Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: alexex108 от 01:50, 16-12-2007
-
Как разобрать фару (видео от Василия Vasuykovo): /index.php/topic,6210.msg161805.html#msg161805
Адаптация праворуких фар к левостороннему движению:
http://toyota-club.net/files/06-01-10/06-01-10_rem_far-1.htm
http://toyota-club.net/files/06-01-10/06-01-10_rem_far-2.htm
http://toyota-club.net/files/05-03-20/05-03-20_rem_vl_lamp.htm
http://toyota-club.net/files/06-04-10/06-05-25_rem_far-1.htm
http://toyota-club.net/files/06-04-10/06-05-25_rem_far-2.htm
http://toyota-club.net/files/06-10-10/06-10-10_rem_far-6.htm
http://www.t-carina.by.ru/dc_th_eurolamp.html
-
не знаю я фольгу на лампочки присабачил и без проблем приехал на дигностику а они понять ничего не могут правша на фарах наклеек нет а свет нормальный пока не сказал что да как они нечего и не поняли в конце сказали что я первый такой кудесник
-
Я лично посмотрел на сайте вот тут http://www.uniaks.ru/index.php?loc=main&id=49, потом поехал в магазин, чтоб купить, а когда посмотрел на них, и думаю что ничегосложного нет в этом. Приехал в гараж, взял жестянку из под консеры и вырезал из нее такую пластинку с ушками и вотткнул себе в фары, отлично светит, эфект ощутимый. за шаблон использовал лампочку Н-4. Советую всем!:P .
-
Кто сам переделывал свет фар, а то они бьют у меня на встречную полосу?
Говорят, что надо подгибать усики на лампочках и поворачивать под определённым
углом. Кто этим занимался, если можно обьясните поподробнее?
Заранее благодарен.
Mitsubishi Chariot Grandis 1998 г.в.
-
При хорошем раскладе кто-то на эту регулировку забивает и ездит так. Подгибание и прочее вмешательство знатный геммор (сам сначала пытался сделать, но потом плюнул). Оптимальный вариант замена на европу, но, естественно, при наличии деньгов. Сейчас каждая стоит небось 7 тонн.
Сам, если со столицы или столичного региона, закатись к электрику Мековскому (Дима 1015139 или 89262955222), он другану моему делал на Мазде, вопросов с официальным проходом ТО не было вааще...
-
ВСе просто.
Берешь лапочки в руки, и тоненькой отверткой отрываешь точечную сварку круглой площавки с усиками от колбы. Это толи philips то ли осрам все так сделаны. Всавляешь в фару. И поворачивая колбу в диске, наблюдаешь на стене как меняется галка. Делаешь нормальную галку, прихватываешь суперклеем шайбы обратно к колбам и все.
На это требуется 20-30 мин, если фары не убиты, светить будут очень хорошо.
Не бойся немного поэксперементировать, и чуток фанатзии, и все буде ОК
-
И что на супер-клее держится? А при нагреве как? Там ведь температура не маленькая, а сейчас, когда свет горит постоянно может ведь и отклеиться.
-
Держися. Если очень сумневаетесь, прихватите холодной свркой.
-
привет всем поставил я себе би ксенон но после тово как прочитал все темы ну не получается у меня регулировку фар сделать кое как ну наверно чисто случайно ближний светит кое как а дальний вообще не понятно как дальний бьет далеко и в одну точку а ближний левый нормально а правый очень близко не знаю что делать мне через 12 дней ехать на шарике в турцию по делам помогите советом что сделать
-
Тебе все таки стенд нужен, если нормально регулировать, обычно в хороших и больших сервисах есть этот прибор.
-
Cikle писал(а):
Держися. Если очень сумневаетесь, прихватите холодной свркой.
У меня вся процедура заняла 10минут, лампы Осрам, отковырял точечную сварку,повернул цоколь(кстати вращался очень туго), а чтоб по нашим дорогам не разболтало запихнул между цоколем и установочной пластиной фольгу. Езжу полгода, все нормуль.
-
я нашол хороший сервис у них был хороший стенд сделали вроде нормально через пару дней опять заеду окончательно отрегулируют я думаю нормально будет кстати ихний моторист оказался очень грамотным специалистом весной посмотрим на что он способен всем большое спасибо
-
http://www.bihalogen.ru/ советую сдесь почитать - много полезной инфы, а при наличии бабла и переделать у них
ЗЫ не реклама!
кому интересно могу отдельно про них рассказать и поделиться отзывом
-
у них не получтся я из Еревана а инфа полезная спосибо
-
http://autogear.ru/enc/all/1394/
Для ксенона по другому.
-
полезная инфа для самоделкиных :)
ИМХО проще купь DEPO от европейца...
-
а хде взять этот дэпо. чето нихто его продавать в россии не хочет. а в китай самому ехать накладно. тоже пришлось лампочки крутить.
-
Сергей Викторович писал(а):
http://autogear.ru/enc/all/1394/
Да как то муторно это все. Вырезать, наклеивать. Я сделал проще. Повернул цоколь в самой лампе и поставил в штатное место. Потрачено времени - 15 минут.
-
Дима32 писал(а):
Сергей Викторович писал(а):
http://autogear.ru/enc/all/1394/
Да как то муторно это все. Вырезать, наклеивать. Я сделал проще. Повернул цоколь в самой лампе и поставил в штатное место. Потрачено времени - 15 минут.
я себе на ксеноне убрал хвостики лучей.
-
ты сделал это на ксеноне?и галка стала светить с права?
-
Tolik писал(а):
ты сделал это на ксеноне?и галка стала светить с права?
Галка вообще убирается, то есть она как класс отсутствует.
-
Господа, кто имеет Спейса и кто не имеет! Подскажите номерок фар головного света по каталогу от леворульного Спейса с обычной оптикой(без ксенона) и без корректора. А то в каталогах несколько вариантов;)
-
А их и есть несколько вариантов, в зависимости от даты выпуска и комплектации авто.
Левая:
MR482431
MR482433
MR482435
MR517371
MR517369
MR517373
Правая:
MR482432
MR482434
MR482436
MR517372
MR517370
MR517374
Выбирай :)
-
Эти варианты я видел. Так я и спрашиваю, какие без ксенона и корректора. Мож у кого на Спейсе такие, так пробить по Vin.
-
На европейцах N84W нет ни ксенона, ни корректора. Все приведенные выше коды - под галоген.
-
_VVV_ писал(а):
На европейцах N84W нет ни ксенона, ни корректора. Все приведенные выше коды - под галоген.
На европейцах есть корректор ручной. пример у ""Николай-51""( но не на всех машинах). А вот ксенона действительно нет.
-
Кстати, кто-нибудь знает, существует ли неоригинальная оптика типа DEPO на Space Wagon? На сайте DEPO я ничего не смог найти на 84-й кузов.
-
полгода зазад была на дэповском сайте на 84-96 кузова вся оптика, а щас чето нету. да и в россию никто не хотел их поставлять.
-
А номера каталожные есть? Я хочу попробовать пробить по своим поставщикам - может кто чего привезет.
-
судя по скачаным у них каталогам передняя фара - 214-1171-LD, задняя фара - 214-1967
-
Это, вроде, на N33-й кузов, судя по их сайту...
-
214-1171-LD(RD) на наш кузов, а на 33-й у них 214-1138-RD и 214-1138-LD-M
(https://s008.radikal.ru/i304/1012/98/214054b9c629.jpg)
-
http://mvr-auto.ru/depo/1/MITSUBISHI.pdf
каталог.
Обозначение TBA-ознчает, что они не выпускались!
-
опередил меня!;)
-
JT. писал(а):
Обозначение TBA-ознчает, что они не выпускались!
Тогда понятно, почему никто из поставщиков этого артикула не дает. "Вот уроды" (С) Брат-2
-
JT. писал(а):
опередил меня!;)
Ага! На 20 минут :)
Почему не выпускались?
-
Сергей Викторович писал(а):
Tolik писал(а):
ты сделал это на ксеноне?и галка стала светить с права?
Галка вообще убирается, то есть она как класс отсутствует.
А у меня галка появилась как на леворульной.
-
Дима32 писал(а):
Сергей Викторович писал(а):
Tolik писал(а):
ты сделал это на ксеноне?и галка стала светить с права?
Галка вообще убирается, то есть она как класс отсутствует.
А у меня галка появилась как на леворульной.
Ну тогда выкладыавай как сделал.
-
Сделалось само. Купил две лампы Н4, вроде фирмы OSRAM. У них цоколь крепится тремя усиками точечной сваркой. Отковырял их, т.е. отсоединил и провернул стеклянную часть против часовой стрелки. Получилось, что штатное посадочное кольцо на месте, а цоколь повернут. Затем для усиления жесткости напихал в маленькую щель между цоколем и корпусом фольги от шоколадки и подогнул усики. Поставил лампы на место в фары. Галка получилась наоборот.
-
фоты галки на стене a студию!
-
Вот фотка. Здесь была сделана только левая фара. http://dmmiroshkin.users.photofile.ru/photo/dmmiroshkin/2764893/xlarge/91733716.jpg
-
чойто не товой получилось, галки нету
от тряски цоколь не разболтается?
-
Раньше на своей Тойоте делал,а теперь на Тойоте жены делаю свет .
Лампа Н4, пасатижими подгибал усики так чтобы они не мешали повороту лампы в фаре.
Подъезжаю к стенке, вставляю, подключаю лампу и регулирую свет, при условие что лампа не проваливается в фару.
Если же лампа держится в фаре на усиках, то я брал старую перегоревшую лампу и делал из неё колечко с усиками и использывал его как упор для лампы.
Так сделал на Витце жены.
-
arvist писал(а):
чойто не товой получилось, галки нету
от тряски цоколь не разболтается?
Ну как же нету! На левой переделаной лампе галка больше чем на родной! Фотку делал больше года назад, ничего не разбалтывается.
-
всё понял, я думал, что у тебя правая фара прикрыта
-
да! галка аж до 17 этажа!
-
Graff писал(а):
да! галка аж до 17 этажа!
Ну вот, любое благое дело опошлить! Зато обочину видно лучше чем у европеек.
-
Да я не опошлял ни чего, это все исключительно ИМХО, но не зра на заводе галку так не поднимают.
-
Soleg писал(а):
Раньше на своей Тойоте делал,а теперь на Тойоте жены делаю свет .
Лампа Н4, пасатижими подгибал усики так чтобы они не мешали повороту лампы в фаре.
Подъезжаю к стенке, вставляю, подключаю лампу и регулирую свет, при условие что лампа не проваливается в фару.
Если же лампа держится в фаре на усиках, то я брал старую перегоревшую лампу и делал из неё колечко с усиками и использывал его как упор для лампы.
Так сделал на Витце жены.
Пытался я это сделать, а результата 0.Фигня какая то получается, а не корреция галки.
-
Lexsyus писал(а):
Soleg писал(а):
Раньше на своей Тойоте делал,а теперь на Тойоте жены делаю свет .
Лампа Н4, пасатижими подгибал усики так чтобы они не мешали повороту лампы в фаре.
Подъезжаю к стенке, вставляю, подключаю лампу и регулирую свет, при условие что лампа не проваливается в фару.
Если же лампа держится в фаре на усиках, то я брал старую перегоревшую лампу и делал из неё колечко с усиками и использывал его как упор для лампы.
Так сделал на Витце жены.
Пытался я это сделать, а результата 0.Фигня какая то получается, а не корреция галки.
Сам не пробовал переделать галку слева-направо(у меня фары от "Спейса"),но неоднократно слышал и видел фары переделанные таким же,как описал Soleg,способом.После переделки даже тех.осмотр проходится!
-
Professor052 писал(а):
Сам не пробовал переделать галку слева-направо(у меня фары от "Спейса"),но неоднократно слышал и видел фары переделанные таким же,как описал Soleg,способом.После переделки даже тех.осмотр проходится!
А какие номера ваших фар? у нас год выпуска совпадает.В экзисте показывает MR 566259 фара левая, MR 566260 фара правая все это замена устаревшего артикула.На мой авто они подходят?:)
-
Lexsyus писал(а):
Professor052 писал(а):
Сам не пробовал переделать галку слева-направо(у меня фары от "Спейса"),но неоднократно слышал и видел фары переделанные таким же,как описал Soleg,способом.После переделки даже тех.осмотр проходится!
А какие номера ваших фар? у нас год выпуска совпадает.В экзисте показывает MR 566259 фара левая, MR 566260 фара правая все это замена устаревшего артикула.На мой авто они подходят?:)
На все года от Спейсов фары подходят на Шариоты. Покупай любой артикул и все. Кузов у нас одинаковый.
-
Пасибо теперь только деньги копить на фары
-
посмотрел цену в экзисте на фары...волосы зашевелися по всему телу...минимум 8500 рэ за 1 фару!
-
Интересно, а от Sawrin подойдет, головной свет очень похож, а задние фонари вообще один в один.
-
Murzon писал(а):
посмотрел цену в экзисте на фары...волосы зашевелися по всему телу...минимум 8500 рэ за 1 фару!
ксеноновые посмотри - не только волосы шевелица начнут ))))
-
Дима32 писал(а):
Интересно, а от Sawrin подойдет, головной свет очень похож, а задние фонари вообще один в один.
а что такое Sawrin, мне инет только нижнее бельё предлагает с таким именем?
-
Lexsyus писал(а):
Дима32 писал(а):
Интересно, а от Sawrin подойдет, головной свет очень похож, а задние фонари вообще один в один.
а что такое Sawrin, мне инет только нижнее бельё предлагает с таким именем?
Savrin мицубиси вот фото Это официальная Китайская МИЦУБИСИ САВРИН, купленная у Япов.
вот фото
В России пока одна или две всего лишь.
(https://s12.radikal.ru/i185/1104/b0/0b03891cf187.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s46.radikal.ru/i111/1104/6a/79b96fedc1db.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s40.radikal.ru/i090/1104/af/761ba9333f44.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Во одна буква ошибочно, а получается про нижнее бельё
-
да да, труселя с евросветом :)
-
От Саврина не подойдут там капот другой - вместе с фарами капот и бампер придется брать:)
-
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7B501B25&sr=79 правая фара не ксенон
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=02B01B26&sr=79 левая фара не ксенон.
как выриант могу отдать колпачек лампочки левой фары под правильную галку
-
MR 566272 правая фара
MR 566271 Фара левая передняя
-
Nikolay_51 писал(а):
От Саврина не подойдут там капот другой - вместе с фарами капот и бампер придется брать:)
Да возможно, а задние один в один, причем видел на встрече в марте у кого-то такие стояли...
-
Nikolay_51 писал(а):
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7B501B25&sr=79 правая фара не ксенон
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=02B01B26&sr=79 левая фара не ксенон.
как выриант могу отдать колпачек лампочки левой фары под правильную галку
Николай, а что такое "колпачёк"? Если можно,фото. Спасибо.
-
Колпачек лампочки левой фары имеет все срезы под правосторонее движение
(https://s003.radikal.ru/i203/1104/46/5406c61e29ba.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://i062.radikal.ru/1104/c2/23fceb9eb566.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s45.radikal.ru/i109/1104/46/84703abe98ef.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
А разве отражатели не разные у Спейса и Шарика? Или все дело в колпачке?
-
Дима32 писал(а):
А разве отражатели не разные у Спейса и Шарика? Или все дело в колпачке?
только в колпачке и все.
-
Lexsyus писал(а):
Пасибо теперь только деньги копить на фары
И деньги не малые!
Даже по Автодоку...
-
Не понятно с ксеноном. Как регулировать?
-
ты имеешь виду галочку убирать? на ксеноне. Надо снимать стекла, я попробовал почти получилось.
Но не доделал, теперь еще одна попытка будет.
-
на дроме поставки предлагают под 4ки. 200руб пара. коррекция света вещь нужная!
-
Мне вот это помогло Александр давал ссылку http://razborydoca.ru/elektro/255-prostaja-peredelka-far-na-japonskih-avtomobiljah.html?start=1
На техосмотр не ездил, но на стене видно левая галка пропала.
-
А правая появилась?
-
Да появилась, только на стенде не проверял.
-
Всё проще ! Есть переходники на Н4 .Цена 600руб без доставки. Придут , сам таких нарежу прозопас.Вот адрес www.ZDBO.ru или в поисковике наберите светокорректор. Кстати на дроме реньше они 200 руб парень продавал. Видимо продал. Сейчас по 630 предлагают из разных регионов России.
-
еше есть вариант сделать "левый" свет. http://byzapchasti.net/shop/product_8232.html
-
Подскажите пожалуйста, нужно на обоих фарах переделывать или только левую,которая на встречку светит? Каким из способов лучше переделать заводские ксеноновые фары?
-
сегодня корректоры пришли! во развод ! писали ,что ценник 600 пора и 200 доставка . Пришлось оплатить на почте 865 (800 цена и почта 65 взяла)! Ни кому веры нет (лирика). ПО делу -в инструкции написано ,что корректируют как галоген так и ксенон . корректировать нужно обе фары !
-
Предлагаю выкладывать координаты недобросовестных продавцов, для того чтобы другие не "обжигались".
-
а я вчера сказал корректор,сегодня позвонили,сказали ждать 7-9 дней,оплата на почте 600р+200р доставка....посмотрим
-
Fobos. писал(а):
Подскажите пожалуйста, нужно на обоих фарах переделывать или только левую,которая на встречку светит? Каким из способов лучше переделать заводские ксеноновые фары?
На своем авто переделывал обе фары с помощью выпитой банки кока колы. Тех осмотр сам прошел без претензий.
-
А что именно делал из банки? В двух словах расскажи. Ксенон переделывал или Н4 ?
-
kbh68 писал(а):
Предлагаю выкладывать координаты недобросовестных продавцов, для того чтобы другие не "обжигались".
координаты в посте выше/www.ZDBO.ru/
-
Andrey46 писал(а):
а я вчера сказал корректор,сегодня позвонили,сказали ждать 7-9 дней,оплата на почте 600р+200р доставка....посмотрим
у меня так же было . После заказа через минуту паренёк позвонил и сказал , что "приблуда "ся стоит 600 почта возьмет 200 ,т.к. они весят 60 грамм . в оконцове заплатил 800 и почте 65 (вес 33грамма)
-
оно хоть стоит того?
-
Fobos. писал(а):
А что именно делал из банки? В двух словах расскажи. Ксенон переделывал или Н4 ?
Переделывал ксенон,надел пластины на лампу. На форуме есть ссылки.
-
фары от спэйса проблема найти на разборках
проще купить техосмотр
-
kolmik594 писал(а):
фары от спэйса проблема найти на разборках
проще купить техосмотр
Зачем?
Праворульные автомобили, ранее допущенные к эксплуатации, не будут запрещены при последующем прохождении техосмотра даже в том случае, если его фары будут рассчитаны на левостороннее движение. Об этом заявил заместитель гендиректора НИИ автомобильного транспорта Виталий Комаров, принимавший участие в подготовке новые правила проведения ТО, которые будут применяться с 1 января 2012 года, пишет «Российская газета».
Ссылка: http://motor.ru/news/2011/09/28/tech/
-
Ну это как сказать, хоть они и допущенные, левая галка слепит встречных прямо в точку.До этого техосмотр покупался по этой причине, я в конце сентября проходил эту процедуру и ок.Помогло поворот цоколя лампы против часовой стрелки на 30 градусов, на форуме есть эта тема.
-
Я прошел все варианты и могу сказать абсолютно точно, что ни какой поворот не помогает. Дело в том, что фары т. е. отражатель рассчитывает компьютер и построение светового потока экраном на самой лампе проблемы не решает. Срезается слепящая часть, но не полностью т. к. приломление отражателя всё равно построено на отражение света именно в ненужную нам сторону.
Выходов два из этой ситуации. Первый-ставить отражатели от европейца и второй-ставить линзы. Линзы все равно придется поворачивать на 20 градусов, но при этом свет станет тот, который нам нужен. Можете зайти в: форум, тренинг головного света и там я описал и показал как и что делается.
-
rv3dlv писал(а):
Первый-ставить отражатели от европейца и второй-ставить линзы. Линзы все равно придется поворачивать на 20 градусов, но при этом свет станет тот, который нам нужен.
Да всё это хорошо, но дорого.Галка слепящая пропадает тут как не крути, сам не верил пока не повернул лампу.Я же говорю ТО из-за фар покупал, а щас сам прошел.
-
Вопрос к спецам- у меня после аварии фара под замену.На ней (на фаре ) номер 100-87476(на стекле фары написано-XH117L).Не могу найти именно такую , а где предлагаю -там ценник высоковат.При ентом есть вот такие номер на фаре 100-87474--подскажите в чем у них разница.Мож не заморачиваться и поставить 2 номер на фаре 100-87474 чем искать свою - родную?
-
Не морочь голову этими цифрами ни себе ни людям. Есть две разновидности фар ксеноновые под лампу D2R или галогеновые под лампу Н4. Выбирай какие фары у тебя и заказывай спокойно.
-
А еще вопрос в тему: как поменять направленность света у праворульного шарика на российский гост?
-
Можно поставить фары со spase wagona
-
Stas писал(а):
Не морочь голову этими цифрами ни себе ни людям. Есть две разновидности фар ксеноновые под лампу D2R или галогеновые под лампу Н4. Выбирай какие фары у тебя и заказывай спокойно.
Воопчето есть 3 разновидности фар: 100-87476 - галоген, 100-87474 - ксенон и 100-87262(65) - тоже галоген. Так вот последние наиболее часто встречаемые и они между прочим отличаются от 476. Так что людям голову не морочь :)
Вот, как говорится найди 10 отличий:
Это 100-87476
[deletedoldpicture]
-
а это 100-87262
[deletedoldpicture]
-
кстати тоже вот задался вопросом замены на ксеноновые фары, как с проводкой быть, менял кто-нибудь?
-
Ну и кому ты Америку открыл. я умоляю, не надо умничать. Нарыл фоток из интернета и дешевые викторины загадываешь...десять отличий))) не смеши. Фара которая посередине встречается одна на миллион, поэтому не морочь голову за зря ни себе ни людям.
[deletedoldpicture]
-
фары любые на выбор. Поверь я знаю все отличия.)))
[deletedoldpicture]
-
Что касается как подключить ксенон.
На фишку Н4 идет три провода:
+ ближний
+ дальний
- общий (черный)
Отрезаешь фишку.
Определи плюсы какой из + ближний и дальний с помощью простой лампочки 12Вт, подключи - и любой + ,и включи фары, если лампочка загорится на ближнем, значит второй + дальний или наоборот.
Как определишь + провода, тогда подключай плюс ближнего к красному проводу ксенона, второй + к проводу дальнего света он не черный.
Оба черных (от ксенона и дальнего) подключай к - общему.
После этого проверяешь: включаешь ближний должен загореться ближний (ксенон). Включаешь дальний, ближний (ксенон) гаснет и включается галоген дальний.
Не забудь про габарит, там все просто, вынимаешь патрон из старой фары и ставишь в фару с ксеноном, в ксеноновой фаре габарит один боковой, центрального в фаре нет.
-
ты конечно молодец что отличие видишь, только чеж ты человеку про рассказываешь про 2-е разновидности, и прикинь у меня тоже 476 стоят, так что не надо про головы и как их морочат тут рассказывать
-
а за совет спасибо огромное
-
кстати про габарит, в ксеноне он без поворота? диодная лампа будет работать?
-
Будет конечно, но только как боковой габарит. Поищи где то на форуме Николай из Мурманска выкладывал фотки как светят диоды в габаритах.
Можно выломать колпачёк и засунуть диодную лампу побольше(поярче).
-
видел-видел с красной подсветкой решетки
-
Murzon писал(а):
только чеж ты человеку про рассказываешь про 2-е разновидности
Прочитай внимательнее, я написал что есть всего две разновидности: под ксенон и под галоген. И с этим не поспоришь! Всё остальные нюансы ты сам за меня додумал. Так что я изначально голову никому не морочил. Я если чего не знаю, лучше промолчу или спрошу.)))
-
и для чего этот желтый провод на ксеноне?
[deletedoldpicture]
-
А эти три провода не на ксеноне, а на фишку корректора. Но если у тебя не было корректора, то тебе эти провода и не нужны.
-
srenat писал(а):
А еще вопрос в тему: как поменять направленность света у праворульного шарика на российский гост?
на форуме поищи я себе делал из пивной банки пластины техосмотр прохожу без проблем
-
а фишка ксенона где? над габаритом?
-
Если смотреть на последнее фото-левое очко-дальний свет,правое-ближний-на него выходит фишка из ниж.блока ксенона-только + с - не перепутайте-сгорит блок ксенона!
-
mitsubaru писал(а):
Если смотреть на последнее фото-левое очко-дальний свет,правое-ближний-на него выходит фишка из ниж.блока ксенона-только + с - не перепутайте-сгорит блок ксенона!
где конкретно фишка на ксенон?
-
а все разглядел кабель от блока розжига на верхнюю фишку
-
Stas писал(а):
Не забудь про габарит, там все просто, вынимаешь патрон из старой фары и ставишь в фару с ксеноном, в ксеноновой фаре габарит один боковой, центрального в фаре нет.
Вот тут не понял, у меня то габарит с поворотом и если я просто перекину свой патрон в новую фару ничего же не изменится, диод работать то не будет все равно...
-
Я не понимаю что ты хочешь. С каким поворотом у тебя габарит... Вот слева от ксенона боковой габарит с подсветкой поворота-двухнитиевая лампа. А справа от твоей фары. Просто меняешь их местами.
[deletedoldpicture]
-
Нет, у меня сейчас стоит двухнитевая лампа с подсветкой поворота, я же хочу поставить туда диод, чтобы он просто работал как габарит
-
Втыкай простую диодную лампочку, подключай на два провода + и - , чтоб загоралась при включении габаритов. А третий провод просто обрезать и заглушить.
-
ну по логике вроде так должно работать, однако на практике нифига. беру патрон с фишкой для двухнитевой лампы обрезанный с огрызками проводов (слева на твоем фото), вставляю в него обычную двухнитевую лампочку и пробую напрямую на аккумулятор, при соединении любого плюсового провода загорается только одна нить...беру ставлю диодную двухконтактную лампочку и фигушки она не горит, хотя если просто без фишки дать ей + и - то работает, причем без разницы на какой контакт + идет
-
Честно говоря я себе не ставил ещё и не экспериментировал, и не разбирался с фишками. С фишкой которая справа точно должно всё нормально работать. Спроси у того кто точно ставил диоды, есть же на форуме.
-
Если очень надо будет, я могу раздолбить фишку которая слева на фото и посмотреть как там внутри.
-
Stas, не надо ничего ломать.
Murzon, на черный провод минус (масса), на коричневый или белый плюс.
-
А у диода исполнение контактов такое же, кажется что конткакты в патроне с диодом не совападют, вот и не светит.
-
Smirnoff писал(а):
Stas, не надо ничего ломать.
Murzon, на черный провод минус (масса), на коричневый или белый плюс.
Он же пишет что подключал так через фишку и не работает, а напрямую (без фишки) горит. Но я не понимаю почему через фишку не работает, что там в фишке такого может быть кроме контактов...
-
Lexsyus писал(а):
А у диода исполнение контактов такое же, кажется что конткакты в патроне с диодом не совападют, вот и не светит.
Я тож так думаю.
-
а вот интересно патрон для обычной односпиральной лампочки такой же как для двухспиральной...я имею ввиду взаимозаменяемы ли они в фаре? может есть у кого такой чтобы сравнить...
-
короче я так думаю что надо патроны менять и все...вот на фото справа у него вроде усики на патроне такие же как у левого
а ну точно ты же Stas про енто и говорил
-
Справа на фото это и есть обычный патрон для односпиральной лампочки габарита.
-
Кстати правый патрон без проблем встаёт вместо патрона который слева на фото, короче они взаимозаменяемы.
-
Murzon писал(а):
ну по логике вроде так должно работать, однако на практике нифига. беру патрон с фишкой для двухнитевой лампы обрезанный с огрызками проводов (слева на твоем фото), вставляю в него обычную двухнитевую лампочку и пробую напрямую на аккумулятор, при соединении любого плюсового провода загорается только одна нить...беру ставлю диодную двухконтактную лампочку и фигушки она не горит, хотя если просто без фишки дать ей + и - то работает, причем без разницы на какой контакт + идет
Скорее всего неправильная полярность.
-
Здравствуйте! Поехал вчера на техосмотр, оказалось что фары не настроены, то есть правая светит вверх, а левая вниз. Может быть кто сталкивался с таким и знает как их отрегулировать. Заранее спасибо.
Машина Mitsubishi Space Wagon 1999 2.4GDI 2WD N84W
Гомель (Беларусь)
-
Крестовой отверткой или ключиком на 8-10. Если смотреть на фару сверху увидишь как бы воронку, а под ней колесико с зубчиками. Суёшь туда отвертку и крутишь это колесико. На фаре две воронки и два колесика. Одним колесиком регулируешь вверх-вниз, другим вправо-влево.
-
Короче,там ключ - головка на 8 кажется или обычная плоская отвертка. Я щазз проще езжу - корректор ближнего вниз (на дальнем не работает), отражатели на максимум вниз и дальний. Редко кто жалуется. А тем, кто жалуется гашетку на себя и - в рот тебе и ближний и дальный!
-
Запотели обе фары,и не отпотевают, что делать?
-
пропала герметичность надо герметизировать можно разобрать и промазать по новой а можно попытаться найти отверстие
-
а как просушить ?
-
а как просушить ?
Ну это уж совсем просто. Феном продуть, сняв все лампочки и патроны.
-
всем добрый день!я уже три года мучаюсь со своими фарами.светят как то тускло и лампочки горят быстро!покупаю лампочки белого цвета,не дешевле 1500.хватает месяца на три! ксенон ставить не хочу.как то не по люцки слепить всех.как некоторые тазы!вот я и думаю что будет если удалить маленький отражатель? из фары который закрывает лампочку.будет ярче светить фары?или есть какой нибудь не особо затратный выход.
-
Отражатель уберечь вообще ничего не видно будет, выкини из головы эти мысли,
-
Этот колпачек даёт галку.Ксенон штатный поставить и усё.
-
Я себе поставил ксенон, корректором в самый низ опустил, теперь светит нормально и никого не слеплю
-
Может полирнуть фары надо,лампочки не должны по идее часто гореть если с проводкой ок,а на ксенон корректор нужен и омывайка кажись
-
лампочки перигарают скорее всего из-за того что они у меня постоянно горят я их не выключаю.уже вошло в привычку после того как штрафанули за езду без света.а что надо купить для установки штатного ксенона?если конечно он существует.машина 2000г.в.его тогда не ставили?
-
Быстрое перегорание ламп-плохая масса.
-
провода ковырял все нормально!
-
Штатный ксенон существует,все зависит от комплектации авто.Что надо для установки,фары ксенон с блоком розжига,омыватель фар,моторчик на омыватель+шланги,корректор фар,вроде все,если что забыл поправят.
-
Ну совсем насоветовали, ксенон омывайки, теперь ему оптика обойдется рублей 15,реально смотри массу,и реально полируй фары, тоже свет был говно пока не отполировал, даже на обычных недорогих лампочках
-
Не забывайте плёнку клеить на фары после полировки иначе не надолго ваша полировка
-
Что за пленка? Полировки хватает месяцев,,, ммммм на много))))
-
Приезжай, покажу))) бронирование фары, прозрачная плёнка
-
Я видел что после полировки фары покрывают лаком и полируют как то так
-
Что за пленка? Полировки хватает месяцев,,, ммммм на много))))
В среднем на год хватает полировки,полирую в начале лета,когда грязь подсыхает,и конечно нежелательно грязные фары тряпкой тереть,только обильно поливая водой и губкой потихоньку.
-
Да Леха, теперь уже и лак есть спецом для фар
-
.а что надо купить для установки штатного ксенона?если конечно он существует.машина 2000г.в.его тогда не ставили?
Роман, человек интересуется о ксеноне,ни кто не навязывает его ставить,читай хоть правильно .
-
Вспомнил, ещё где-то читал, что сами отражатели красят с балончика, продаются такие под хром
-
Лаком уже давно покрывают фары,а не теперь и лак есть ;D
-
всем спасибо!буду думать!
-
Может и давно, фарами не занимался вплотную просто мог отполировать, года три назад узнал, что их лаком покрывают, но плёнка надёжнее ;)
-
или есть какой нибудь не особо затратный выход.
Миц а вот это ты почитай, а ксенон совсем не дешовый выход из этой ситуации
-
Лак пленка всё это бесполезная трата денег, сначала отполируй фары потом купи лак или пленку по крыть надо, и хватает тоже самое, что просто отполировать
-
Рома ты не прав, год уже с плёнкой и как были так и остались, как буд-то только что отполировал :D
-
Посмотрел что за пленка, голубая понравилась, и не дорогая,
-
Есть разных цветов радуги))) что то около 3$за метр
-
а свет не хуже от пленки?
-
У меня прозрачная, хуже не стало, мутнеть стекло фары перестало
-
У нас 5$ за мерт погонный ширина 65см это самая дешевая
-
Это в том году было, может уже дороже у нас
-
У нас же в Белоруссии каждый день цены растут, на первом месте в мире по росту цен))
-
Потому что придурковатые продавцы у вас. Всё у них исчисляется в долларах
-
Стас всё верно, в нашей стране всё за баксы,думал, что в Бресте за евро))))
-
Даже за кастрюлю чугунную(советскую) и то на рынке цену в долларах называют. ;D
-
Кто знает, какая мощность у штатных блоков розжига? Хочу поменять лампочки и встал вопрос: 35 или 55 ватт?
-
Лёха любые, хоть 105 :)
-
Народ а фары от вагонов отличаются от шариков?
-
Стас, как ты знаешь, я в электрике совершенный зеро. Вот и задаю вопросы, которые могут некоторых даже улыбнуть. )))) Если блоки, скажем выдают 55 ватт, а лампочка на 35 ватт, то она не превратится в ту же секунду в микросверхновую? А если наоборот, то не будет ли тлеть как фитилёк? Вот к чему мои вопросы. Разжуйте как 6-летнему ребенку. Умоляю ))))
-
Лёха примерно так что блок розжига выдаёт что хватит сварочный аппарат подключить(это я утрирую ) А лампочку любую ставь будет гореть как надо. Саня с Липецка где то писал что поставил и проверял люмены прибором и что 55ват ярче светит.
-
Народ а фары от вагонов отличаются от шариков?
От Шарика косые как сами япошки. Светят не в ту сторону.
-
Вот спасибо, дружище. Доходчиво. ;)
-
Вот в этой теме обсуждалось китайские лампы ксенон 55 ватт
Начало /index.php/topic,1065.msg101028.html#msg101028
Итог /index.php/topic,1065.msg102710.html#msg102710
-
Народ а фары от вагонов отличаются от шариков?
Галка левым крылом вверх. Освещают "левую" обочину. Я с левой езжу от шарика, пока ничего страшного. Даже иногда валю корректором (электрический врезал сам) вниз и дальний. Редко кто жалуется. По сравнению с фарами некоторых любителей яркого света, мои обычные фары видимо кажутся фигней.
-
Всем привет!Мальчики,будьте внимательны!Сейчас супруг приехал с техосмотра.Сопли, вопли....Ничего не могу понять."ДУРАЦКАЯ МАШИНА! Я ВСЁ ПРОВЕРИЛ!СТОП-ФОНАРИ НЕ ГОРЯТ!ААААААА!"Пошла смотреть,что не так.Открываю багажник,начинаю открывать изнутри пазухи с фонарями.Большие глаза:ЧТО ТЫ СОБИРАЕШЬСЯ ДЕЛАТЬ!Говорю,хочу контакты проверить почему не горят.Пауза.Озадаченная физиономия,просветление...."БЛЯЯЯЯЯЯ!Я НА ДВЕРИ ПОМЕНЯЛ!"Занавес.Кстати, мама моего мужа натуральная блондинка.Вот что значит гены.Самое интересное,что на техосмотре вместе с механиками фонарики менял. :o
-
С пивом меняли чтоли ;D
Так то да машина дурацкая в таком случае ;D
-
а я ни черта не понял, о чем Аня пишет :D
-
Павел,о банальной мужской рассеянности)И это причем,не первый раз.До этого случая доводчик сломался у стеклоочистителя.Прихожу,а он с матами разбирает приборную доску.В САЛОНЕ.Я ему:!А он вопит,что во всех машинах под капотом находится доводчик и только у нас в салоне.Захлапываю машину.Сверху снимаю пластиковый корпус у стекла.Немая сцена.ПОЧИНИЛ ДОВОДЧИК!А ведь я своему благоверному всю камасутру скачала,включая электросхемы на машину! >:( >:( >:( А насчет стоп-фонарей,на полном серьезе,на техосмотре вместе с ПРОВЕРЯЮЩИМ лампочки менял!
-
О это крик души, главное чтобы в жизни камасутра не подводила ;)
-
так и чините машину сами, зачем благоверному нервы калечить ? :-\
-
Фара правая тоже запотевала, снял вчера.Там еще и грамм 100 воды было.Герметик с о стороны решетки отслоился как выяснилось.Проклеил эпоксидкой вроде нормально получилось.Когда вытаскивал лампочку, вырвал с корнем один из контактов лампочки.Это было последней каплей, давно искал повод перед жабой купить мощные светодиоды Вот заказал сегодня, придут - посмотрим как светят.Не люблю я просто желтый свет)))
http://www.ebay.com/itm/261946146808?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
-
Уж больно интересно ;)
-
Кажется получишь ты кучу "негатива" в свой адрес от встречных машин. У светодиодов рассеянный свет и сфокусировать его отражателем фары, просто невозможно. Светодиоды хорошо использовать в линзовых фарах.
-
Дима абсолютно прав. Светодиодный головной свет все ведущие производители ставят ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО линзованный.
-
Бред.Форма и размеры светодиодиков данных практически не отличаются от нитей накаливания. Разницы в пучке быть не должно.Да и пучок создается не формой лампочки, а структурой стекла фары.Вобщем посмотрим.Я уже ставил на американца в ближний свет диоды попроще, ватт 10, маловато мощности оказалось.Пучок был нормальный по форме.Причем там штук 16 диодов было и площадь излучения больше.А производиттелям конечно не выгодно переводить народ на диоды, у них же ресурс 50000 часов, т.е. 8 лет бесперерывного горения.А накаливания лампочки 1000 от силы нарабатывают.
-
Честно скажу тебе, когда впереди встречную вижу с диодами в фарах, корректором фары вверх задираю (ближний так не жжет, но светит в полтора раза дальше у меня). Чем ближе он... Короче чаще всего лупит во все стороны, пока дальний не врубишь. Поставишь, повнимательнее...
-
Если слепить буду то сам не смогу так ездить.Я уверен что все будет чики пуки))
-
Бред.Форма и размеры светодиодиков данных практически не отличаются от нитей накаливания. Разницы в пучке быть не должно.Да и пучок создается не формой лампочки, а структурой стекла фары.Вобщем посмотрим.Я уже ставил на американца в ближний свет диоды попроще, ватт 10, маловато мощности оказалось.Пучок был нормальный по форме.Причем там штук 16 диодов было и площадь излучения больше.А производиттелям конечно не выгодно переводить народ на диоды, у них же ресурс 50000 часов, т.е. 8 лет бесперерывного горения.А накаливания лампочки 1000 от силы нарабатывают.
Вообще отражатель и форма светового пучка рассчитывается на компьютере под определенный источник света, в нашем случае под спираль галогенной лампы, установка нестандартного источник света приведет к неправильной фокусировке, фары будут светить хз куда, стекло в нашей фаре на формирование света никак не влияет, это не старый форд транзит, также помимо потребляемой мощности есть световая яркость которая для ближнего света 1000lm для дальнего 1650lm, ТО вы точно не пройдете. То чудо что вы купили сложно назвать лампой, один вентилятор сзади лампы надежности ей не добавляет, забьется он пылью очень быстро, да и для заявленной мощности в 30W в этой лампе полностью отсутствует радиатор.
-
Господа хорошие!
А никто не клеил задний фонарь? Короче поехал по лесной дороге и въехал в пожар. Дым, огонь... Развернулся по-быстрому :( На деревце налетел. Сейчас имею треснувшее стекло. Менять - жаба давит. Да и трещин немного.
Кто имеет опыт? Вроде даже специальные клеи есть в автохимии.
-
Как было с завода не сделать и задняя фара не разборная. Может пленкой обтянуть есть смысл.
-
Жаль.... Ну, попробую пленку. Спасибо
-
У Игоря с Рижской были.
-
Андрюха,ему в Украину,тяжеловато наверное сейчас доставка,да и накладно
-
Да, блин, все время про дерьмо забываю... В смысле про войну и идиотов...
-
Ну, у нас небо мирное
Разборки работают. 45уе задний фонарь. Но родственник держит тату... тьфу! -тюнинг-салон Обещал бесплатно обтянуть пленкой. Обещал, что будет незаметно, если обтягивать пленкой какой-то хитрой. В четверг поеду сдавать в работу.
Халява - это самое захватывающее чувство! ;D
-
Я тоже заказал диодные, по той же причине: не люблю желтый... судя по уведомлению с почты, бандероль уже на районе)) Завтра заберу, поставлю и отчитаюсь) В планах более прогрессивная доработка оптики с установкой линз на дальний и ближний свет, так что мера с диодами временная.
А однажды к нам в магазин завезли Осрамовские лампы по 80 Вт., галогеновые, желтые. На упаковке написано, что только для бездорожья, но я использовал их и на трассе. Ни разу более чем за 3500 км жалоб не было (Москва-Новороссийск и обратно). И это при том, что машина была загружена баулами с вещами подруги, а обратно ещё и продуктами местного агропрома: арбузы, дыни, масло галлонами))) Но вот жёлтый свет... :( :-\
-
Так, а я разве все то не отписался здесь по диодам?Короче пучок неправильный, направно я не верил.Очень много света расходится в стороны, по обочинам, знаки так за полкилометра вспыхивают.Встречку не слепит даже дальним.Ближний вообще никакой, на 10 метров бьет.Сейчас нормальная резина придет и отрегулирую попробую.В принципе я уже привык к диодному свету, единственный момент это приходиться монитор полностью тушить и тогда дорогу очень хорошо видно.В целом я доволен, желтый свет тоже не переношу и экономичнее диоды все таки, обе лампы потребляют ток как одна накаливания.
-
Ну ты точно русский! Пока сам не нарвешься, никому не веришь...
-
...диоды, у них же ресурс 50000 часов, т.е. 8 лет бесперерывного горения.А накаливания лампочки 1000 от силы нарабатывают.
Вот тут сомнения... Диодные лампы крайне чувствительны к низким температурам. А на галогенках я четвертый год без замены езжу. Кто и когда ставил лампы до меня - неизвестно. Как купил, даже не заглядывал. Все диодные габариты и поворотники успели повымирать. Перешел обратно на накаливания. И еще немаловажный косяк: диодные лампы комп воспринимает как обрыв нити накала, дико мигает и если даже обманку ставить, то не поймешь, светит она или нет. Экономии при этом никакой. Реальные 30Вт головного света стоят дохрена (под 2р каждая). За такие деньги и при их долговечности, лучше на бензин потратить.
-
Я тоже заказал диодные, по той же причине: не люблю желтый...
Так, а я разве все то не отписался здесь по диодам?Короче пучок неправильный, желтый свет тоже не переношу.
Зря не переносите, какая экономия, и зачем, правильный диодный свет дорого стоит, у света помимо яркости еще есть параметр, индекс цветопередачи, CRI, чем выше он тем более правильно отображаются все цветовые оттенки, у китайского ксенона индекс ужасен, многие кто ездят с таким светом в сырую погоду ничего не видят, так как он светит в узком спектре, тоже касается и дешевых светодиодных ламп.
Если приходится тушить монитор значит диодные лампы светят слабее, поставь на смартфон программу Easy Light Metr и сравни яркость галогена и светодиодов с расстояния 10м-20м-30м-40м.
Вот тут сомнения... Диодные лампы крайне чувствительны к низким температурам. А на галогенках я четвертый год без замены езжу.
Лучше оставить обычные лампы, или смотреть в сторону светодиодных ламп Osram http://www.ulmart.ru/goods/574997 , свет правильный 4000к, внутри лампы встроен стабилизатор, который питает диод постоянным током и сглаживает пульсацию бортовой сети, это не дешевый кЫтай в котором светодиоды да резисторы.
-
Осрамовские лампы по 80 Вт., галогеновые, желтые.
У нас их можно купить хоть каких-хоть 80,90,100,100+,хоть зеленые,наша область еще с 90х с Китаем в шоколаде.Как были кривые (пучка нет)так до сих пор и шлепают ,хотя может это невидимая рука рынка так регулирует.Народ начитался и верит (50000-8 лет) Да кто вам сказал,что то что вам продали ,этому соответствует. Летом в жару от ксинона Хонда црв 2004 г сгорела а сей час (-18 с ветром)у все батарейки по-здохли.На дороге свободаааа.
-
Хочу лампы KOITO попробовать, но очень уж дорого они стоят :( отзывы о них вроде положительные.
-
Ильюха у меня такие лампы. Как ксенон не светят конечно, сам спектр белее это да. Если деньги лишние можешь попробовать ;). На ПТФ сгорела одна лампа, как раз в отпуске в Сальске купил обычные по 80 руб. и все.
-
А у меня галогенки Осрам "а ля ксенон" (голубоватые). Вроде в магазине около 200р стоят. Светят нормально, неизвестно сколько лет безотказно. Так, что за понтовый бренд переплачивать не хочу.
Заморачивался серьезно по диодам в лампы... Мастырил в туманки 30 ваттные, не светят они толком, чисто как ходовые огни использовать. Пучек хрен выведешь.
-
Осрамовские лампы по 80 Вт., галогеновые, желтые.
У нас их можно купить хоть каких-хоть 80,90,100,100+,хоть зеленые,наша область еще с 90х с Китаем в шоколаде.Как были кривые (пучка нет)так до сих пор и шлепают ,хотя может это невидимая рука рынка так регулирует.Народ начитался и верит (50000-8 лет) Да кто вам сказал,что то что вам продали ,этому соответствует. Летом в жару от ксинона Хонда црв 2004 г сгорела а сей час (-18 с ветром)у все батарейки по-здохли.На дороге свободаааа.
Короче подрегулировал вчера фары с диодами.Стало очень даже ничего, ближний стал хорошо освещать.Только лево-право не регулируются почему то.Еще бы свести по центру обе фары.
-
Настройка на глаз или по прибору?
-
На глаз конечно.
-
Я всё к ТО веду, раньше приходилось его покупать из-за фар. Вот сейчас фары европа и проблем нет, а с такими диодами прикати, сразу завернут.
-
Я всё к ТО веду, раньше приходилось его покупать из-за фар. Вот сейчас фары европа и проблем нет, а с такими диодами прикати, сразу завернут.
Лёх а фары Европа такие как у меня бывают.
-
С ксеноном нет таких.
-
Понял.
-
ребята подскажите на галогеновые фары можно родной корректор поставить и как его снять с ксеноновых фар
-
Поставить я думаю при огромном желании можно. Снимается очень легко,откручиваеш регулировочный винт полностью,и поварачиваеш сам привод корректора на градусов 80 он там только в одну сторону повернётся и вынимаеш.
-
нифига положил две фары рядом а у них ничего обшего в корпусах, кроме инсталяионных креплении нет
.а то место гте предположительно должен стоять корректор стоит ручная регулировка .короче её нато выкручивать и сверлить и нет никаких гарантий что туда вода попадать не будет
-
Надо вывернуть до упора, а потом она будет елозить на одном месте и дальше фиг. Короче выдираешь винт силой. А потом надо удалить кольцо, которое винт этот держало. Я верхушку подпиливал слегка, но не по всей окружности, а так, чтобы потом электрокорректору было за что зацепиться. Там под него дырку сделаешь, его винт завернешь и смотри, чтобы закрепился. Может надо будет пазы сделать под усы корректора. Я давно делал, поэтому точно не помню. Когда все поставил и подключил, врубил зажигание, кореектор сам пожужжал и встал, как надо. Можешь подправить, не корректоре тоже винт есть по-моему. Щаз далеко от машины. Короче не ссы и в бой. Сложного особо ничего нет!
-
Народ у меня стоят не линзованые обычные фары,какие лампы посоветуете поставить , а то на одной фаре накрылся ближний,заранее благодарен
-
не ксенон ? у меня стоят обычные H4 белые лампы, светят неплохо, или у тебя раздельные лампы ближний дальний ?
-
Обычные стоят, просто хотелось чего нибудь нового,
-
А сколько ватт по мощности можно ставить?
-
не ксенон ? у меня стоят обычные H4 белые лампы, светят неплохо, или у тебя раздельные лампы ближний дальний ?
Судя по году-обычные.Простые лампы н4.Только вот как посоветуешь-какие? Просто купить хорошие лампы,не за 30 руб,а подороже и всё.
Я бы советовал японские Koito,но у них ценниг не детский
-
А сколько ватт по мощности можно ставить?
60 на 55
-
Можно в принципе и сотку поставить,но есть опасность из за перегрева получить расплавленную фишку лампы как минимум
-
Судя по году-обычные.Простые лампы н4.Только вот как посоветуешь-какие? Просто купить хорошие лампы,не за 30 руб,а подороже и всё.
Я бы советовал японские Koito,но у них ценниг не детский
я купил с китая по 200р лампочка, 55 ват, уже год катаю с ними, в городе видел от 100 за лампочку до 2500 комплект двух ламп японских
-
Купил короче по 300 рублей за штуку 60\55 ватт простые н4 жёлтого цвета
-
Я ставил 60/55 с повышенной на 50% светоотдачей (такой типа параметр, точно не помню). Ну 50 не 50, а поярче %-в на 25-30 точно светят лучше.
-
Короче фары светят супер, лампы желтым светом светят огонь! По сравнению с теми которые стояли синего цвета с маленькой колбой.кому надо могу сфоткать коробку от лампочек
-
Короче фары светят супер, лампы желтым светом светят огонь! По сравнению с теми которые стояли синего цвета с маленькой колбой.кому надо могу сфоткать коробку от лампочек
на желтых год гоняю беру в авто 49 200-300р комплект за год обе лампы поменял уже свет хороший отних помощнее ват 90 фишки живые тумнки были тож на желтых потом поменял на желтые сами стекла туманок свет огонь
-
Советуют мне взять такие вот диодные лампы (http://www.xenon-light.com.ua/Diod4800.html) в ближний свет. Мощность светового потока 4800 Лм. Потребляемая мощность 40 Вт. И срок службы заявленный больше намного, чем у ксеноновых ламп. Читаю отзывы - миллион различных мнений о том, что лучше ставить себе - ксенон или диоды. Кто ездил и на тех и на тех лампах (желательно на одинаковой оптике)? Подскажите на каких лампах реально лучше пятно света на дороге.
-
Сайт украинский,предлагают оттуда привезти или в России есть предложение от них,и с ценой непонятно,скока?
-
Китай мне думается и еще и с Украины ??? . Хвост (радиатор) должен торчать (то места не хватит) или загибать можно ?
-
Советуют мне взять такие вот диодные лампы (http://www.xenon-light.com.ua/Diod4800.html) в ближний свет. Мощность светового потока 4800 Лм. Потребляемая мощность 40 Вт. И срок службы заявленный больше намного, чем у ксеноновых ламп. Читаю отзывы - миллион различных мнений о том, что лучше ставить себе - ксенон или диоды. Кто ездил и на тех и на тех лампах (желательно на одинаковой оптике)? Подскажите на каких лампах реально лучше пятно света на дороге.
На алиэкспрессе навалом подобных вариантов.Я покупал за 2500 пару, с вентиляторами которые.Мне говорили что пятно неправильное будет но я спорил, какая разница, спираль или диоды светят.В итоге поездив год снял их на старого шариота, ездить невозожно.Если отключить полностью монитор и табло то еще более менее видно.Светят вобщем то ярко, и пятно есть на дороге неплохое.Но слишком много света расходится по обочинам, и спектр чистого белого света очень плохо воспринимается глазом.Мы же привыкли видеть предметы в более теплом спектре, а если температура света 5000К то мощность должна быть не в 1,5 и не в 2 раза, раз в 100 выше.Поток света реально мощнее, но он не воспринимается глазом, глаза наши привыкли видеть в полутьме красно-желтые тона, на них очень хорошая чувствительность, это свет костра, факела, лучины.А белый свет хоть это и свет солнца в зените, но мы его плохо воспринимаем.Кто не верит купите и убедитесь.
-
Светодиоды для головного света не подходят. Пробовал ставить, светят очень ярко, но не туда куда надо. Ставил галогенки КОИТО 4200 кельвинов, стоят дорого, светят красиво, но на снегу. На асфальте не видно. Прослужили 2 года и сдохли с разницей в 3 дня.
В итоге стоят обычные галогенки, филипс вроде. Самое то.
Светодиоды можно в поворотники стопы и т.д.
-
в поворотники начинают релюшки с ума сходить, надо сопротивления колхозить, стоят на 5000 китайских кельвинов галогенки белые, жарят очень неплохо, по снегу не очень комфортно, снег белый и свет белый непонятно куда катишся
-
Люди подскажите! Прочитал много по форуму но не нашёл ответа. У меня родные 100-87476 , на разборе нашёл 100-87262.По тех данным вторые шли до 1999 года. у меня конец 2000. в чём различия???
-
Думаю в боковой подсветке, там патроны разные. А родные не ксенон+ галоген?
-
Поставил фары ксенон.припаял перемычку как здесь описано все работает.но вот фишки на корректора на фары не подходят.что тоже бывают разные?
-
Поставил фары ксенон.припаял перемычку как здесь описано все работает.но вот фишки на корректора на фары не подходят.что тоже бывают разные?
Везде одинаковые. Ты что то не то подсоединяешь. Сфотай свои фишки.
-
Завтра сфотою.треугольная ти фишка на проводах к треугольной на фаре.
-
Если даже этот выступ срезаю все равно не лезет в середине штырек не такой
-
Вот фишки.штырек тот что внутри фишки корректора шире чем на фишке на проводе.и под выступ ввиде полосочки тоже нет.когда включаю свет то на одном из проводов появляется питание.
-
Это фишка на габаритную антенну.
-
Что с каждой стороны?
-
Люди подскажите почему на этой машине такой слыбый ближний свет?
Стекло (то бишь пластик) на фонарях слегка пожелтевшее снаружи но не настолько.
Когда сошлифовал эту плёнку с правой фары стала чуть-чуть лучше светить, но все ещё недостаточно.
При включённом свете видно что внутрення поверхность тоже помутневшая.
Менять дороговато но и ездить так не безопасно. Когда в тёмное время суток по трассе еду другие освещают мне дорогу. :D
Остаётся ещё вариант поставить галогенки Osram или Philips.
-
Дело привычки. Конечно со временем садятся стекла и шлифовка помогает. Лампы можно усиленной светоотдачи попробовать, но там обещанных процентов тоже не жди. Прибавок примерно половина обещанного.
А вообще-то всё познается в сравнении. Когда я еду один, мне хватает, а вот когда вокруг сплошной ксенон, вот тогда и кажется, что у тебя свет ущербный...
-
Поставил пару Osram Silverstar за 20€ и сразу увидел разницу. Дальний свет просто прекрасно, пару раз включал пока встречных не было. Здесь вообще-то его применять не принято.
Ближний по сравнению с тем что было стал дальше светить. Помутневшие стёкла пока не удалось нормально полирнуть, нужно ещё раз пошлифовать чем-нибудь 2000-й грубости и отполировать.
Mirka кстати выпускает неплохие шлифовальные пады под названием Abralon. Если ничего не путаю: сейчас уже не понять кто, что и где выпускает.
-
Промышленными абразивами занимаюсь давно. Кому надо мелкой "шкурки" ( а по ГОСТ она именно так называется), пишите. Аbralon выпускает Mirka, хороший пад, но не панацея.
-
В магазине стройматериалов "шкурка" только из Китая.
Местного производства только в специальных магазинах.
3000-ые пады слабоваты оказались, плёнку полностью не убирают.
Чтобы полированную фару как-то защитить от влияний извне (защитной плёнки то нет) покрыл поверхность специальным лаком (Klarlack 2in1) и от этого стекло стало ещё мутнее светить стало не очень. Еле убрал эту гадость когда он высох.
Промышленными абразивами занимаюсь давно. Кому надо мелкой "шкурки" ( а по ГОСТ она именно так называется), пишите. Аbralon выпускает Mirka, хороший пад, но не панацея.
Не подскажите, пады эти по мокрому или по сухому лучше применять? Иногда шкурки даже в воде замачивают. Показалось что когда они мокрые не очень хорошо шлифуют..
-
Это тока кажется,эффект на выходе хороший,и все полировщики и жестянщики моветуют по этой теме только мокрое использование.
-
Бродяга всё правильно написал, лучше с водой.
-
Не подскажите, пады эти по мокрому или по сухому лучше применять? Иногда шкурки даже в воде замачивают. Показалось что когда они мокрые не очень хорошо шлифуют..
Наоборот на сухую зерно забивается и не шлифует, замучиешся шкурки менять. Только на мокрую, лучше шкурки 3М
-
И пасту тоже 3М. Сначала погрубее, потом самую нежную.
-
У 3M тоже набор специальный для этого есть, буду дальше испытывать. :)
Что вообще на фарах желтеет: сам пластик или эта защитная плёнка?
-
У меня такой вопрос..ну или просьба.Короче,начну сначала.Поставил штатные фары с ксеноном,купил панельку с кнопкой корректора,фишки нет.Хочу заколхозить эту приблуду сам. По схеме на кнопку приходит +,но есть сомнение,что там 12 вольт.Всвязи с этим и просьба.Кто может замерить напряжение на кнопку? Там 4 контакта,на 2 + и - на подсветку и два на корректор,вот именно на корректор нужно узнать напряжение
-
(https://s16.radikal.ru/i190/1707/77/b3410fbccc24.jpg)[/url
Смущает вот этот резистор (https://radikal.ru)
-
Я бы замерил если бы ты на фотке показал где и что мерить. Схемы и на словах я не понимаю.
-
Стас, по схеме между 2 и 4 на фишке замерить напряжение. 2 это минус, 4 питание на корректор, 5 выход на моторчики в фарах.
-
Я сам плохо шарю в электросхемах.Попробую объяснить своим,значит более простым языком.....При включённом зажигании и фарах на фишку корректора должно приходить два плюса,и у меня просьба-замерить напряжение на этих плюсах-один из них будет по-любому 12.мне нужно напряжение второго.То есть-имеем 4 контакта,на двух будет напряжение-на двух нет.
-
То есть-имеем 4 контакта,на двух будет напряжение-на двух нет.
У меня на фишке корректора всего три контакта, а не 4. Наверное я не смогу замерить, просто не понимаю что сделать нужно. :( Пусть кто нибудь понимающий в схемах поможет.
-
У меня на фишке корректора всего три контакта, а не 4. Наверное я не смогу замерить, просто не понимаю что сделать нужно. :( Пусть кто нибудь понимающий в схемах поможет.
У меня тоже 3.На зелёный приходит плюс с 14 на 10 ампер предохранителя.На чёрный масса.На жёлто синий с переключателя корректора идёт
-
У меня такой вопрос..ну или просьба.Короче,начну сначала.Поставил штатные фары с ксеноном,купил панельку с кнопкой корректора,фишки нет.Хочу заколхозить эту приблуду сам. По схеме на кнопку приходит +,но есть сомнение,что там 12 вольт.Всвязи с этим и просьба.Кто может замерить напряжение на кнопку? Там 4 контакта,на 2 + и - на подсветку и два на корректор,вот именно на корректор нужно узнать напряжение
А ты про переключатель 1 пустой,на 2 +12,3 вроде масса,4 нет нечего,5 +12,6 пустой завтра ещё раз проверю а то тут моя не дала повторно проверить.
-
Схема какая то неправильная. Я ставил ксенон, оба корректора трехпроводные, кнопка одним концом к корректорам а другим на землю. В теме про ксенон выкладывал фотоотчет по подключению
-
Схема вроде норм. На фишке кнопки корректора Олегу надо напруга. Мне сдается там 12 вольт, а с кнопки уже другое значение.
-
Схема вроде норм. На фишке кнопки корректора Олегу надо напруга. Мне сдается там 12 вольт, а с кнопки уже другое значение.
Да сегодня уже поздно завтра утром перемерю.Уже на верняка что бы было.
-
В принципе в кнопке просто набор резисторов а корректор сравнивает разницу напряжения. На разных митсах кнопка подключается и к плюсу и к минусу, так что оба варианта работоспособны. Напряжение на кнопке кстати разное в разных положениях.
Здесь фотки и инструкция по подключению:
/index.php/topic,1065.360.html
там кстати и про одновременное горение ближнего с дальним.
-
В принципе в кнопке просто набор резисторов а корректор сравнивает разницу напряжения. На разных митсах кнопка подключается и к плюсу и к минусу, так что оба варианта работоспособны. Напряжение на кнопке кстати разное в разных положениях.
Здесь фотки и инструкция по подключению:
/index.php/topic,1065.360.html
там кстати и про одновременное горение ближнего с дальним.
Да я разбирал её,видел монтаж.
-
Немного не поняли меня,или я криво объяснил.На фишке кнопки корректора !!!
(https://s019.radikal.ru/i623/1708/52/8dbb6dcae4ad.jpg) (https://radikal.ru)
У меня нет фишки,хочу припаять напрямую провода и подсоединить к фарам.Есть кстати сининькая средняя,но для чего она-хз.Появляется плюс на одной ножке при включении фар или зажигания,не помню.
-
Средний сонары.
-
Средний сонары.
В машине 99 года не ставили сонары. У меня там был подогрев лобового, переделал на регулятор яркости подсветки.
Grandik не поленись по ссылке в верху этой страницы долистать до низа той страницы. Там подробно написано куда провода корректора подключать с фотккми. Там нет смысла напряжение мерить, машина сама замерит.
-
В машине 99 года не ставили сонары. У меня там был подогрев лобового, переделал на регулятор яркости подсветки.
Grandik не поленись по ссылке в верху этой страницы долистать до низа той страницы. Там подробно написано куда провода корректора подключать с фотккми. Там нет смысла напряжение мерить, машина сама замерит.
Я про свою машину говорю,в таки тонкости я не посвящён просто,буду знать.
-
Всё,всем спасибо.Разобрался по более простой схеме на примере другого авто. Выложу фото,может кому пригодится.
(https://s014.radikal.ru/i326/1708/e7/c1561e35be94.jpg) (https://radikal.ru)
1-Выход с кнопки №7 соединяем с выходами G с моторов.
2-Выход с кнопки №3 соединяем с массой и выход 31 с моторов тоже на массу.
3-Выход с кнопки №4 соединяем , я так понял, на подсветку габаритов.
4-Выход с кнопки №6 подключаем на плюс и с моторов выход 56b тоже на плюс.
-
Не буду создавать тему,кину сюда.Посидел.посчитал...Короче.В связи с низким расположением туманок-они у нас практически расходники.Стоят на разборках от 1200 рублей б/у.Итого-2400 пара,плюс доставка до ТК рублей 300,плюс услуги ТК.....ну где-то от 320 руб.Итого-3000-3200.Я ещё не учёл стоимость бензина и поездки до ТК,не у каждого она в шаговой доступности.Ещё как вариант-можно получить товар с поломаным креплением или типа того.Нашёл на всем известном сайте вот такой вариант
https://ru.aliexpress.com/item/Fog-Lights-fits-MITSUBISHI-CHARIOT-GRANDIS-1997-1998-1999-2000-2001-2002-2003-Driving-Lamps-Pair/32831319544.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.295.MuH5BL
Сам не заказывал,но в будущем имею вид на сей товар.
Пишу опираясь на практику.Высыпался гравий с грузовика на трассе и побило обе туманки.Заказал,обошлись примерно в такую же цену,но одна пришла с обломаными креплениями,а вторая с трещиной.....Ну как-бы с али можно и обратку вернуть за косяки...да и как будто-новые за такую цену...да и домой практически принесут...во всяком случае квитанцию-точно)))
-
Туманки ходили реально при всех покрытиях три года. Закатал их сразу в пленку 3М. Так же, как и поворотники. Живы и здоровы и те, и другие...
-
Заказал на месте туманки через "Автоформулу" номера: ST21420G7L и ST21420G7R соответственно левая и правая. Стоимость 1460 рублей за штуку. В экзисте 1550р. На остальных не смотрел. Фирма SAT тот же Китай.
-
Всем привет!
Хочу в фару такие вставить:
(см. фото.)
Бегущий поворотник хочу изнутри к стеклу приклеить. Думаю, либо на двусторонний прозрачный скотч приклеить, либо на оптический клей. Если есть другие варианты, напишите, буду благодарен.
А вот с кольцами не знаю как быть. Купил по два кольца в каждую фару. У меня ближний - ксенон, думаю, с ним проблем не будет, он ведь не греется. А вот с дальним побаиваюсь. Галогеновая лампочка может это кольцо расплавить. Кто знает, напишите стоит ли, и если да, то как именно лучше клеить.
-
Фигня это всё, брал немного другую ленту, жалко выкинутые монеты.
-
Фигня это всё, брал немного другую ленту, жалко выкинутые монеты.
Я себе не брал,но товарищ на ниву ставил,сначала местами погасла белая,потом жёлтая начала мозги иметь.Хорошо,что снаружи приклеена была
-
Всем привет!
Хочу в фару такие вставить:
(см. фото.)
Бегущий поворотник хочу изнутри к стеклу приклеить. Думаю, либо на двусторонний прозрачный скотч приклеить, либо на оптический клей. Если есть другие варианты, напишите, буду благодарен.
А вот с кольцами не знаю как быть. Купил по два кольца в каждую фару. У меня ближний - ксенон, думаю, с ним проблем не будет, он ведь не греется. А вот с дальним побаиваюсь. Галогеновая лампочка может это кольцо расплавить. Кто знает, напишите стоит ли, и если да, то как именно лучше клеить.
А кольца ты куда собрался лепить ? Это "ангельские глазки" для круглых фар или для линз
-
Снаружи и у меня раньше была, она от влаги быстро выходит из строя, поэтому и купил ту, что внутрь устанавливается.
Про кольца знаю, что для линз, но приклеить к светоотражателю не сложно будет. Другое дело, не испортится ли сам свет... И самый главный вопрос, не расплавится ли?
-
если честно, нукуй тебе этот колхоз! поставь линзу на ближний.Думаю достаточно
-
Записал видео по разборке фары:
-
Вася, твоему труду и энтузиазму цены нет!!! Молодец!!!
-
Подскажите про настройку фар на Вагонах. Что не получилось сегодня. Винты легко доступны, но как-то непонятно всё регулируется. По мануалу один винт по горизонтали а другой одновременно и по вертикали и по горизонтали (диагональ). Как это понимать?
-
Подскажите про настройку фар на Вагонах. Что не получилось сегодня. Винты легко доступны, но как-то непонятно всё регулируется. По мануалу один винт по горизонтали а другой одновременно и по вертикали и по горизонтали (диагональ). Как это понимать?
-
Колпачек лампы в фаре должен быть с внутренней стороны чёрным? Всегда думал, что там должно быть"зеркало", что бы на отражатель свет направлять.
-
Там матовый колпачок внутри.
-
Стас, колпачек то матовый.... снаружи. А внутри, куда лампочка вставляется, все чёрное. Хрен его знает, чем там его чернит, но быть так, по сути, не должно, как я понимаю. Чем ее, эту черноту, смыть можно?
-
Колпачек лампочки левой фары имеет все срезы под правосторонее движение
(https://s003.radikal.ru/i203/1104/46/5406c61e29ba.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://i062.radikal.ru/1104/c2/23fceb9eb566.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s45.radikal.ru/i109/1104/46/84703abe98ef.jpg) (https://www.radikal.ru)
Я про вот эти колпачки. С внутренней стороны они черные
-
Колпачек с внутренней стороны покрыт термостойкой амольгамой( чёрной).
-
Кто нибудь ставил бигалогеновые линзы в головную оптику?
-
Люди подскажите на Вагоны актуальные номера на фары, в каталоге есть несколько:
Например MR566271(2) по 400€ и MR566907 , наверно ксенон, за 1000€ за штуку!
Опять пожелтели и светят погано. Попробую ещё раз шлифануть конечно и кларлаком покрою.
-
У спейса быть ксенона не может отродясь.
-
У спейса быть ксенона не может отродясь.
у меня ксенон заводской, по комплектации.
-
Напишите номер с фар-сравним его с праворульными фарами!
А вообще если авто 99гв(как в подписи),то его в этом году и на Шариках ещё не было!
-
Напишите номер с фар-сравним его с праворульными фарами!
А вообще если авто 99гв(как в подписи),то его в этом году и на Шариках ещё не было!
фары с шариот стоят. После аварии.
-
у меня ксенон заводской, по комплектации.
И какая галка ???
-
И какая галка ???
фольгу вставлял.
-
Вот так. По этой картинке.
-
Фары шариота значит, как не крути.
-
Фары шариота значит, как не крути.
может. Такой достался. Помню переводил комплектацию, вроде как было про ксенон. А там может и бывший хозя переделывал. Но вроде все как родное????
-
В общем чет я подустал ездить с штатнымы унылыми фарами... Даже с чистой оптикой свет унылое г...
Косяк будем исправлять кардинально - найден комплект бигалогеновых линз под лампы Н1. Ставятся в цоколь Н4 штатного рефлектора, ничего сверлить и пилить не нужно. Только маску линзы подогнать под рефлектор потом, но это декорация. + к линзам надо будет докупить 2 жгута с доп. реле, чтоб при переключении на дальний свет не пропадал.
Пластик будет полироваться и бронироваться.
Примерная цена вопроса 8-8500р.
-
Что-то фары светят тускло - когда в темноте еду вглядываюсь во тьму. Ставил года так четыре тому назад лампочки Osram Silver Light и они светили даже через пожелтевшие пластики фар. Периодически раз в два года полировал эту желтизну, но свет стал со временем слабее.
Могли сами лампочки "выгореть"?
-
Я позавчера заказал комплект линз и жгуты под реле. С доставкой 5350 вышло.
Бывает такое что и лампочки выгорают.....
-
Есть линзованные лед-лампы под H4. Светят неплохо, себе ставил такие.
-
Есть линзованные лед-лампы под H4. Светят неплохо, себе ставил такие.
Надо будет опробовать! Хотя от сильно ярких нештатных ламп пузырьки на обратной стороне пластика могут появиться. Видел такое на соседской BMW.
Косяк будем исправлять кардинально - найден комплект бигалогеновых линз под лампы Н1. Ставятся в цоколь Н4 штатного рефлектора, ничего сверлить и пилить не нужно. Только маску линзы подогнать под рефлектор потом, но это декорация. + к линзам надо будет докупить 2 жгута с доп. реле, чтоб при переключении на дальний свет не пропадал.
Пластик будет полироваться и бронироваться.
Что-то я не понял ничего ??? Н1 в Н4? Адаптер что ли? Что за маска линзы?
-
Фара разбирается. В цоколь н4 крепится линза. Сама линза идет под лампу н1. Фара собирается, ставится. Регулировки все остаются.
Маска фары это накладка, которая прикрывает корпус линзы. Она подгоняется под форму рефлектора.
-
Линзы кроме разделения на бигалогеновые, биксеноновые, би-лед еще различаются по способу крепления. Есть на шпильки. Есть в штатные цоколя автоламп.
Шпильки это гемор.
-
Линзы приехали 10 числа. Комплект: 2 линзы, 2 маски, 2 жгута электрики для подключения.
1 жгут оказался лишним) останется про запас. Подключение элементарное - + аккумулятора через предохранитель, масса с кузова, через "папу" h4 подключается к штатной эл. проводке которая идет на фару. С реле идут 2 жгута на каждую фару. ( питание лампы и питание шторки линзы)
Осталось сделать/купить переходник с разъема HB3 на H1, купить герметик для фар, бронировочную пленку.
-
И фото, как получилось ;)
-
Все хорошо упаковано. Качество линз, масок и прочего хорошее. Хоть и Китай, комплект бигалогеновых линз с масками MORIMOTO MINI SUPER H1 3.0" PRO HALOGEN 55. Покупался с Москвы, в интернет-магазине.
Фото процесса установки будут позже, когда дело дойдет) Надо кое что еще докупить.
-
Вынул я эти Osram Silver Star а на колбе изнутри уже налёт образовался и спирали которые перед металлической пластиной расположены дефомированы, т.е. они не перегорели а просто теряли свойства. Колбы здесь уже чем на стандартных и естественно перегреваются. Поставил взамен обычные: хоть и желтоватый свет, но видно гораздо лучше.
-
Итак. Сегодня докупил и заказал немного барахла, для установки линз.
1) гофра автомобильная
2) стяжки
3) изолента черная.
Перед установкой надо решить один нюанс. Дело в том, что жгут электропроводки имеет "выход мама" под цоколь HB4 (т.е. под лампы ксенон или H11). А у нас линза под лампу H1. (Т.к. линза крепится в рефлектор фары. Они все идут только под лампу Н1)
Объехал все доступные магазины, но нигде не нашел такого готового переходника, перерыл интернет - результат ноль. Таких переходников нет в природе. Значит придется делать самому)
Идем в интернет, находим нужный нам вариант.
Разъём штыревой ламп HB3 и HB4 и Разъём лампы H1 с двумя проводами Переходник нужен, чтоб ничего не резать, не скручивать и сделать все цивильно.
Когда разъемы придут, провода от фишки Н1 заведу в фишку НВ4, обожму, соберу и будет "под завод".
-
Фишки заказывал в "Клемма505", единственный минус - минимальная сумма заказа на 1500р.((( Пришлось набирать фишек на эту сумму и добавить 40А реле, которое пойдет на реваир питания бензонасоса в баке. Зато заказ пришел всего за 4 дня.
Еще 15 минут и переходники с HB4 на H1 сделаны.
Косу на линзы уложил по верхней планке телевизора, максимально спрятав.
Вопрос - кто нибудь пользовал ленту для вклейки стекол Abro WS904R ? Хочу его использовать для склейки корпуса фары и пластика...
И кто нибудь бронировал пластик фар? Какую пленку использовали и как она себя показала?
-
Начал по вечерам апгрейд правой фары.
-
может. Такой достался. Помню переводил комплектацию, вроде как было про ксенон. А там может и бывший хозя переделывал. Но вроде все как родное? ???
не родное) с Шариота фары
-
Начал по вечерам апгрейд правой фары.
с линзами прикольно будет
-
У меня вопрос: у нас есть на Вагонах стояночный свет? Щёлкал поворотником когда всё выключено и ни одна сторона не загорается.
-
Нету.
-
А на Шариках небось есть! :(
-
Дело оч затянулось, но одну фару всё таки доделал. Вторую на след неделе доделаю.
-
Вот так получилось. Габариты сохранились.
-
Всё познаётся в сравнении)
При сборке и регулировке есть один нюанс. В комплекте идут 2 силиконовых кольца-прокладки. Толстое - 5мм и тонкое - 1.5мм.
Если ставим линзы 3 дюйма - то они нам не нужны вообще. Тонкое - маленькое, а если ставим большое - при регулировке линзы её маска упирается в пластик фары.
Вероятно если использовать линзы 2.5 дюйма, то регулировки будет хватать и с толстым кольцом.
И придётся доработать фиксатор-переходник под цоколь н4.
1) лапки срезаются и привариваются в других местах, так чтоб шторка линзы была в горизонте.
2) сами лапки нужно сделать толще на 4-5 мм. Тк линза садится вплотную в рефлектор, то толщины лапок адаптера может немного не хватить и при затяжке линза будет болтаться.
Вчера в деревне, в темноте немного подрегулировал фару.. Конечно, пластик немного съедает световой поток... Без него светит офигенно))))
-
Кто соберётся ставить линзы совет - линзы поставили в разобранную фару, потом ставим фары на машину и проверяем, регулируем. Потом примеряем пластик и если всё норм склеиваем фару. И снова на регулировку пучка.
-
Примерил на машине вторую фару, до окончательной сборки. Предварительно выставил "галки". След шаг - проверка на схеме-стенде. Проверим высоту светового пучка и отсутствие смещение оси линз от оси автомобиля по горизонту.
Если всё норм - окончательная сборка.
-
По тех.осмотру фары пройдут или ТО не проходят у вас?
-
ТО нельзя пройти с LED-лампами и ксеноном. С галогеном проходят со слов установщиков би линз. Сам не пробовал ещё.
-
Не отписался сразу, исправляюсь... С фарами закончено. Собраны, установлены, настроены.
Есть пара нюансов..
1) Под линзу 3" нормально к нам в фару встаёт только маска Dixell 3" номер 201. Встаёт болт он, ничего резать и пилить не надо. При этом ничего не упирается в пластик фары, и можно всё отрегулировать.
2) Оптику сразу бронировать! Иначе через неделю эффекта не будет от новой оптики. Пластик фары полировать с 2 сторон.
3) Ставить LED лампы в линзу смысла нет, так же как и в обычный рефлектор. В рефлекторе, даже настроенном, светить будет куда угодно, но только не на дорогу. Линза тоже не панацея. Хотите LED оптику - ставьте Bi-Led модули. И скорее всего это будут модули 2," 2.5" максимум.
4) При установке линзы удаляем лампу габаритов из основной части фары, где рефлектор. Т. к. она совсем рядом с маской, и может её оплавить.
-
Фото.
-
Смотрится отлично! А эта переделка не даст ТО пройти? Фара ведь Н4, а тут линза.
-
Лампа н1. Хотя парни сказали, что ксенон 4300К будет в разы лучше и органичнее.
Насчёт ТО не знаю. Он у меня ещё в мае прошлого года закончился. А сейчас вроде как отменили.
-
Первое фото - ближний
Второе фото - дальний
Третье фото - ближний + ПТФ
Лампы пока самые дешманские, за 50р) Кстати, сказали лампы ставить без всяких напылений.
-
Немного "не в тему": что за путаница в инструкции (и книга и pdf на аглицком) по настройке обычных фар для Вагонов.
Во первых нарисовано неверно: согласно книге нижний болт например на левой фаре находится ближе к "грилю" а верхний у крыла, хотя на самом деле всё наоборот!
Во-вторых: как может один и тот же болт и вертикаль и горизонталь регулировать? По диагонали разве что.
А наставление что настроечный болт надо только закручивать похоже на ошибку перевода с японского или очередная шутка японцев.:D Или пучок света по кругу гоняется?
Сегодня "опытным путём" прояснилось, что верхний болт отвечает за настройку света по горизонтали: при закручивании смещается направо, при откручивании - налево. По нижнему болту: здесь при закручивании пучок идёт вниз, а при откручивании - вверх.
-
Нашёл в сети пару ксеноновых фонарей но для Шарика, их легко настроить для "леворульного" Вагона?
-
Не совсем!
Но тема на старом форуме была,от СВ точно!
-
LED линзы, оптима. Тебе надо было ставить линзы под D2S. Если остановят ,H1 считается нештатной! Хотя что-то,что -это права на стол!
-
Ага, конечно, поставить ксенон в фару с маркировкой под галоген... Суперр👌.
Лампы н1 разрешены к использованию в головной оптике и ПТФ. Запрета я нигде не нашёл на это.
Если нет - пруф пжлста официальный, я с удовольствием изучу.
Пс. Была у меня машинка, ММС Галант, е39а, там с завода в одной из секций фар стояли лампы н1)))) что то сколько лет ездил ни разу даже не смотрели в сторону фар.