Обогащение это в минус когда уходит, а в плюс это обедняет И тут же весит ошибка ( P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) ).
Дружище, прежде, чем учить кого-то, хотя бы немного изучи принцип работы блока управления двигателем.
А пока коротко расскажу, что происходит, когда ты отключаешь лямбда-зонд:
1. Сигнальное напряжение, приходящее с лямбда-зонда (ЛЗ) на вход ЭБУ, становится примерно равным 0 (бедная смесь).
2. Электронный Блок Управления двигателем (ЭБУ), "видя" по показаниям ЛЗ, что смесь забеднилась, реагирует на это, ОБОГАЩАЯ смесь (т.е. УВЕЛИЧИВАЯ В ПЛЮС топливную коррекцию или, проще говоря, увеличивая время открытия форсунок) до максимально возможного предела.
3. Поскольку, несмотря на предельную положительную коррекцию по топливу, с ЛЗ по-прежнему приходит 0, блок управления двигателем воспринимает это уже как неисправность, которую он не в силах скомпенсировать самостоятельно, и записывает в память ошибку P0171 - "слишком бедная смесь" и зажигает лампу неисправности двигателя.
Еще раз: ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ топливная коррекция обозначает, что ЭБУ ОБОГАЩАЕТ смесь (увеличивает время впрыска), пытаясь добиться стехиометрии (14.7:1). ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ топливная коррекция обозначает, что ЭБУ ОБЕДНЯЕТ смесь (уменьшает время впрыска).
