Клапан EGR. Заглушка клапана ЕГР

[trex36]

а чем закрыть можно ?

из шпателя вырезал, почти год и всё норм

[Grandik]

понял, спасибо

У меня заглушено на входе во впускной коллектор,заглушку вырезал из профиля,которым крышу кроют,ну или забор

[Савостьян Перейра]

Из консервной банки из под тушенки.Пивную банку прорвало до этого.

[Vasyukovo]

Видео замены или заглушки клапана егр.

[Vasyukovo]

Периодически загорался чек, обд сканер выдавал ошибку егр.
Купил очередный клапан егр, думал, в нем проблема, оказалось, провода.
Теперь у меня их три штуки)
Я клапанный магнат или егр коллекционер)

[Andrey 45]

Отличный видео-отчет!, как и все остальные. Респект Василию

[Space12]

У меня заглушено на входе во впускной коллектор,заглушку вырезал из профиля,которым крышу кроют,ну или забор

Оцинкованная нержавейка
Всё остальное типа банок из под горошка или пива прогорит а кусочки улетят в двигатель...

[Lexsyus]

Зачет, Василий не останавливайся!!!

[Роман Жилин]

Здравствуйте! Недавно разбирал впускной коллектор. Сажи за 30 т. км хотелось бы поменьше, но не критично. Заглушил ЕГР. И...!!! И ничего не заметил сначала. А потом...!! В путешествиях иногда ночую в машине, и, обычно, получаю удовольствие от 650 об./мин. и неизменности стрелки уровня топлива в баке за ночь. А тут заметил что 650 об./мин. исчезли (вместо них 800 об./мин !!!) и топливо в баке за ночь подсосало, чего на моем веку не было! Вот так. Буду все делать обратно! ЕГР похоже нужен не только для споров)))

Обещал отписаться. Причина плавающих оборотов - сдох ТНВД, да еще как, но это в другой теме. Вердикт - ЕГР глушить.

[bavar4ik]

Я бы не рекомендовал глушить ЕГР, лучше профилактика  + проверенный 95 бенз.

А фишку снимать с него?

[Lexsyus]

Можно и снять. Я заглушил и не жалею, дроссель чистый.

[Darknew]

у меня тоже заглушен, чистый дроссель, чистый впуск фишка одета, заглушил еще в 2017

[Space12]

Возвращаясь к теме ЕГР.
Если ездить с открытым клапаном то как пишут сторонники этого "изобретения" достаточно просто периодически чистить этот клапан и Ок.
Но также весь впуск и впускные клапаны! На моей "каравелле" были некоторые впускные каналы забиты полностью, т.е. два цилиндра работали на 3 клапанах: один впускной и два выпускных. И я думаю что ЕГР это одна из причин почему сворачивает магниты на оси дроссельной заслонки когда её клинит. На последних выпусках Шариков и Вагонов судя по картинкам доля ЕГР была понижена.

Уже проходил неоднократно ТО: СО стало ниже. NO на ТО не измеряют потому что это сложно.