Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Ролик натяжения ремня ГУР и кондиционера
Comm:
чет не осилил сегодня я этот ролик, делал уже после всего и сил не хватило, да и не совсем понятно.
сколько болтов на кронштейне гидроусилителя? четыре? два на лобовине и два с обратной стороны? тогда зачем откручивать три болта гидрача, чтобы получить к ним доступ?
С.В. вообще, как обычно, пишет не понятно)) куда он там длинную головку сует и зачем хрен пойми) на лобовине накидным ключом откручиваются болты, с обратной стороны тоже можно накидным, головку не поставишь.
нужно ли снимать насос ГУРа или реально его вместе с кронштейном приподнять, чтобы снять ролики? под ним ведь еще и ролик ГРМ под замену, епрст
Comm:
ага, нашел фотку. там пятый болт еще, над компрессором кондиционера
Comm:
Все таки 4 болта на кронштейне. Насос ГУРа надо снимать, три болта, чтобы вверх кронштейн подать, иначе упирается.
Заменил паразитный ролик ГРМ. Стоял Койо, рыжий.
В натяжном ролике ремня ГУРа подшипник живой был. Можно было и заменить для порядка, но внутренняя обойма это цельно литая деталь, обычный подшипник не поставишь. Только замена ролика всего.
Lexsyus:
Я насос ГУРа на одном болту оставлял его просто всторону отводил и кронштейн сдвигал.Один обратно не смог паразита воткнуть кронштейн мешал, пришлось батю подключать.
Comm:
ну да, там впритык. на себя его и немного на излом. болт в ролик вставляешь, головку сразу на болт и подводишь.
насос привязывал к верхнему креплению радиатора
Навигация
Перейти к полной версии