Вся проблема эксплуатации в северных широтах,помимо морозяк,это вода и песок,вот они то и убивают резинку на подвеске,а принцип двойного стекла,это как со стеклопакетами,герметичная воздушная прослойка не дает прямого контакта холода и тепла,в итоге так не потеет изнутри и естественно не покрывается изморозью,продуманные водилы,особо на грузовых,пооклеивают и боковые форточки,и частично подвижные стекла,и лобовухи определенно допустимыми площадями,обычный строительный герметик и обычное стекло,главное герметичность аоздушной прослойки между стеклами,и будет вам счастье от мин.30 и ниже до невозможности,