re: режим работы поворотника
« Ответ #13 : 16:35, 26-09-2017 »
Дайте схему управление поворотника на транзисторе, придумаю для нее. Там еще проще, реле не нужно будет.
Кстати, поворотниками управляет все равно реле. Кто мешает мою схему поставить перед самым реле (после транзистора)?