Все о ремонте > Топливная система
Все про ХХ (холостой ход): проблемы, регулировка
alexex108:
вот интересная статья http://alflash.com.ua/idle.htm
ЯВ:
Кстати по хх рекомендую всем контролировать состояние клапана адсорбера. У меня надысь на нём один сосок обломился, который в дроссель отвод воздуха даёт. Сосёт туда нехило. Результат хх 800, движок потряхивает, небольшой провальчик при подгазовке и расход в гору. Приклеил его волшебной цианакрилатной жижей и место приклейки обмазал герметиком. Всё пришло в норму.
vagon:
Что было сделано :
1 Раскоксовка Шумой
2 Чистка ДЗ без сняти оной (без особого усердия и возможно не очень качественно т к к внутренней стороне хрен подлезешь, хотя каки вышло много)сильно зуб щеткой не усерствовал, тк слышал про какие-то магниты, которые могут отлететь. Чистил очень акуратно, по-этому есть подозрение, что недочистил.
3 Замена свечей.
4 Замена воздушного фильтра.
5 Обучил ДЗ.
6 Фильтрик ТНВД менялся полтора года назад.
Появилась проблема.
На ОЧЕНЬ горячий двигатель (после 30 мин работы при температуре окружающей среды выше 10 градусов) начинают плавать ХХ. Причем если вовремя этого плавания заглушить двигатель и тут же завести его, то плавание отсутствует. Стоит проехать метров 100 (причем именно проехать, а не прогазовать на месте) как плавание возобновляется.
Машина не тупит, расход в норме 10-11 по городу, 7-8 трасса, чек не горит.
Есть желание повторить чистку ДЗ, но более тщательно и поменять фильтрик. Кто что еще может сказать по данной теме?
vagon:
Да, до всех выше описанных процедур, проблем с ХХ небыло.
Сергей Викторович:
vagon писал(а):
--- Цитировать ---Да, до всех выше описанных процедур, проблем с ХХ небыло.
--- Конец цитаты ---
Есть мысль, что при чистке Д.З сдвинул ее. Надо на Сканере проверить ее параметр. Или Тестером.
По сканеру ТПС-от 560 до 620 mV,
По тестеру без разъема при закрытой заслонке полностью - 527mV.
Навигация
Перейти к полной версии