Временами дымит двигатель 4G63

[Николай зимний]

Доброго всем дня. может кто сталкивался, подскажите. При запуске холодного выбрасывает сизый дым, затем почти пропадает, остается едва заметный выброс. Но вот на ходу иногда может подымить очень сильно. Масло уходит, но свечи белые, чистые. Компрессия 14, из маслозаливной горловины не дымит. Куда копать- подскажите.

[Lexsyus]

В масло съёмные колпачки.

[Николай зимний]

Если колпачки, то на свече нагар должен быть- а его нет, свечи белые.

[Lexsyus]

Не нравится колпачки, значит кольца. Нагар из серии ВАЗа. Больше движку дыметь нет от чего.

[Mitsu_forever]

Капиталить.
Это не так страшно, как звучит. И недорого. В 12-15 тыр запчастей уложишься (это с ремнями и роликами). По работе, 2-4 дня. Стоимость работ сам выбирай. Где-то цены от 20000 начинаются. Мотор не сложный, 99% что цилиндры без износа. Я на 400000 даже вкладыши "зря поменял", были как новые. Кольца, да, в одном цилиндре масляный ручеек в выхлоп тек. Колпачки кто-то кривой ставил, зажевало, порвало... Свечи тоже не горелые были, но масло жрал 1л/км, и дымок пускал.

[Николай зимний]

Добрый день. Благодарю за ответ. Начну пожалуй с колпачков клапанов. Вот только можно ли рассухарить не снимая головы?

[Mitsu_forever]

Можно. Но нужен "специнструмент" и прямые руки. И откинь выпускной коллектор, сразу увидишь, что с кольцами. Если в нем масло, замена колпачков не поможет. Ну это минус прокладка конечно, но она не дорогая.

[Николай зимний]

Добрый день Владимир. А какой расход масла у нормального двигателя.

[Mitsu_forever]

Ноль, если за 4000 об/мин не разгонять. У меня с 2015г не жрет масло практически. По крайней мере, ниразу доливать не приходилось. Пробег после капиталки 40000. Всего 440000+

[Николай зимний]

Благодарю за разъяснения. А то мануал допускает расход до 1 литра на 1000км. Вот еще один момент- при запуске холодного двигателя происходит раннее зажигание, стартер с трудом проворачивает. А теплый нормально.

[Mitsu_forever]

С трудом проворачивает и позднее зажигание, разные вещи. Туго это масло и неисправность стартера. Зажигание... У нас же трамблер, механический... Само оно не сдвинется никак. Вот залив свечей может быть. Поставь обманку на датчик температуры ОЖ. Простой резистор в его разъем на 15КОм 0,25-0,5Вт. Можно оставить там его навсегда. На горячем он погрешности не дает а в мороз полезен: мозг не видит температуры ниже -15*С. Я пятый год с ним езжу. Не сказать, что с полпинка, но лучше заводится. Крутить стартером в мороз приходится дольше, и один раз до победного старта (4-5 сек при -30*С и ниже). Без обманки мой мотор просто не стартует совсем в такой мороз.

Блин, а что, в Крыму бывает холодно?

[Николай зимний]

Добрый день. Видимо не понятно описал. Двигатель с трудом проворачивается из за встречных вспышек, как будто раннее зажигание. Две - три таких вспышки и как ни в чем не бывало запускается и дальше все нормально. И это летом.

[Arkadiy]

Поставь обманку на датчик температуры ОЖ. Простой резистор в его разъем на 15КОм 0,25-0,5Вт.

резистор параллельно или последовательно с датчиком ОЖ?
и на срабатывании вентилятора радиатора - как отразилось?

[Mitsu_forever]

Параллельно. На включение вентилятора никак не влияет. Погрешность на горячем 0,5-0,7 градуса.