После кап-ремонта заклинил движок((

[_VVV_]

Частая болячка-при капиталке мотора-не прогнали воздушную пробку в масл.насосе!

Это явно не частая и не болячка. Во всяком случае, мне ни разу так делать не пришлось. А уж моторов я собрал не один десяток.

[_VVV_]

А вот это не делалось, остальное ок. Если не прогнал какая проблема может быть? И есть шанс что не будет проблем? Проехал уже 500 км.

Да ничего ему не будет. Ездит - значит все ок :-)

[_VVV_]

Да кстати, перед натяжкой грм надо дрелью или шуруповертом масляный насос прогонять чтобы маслом магистраль заполнилась.

Достаточно просто покрутить мотор стартером после сборки с отключенным датчиком коленвала. Даже с новым маслонасосом этого достаточно.

И балансиры конечно же удалять надо.С балансирами вкладыши коленвала начинает есть махом после 200 тысяч примерно.

Пробег мотора 333ткм, балансиры на месте, вкладыши не ест - что делал не так все это время? Вообще совет про удаление балансиров - он из разряда "а чего бы мне еще придумать". Не надо ничего удалять, этот мотор сконструирован именно под балансвалы, и их удаление ничего хорошего не приносит.

[ArsenArm]

Да ничего ему не будет. Ездит - значит все ок :-)

Спасибо бро, а то напугали)

[ArsenArm]

Достаточно просто покрутить мотор стартером после сборки с отключенным датчиком коленвала. Даже с новым маслонасосом этого достаточно.

Пробег мотора 333ткм, балансиры на месте, вкладыши не ест - что делал не так все это время? Вообще совет про удаление балансиров - он из разряда "а чего бы мне еще придумать". Не надо ничего удалять, этот мотор сконструирован именно под балансвалы, и их удаление ничего хорошего не приносит.

Я думаю так, если раньше все было рабочее, и например отказало что то, надо это что то чинить, а не выдумывать всякое и творить это с машиной. С таким рассудком на таких старых машинах можно  проблем нахватить и много денег потратить, еслиб были деньги  не ездил бы на шарике, хоть бы на ремонт отдал движок. Денег нет и машина мой хлеб, что мне оставалось делать? )