Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Теория и советы для новичков по АКПП
сега:
Спасибо за советы, как выкрою время обязательно попробую. Тока как эту ручку разбирать? Мне ещё кулибин местный подсказал попробовать руль пониже опустить, (может он меня и подкалывал), но совет оказался удачным, пока нажимается значтельно легче, даже жена не жалуется.
alexex108:
Как правильно ездить на машине с «автоматом»[/size]
"Журнал Авторынок Калининграда взял интервью у Вадима Киселева, старшего мастера станции по ремонту АКПП
Что происходит, если машина катится, и в это время включается «паркинг»?
Можно услышать громкий треск, при этом возможна поломка парковочного механизма. Делать это крайне нежелательно, даже на малом ходу.
Что еще нельзя делать с АКПП?
Не рекомендуется пользоваться накатом. Некоторые садятся на машину с «автоматом» после механической коробки и пользуются им якобы для экономии топлива. Хотя установка АКПП в «нейтраль» ни к чему не и приводит, но последующий перевод в режим «драйв», обеспечивающий движение, может вызвать резкий удар, потому что не достигаются оптимальные условия для включения элементов переднего хода.
На светофоре также не рекомендуется включать «нейтраль» или «паркинг», т.к. это лишнее включение и выключение элементов коробки. Когда машина стоит на передаче, в коробке, кроме насоса и гидротрансформатора, ничего не вращается. А если поставить на «нейтраль», то вращается еще куча элементов, в т.ч. первые ряды планетарного редуктора, барабаны, первичный вал. То есть происходит износ механизма.
Кроме того, включение и выключение в режим «драйв» вызывает дополнительный износ трансмиссии, поэтому мы не рекомендуем это делать. Если приходится долго стоять с включенным двигателем, то лучше поставить на «паркинг».
Можно ли сразу переключать рычаг АКПП с «драйва» на «задний ход» (и наоборот) при медленном движении?
Рекомендуется это делать всегда на остановленной машине. Но страшнее другое — если машина медленно катится и при этом меняется направление движения с одновременным добавлением газа. Водитель в этом случае может почувствовать рывок. Это весьма нежелательно, лучше подождать после переключения коробки 1-1,5 с.
Когда снимаешь машину, стоящую на горке, с «паркинга», то слышен скрежет. Что это? В этом случае имеет место большая нагрузка на парковочный зуб, и может произойти поломка АКПП. Когда приходится парковаться на уклоне, то сначала надо поставить машину на ручник, а потом на «парковку». А когда нужно трогаться, то сначала надо нажать на тормоз, снять с ручника, а потом поставить АКПП в положение «драйв» или «задний ход».
Какие особенности эксплуатации АКПП в морозные дни?
Как и для двигателя, здесь необходимо, чтобы масло распределилось по всему объему механизма, на что требуется некоторое время. После этого не следует сильно нагружать её до полного прогрева, на что требуется проехать около 10-15 км.
В холодное время года при запуске двигатель работает обычно на повышенных оборотах. Можно ли в таких случаях не дожидаться их падения и включать АКПП?
Следует подождать падения оборотов хотя бы до 1500 об./мин. При более высоких оборотах включение АКПП может привести к поломке трансмиссии.
Какие правила следует соблюдать при буксировке автомобиля с АКПП?
Если буксировать машину, оборудованную «автоматом», то делать это надо при скорости не более 50 км/ч и на расстояние, не превышающее 50 км. Причем делать это можно только однократно. Например, нельзя отбуксировать в один автосервис на расстояние, к примеру, 15 км, там постоять некоторое время, а затем буксировать машину в другой автосервис.
Какое правило буксировки тяжелых прицепов?
Самое главное - надавить на педаль газа и ехать спокойно, на средних оборотах двигателя.
Информация представлена 1ua.in"
На мой взгляд один из лучших информационных сайтов по АКПП является http://akppinfo.narod.ru/index.html
При этом очень познавательны разделы:
1.Статьи по эксплуатации АКПП
2.Статьи по техническому обслуживанию автоматических коробок передач
3.Так же можно задать вопрос непосредственно ГУРУ сайта, в гостевой книге
Graff:
На мой взгляд, эту полезную информацию надо либо в раздел "информация", либо здесь в разделе "АКПП" прикрепить намортво, ну типа мини-чаво.
rossol:
Не буду уже создавать новую тему,спрошу здесь...А ситуация такая-иду например на обгон или поднимаюсь в гору,горит лампочка 4 передачи,даю газ и машина как будто переключается на 3-ю,обороты поднимаются,скрость увеличивается,машина разгоняется и потом переключается "якобы" на 4-ю,хотя лапочка так и остаётся на своём месте,т.е. на 4-й.что это? Какой-то косяк с коробкой? На автомате езжу не первый год,но такого те втречал...митсу раньше небыло,типтроника тоже
Lexsyus:
Это нормально, так работает коробка.
Навигация
Перейти к полной версии