Все о ремонте > Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п.
Ксенон/биксенон/галоген/шмалоген. Линзы в оптике
Akpandyai:
ЭВО писал(а):
--- Цитировать ---Akpandyai писал(а):
--- Конец цитаты ---
скорей всего за блоком розжига:([/quote]
Но вторая то лампа горит?Или на каждую свой блок?
Завтра попробую местами поменять...как с ними еще обращаться,кроме как руками не лапать,не в курсе?[/quote]
на каждую лампу идет блок...
Graff:
ЭВО не только руками не лапать, но и вообще желательно до нее ни чем не дотрагиваться лишний раз.
особенно до горячей
эво:
Прошу прощения,иногда бываю невнимательным...
Сегодня собрался лампу доставать,смотрю,а в фаре осколки...сразу не заметил...достал все,что от нее осталось.Теперь пойду лампу искать(fillips 35 wt)Боюсь и представлять,сколь она стоит:unsure:
Осколки то вытряхнуть теперь надо.Никто не в курсе,чтоб снять фару надеюсь бампер трогать не надо?Решётки радиатора достаточно?
Akpandyai:
ЭВО писал(а):
--- Цитировать ---Прошу прощения,иногда бываю невнимательным...
Сегодня собрался лампу доставать,смотрю,а в фаре осколки...сразу не заметил...достал все,что от нее осталось.Теперь пойду лампу искать(fillips 35 wt)Боюсь и представлять,сколь она стоит:unsure:
Осколки то вытряхнуть теперь надо.Никто не в курсе,чтоб снять фару надеюсь бампер трогать не надо?Решётки радиатора достаточно?
--- Конец цитаты ---
Обычно лампочки меняют по парно...Но можно и одну=)можешь не искать Филипс всё равно настоящий не найдешь.если ксенон родной то цветовая температура 4300к.(это так на всякий)Не знаю как у Вас, но В КЗ они стоят 5000 тенге(1000 руб).фара держитяс на 4 болтах...1 открываешь капот его сразу видно,2,3 снимаешь решетку их будет видно.а вот 4 находится внутри.поворачиваешь колесо до упора в ту сторону с какой нужно снять фару(так легче ИМХО)снимаешь защиту переднюю светишь фонариком и там увидишь последний. Нужен ключ на 10(хотя трещеткой удобнее)Если непонятно могу всё сфотать только вечерком=);)
Сергей Викторович:
ЭВО писал(а):
--- Цитировать ---Прошу прощения,иногда бываю невнимательным...
Сегодня собрался лампу доставать,смотрю,а в фаре осколки...сразу не заметил...достал все,что от нее осталось.Теперь пойду лампу искать(fillips 35 wt)Боюсь и представлять,сколь она стоит:unsure:
Осколки то вытряхнуть теперь надо.Никто не в курсе,чтоб снять фару надеюсь бампер трогать не надо?Решётки радиатора достаточно?
--- Конец цитаты ---
1. Покупать надо 2 лампы(по разному светить будут)
2. Поищи в инете есть не дорого 1000р за лампу. У нас D-2R лампы. Именно такие, D-2S не пойдет она под линзу.
3. Подкрылок надо снимать или верх откручивать подкрылка, там еще есть саморез.
Изначальные установки таковы D-2S для линзованной оптики, а D-2R для рефлекторной. Но это справедливо только для фар, специально разработанных под ксенон установленным заводом они все 4300 К. Максимум ставить надо 5000К
остальное хуже дорогу освещает, а слепит очень хорошо.
Вот например на сайте на этом
Газоразрядная лампа D2R, D2S (4300, 5000, 6000K) Корея 28 $
http://www.mir-xenon.ru/stat27.php
От цветовой температуры зависит световой поток.
Зависимость такая: до 4300 К чем выше температура, тем больше световой поток, после 4300 К он начинает уменьшатся.
Например, у ламп с температурой 12000 К (фиолетовый) он составит 1630 лм (5400 К – 2600 лм), что ненамного больше, чем у галогеновой лампы. Поэтому увеличение цветовой температуры производителями – просто дань моде. Синие лампы смотрятся престижнее, но светят они хуже. Поэтому немецкие и Японские производители, чьи лампочки штатно ставятся на большинстве конвейерах мира, выпускают ксенон с температурой не выше 4800 К.
Вот еще один сайт по продаже ксенона и ламп.
http://www.layert.ru/spravka/detail.php?ID=1246373
Навигация
Перейти к полной версии