Все о ремонте > Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п.
Горит провод ig1, где может быть замыкание на массу?
.ru:
Долго не мог заняться машиной.
Есть несколько вопросов:
Нужно липрошивать драйвер форсунок?
Или можно просто поставить контрактный, для проверки?
И потом. Если долго крутить стартером, долго ощущение что цепляет, но не заводится, в итоге заводится, работает ровно, но после прогрева, при резком нажатии на педаль акселлератора как будто задыхается, при плавном нажатии такого нет, и в итоге глохнет и далее не заводится долгое время.
Еще одно наблюдениепри отстединении фишек с свечей срабатывает вентилятор.
Помогите советом, с чего начать.
Andrey 45:
драйвер не прошивается, только контракт или бу
.ru:
Только дошли руки до машины. Выкрутил свечи, покрутил стартером, характерного фырканья не услышал. Снял бензопровод, к ТНВД , нижний (где фильтрик), бензин брызнул, сунул в бутылку, покрутил стартером - ноль реакции. Открыл доступ к бензонасосу. Прозвонил лампочкой, не реагирует. Реле в монтажном блоке под капотом срабатывает.
Где искать проблему подскажите.
Я так понимаю: если долго крутить стартером, то ТНВД закачает и заведет двигатель, даже без бензонасоса в баке. или он таки иногда срабатывает?
Lexsyus:
ТНВД сам не закачает. Эл. насос запускается только при прокрутке стартера. Обычно + провод от блока предохранителей под капотом до самого насоса теряется. Кинуть времянку и запустить.
.ru:
Я в форуме нашел, что если вынуть реле и подкинуть плюс, то насос должен качать, сделал как на фото в форуме, не качает.
Выше я писал, что если долго крутить стартером, то заводится, но прогревается и глохнет, и опять перестает заводиться.
Отсутствие питания на насосе в баке обнаружил только сегодня.
ДПРВ исключил, заменой.
Команда на реле и далее на насос в баке подается с ЭБУ?
Навигация
Перейти к полной версии