Глохнет (на ходу, на холостых, при торможении на светофорах и перекрестках)

[Lexsyus]

Просто педаль полностью отпустишь заглохнешь, проблемно по городу так и вообще.

[НАВИГАТОР 48]

Леша к нам "взрослые" приезжают. Центральные улицы от машин очистят, а мой пипелац стоит в 5 метрах от главной улицы Саратова. Вот и кипишую. На эвакуаторе не вариант, без штанов останусь. А не ДМРВ ли это нагнулся и чё делать если он, а ехать нужно?

[Darknew]

держи педалью обороты и поедеш вполне, какая разница кпп что ты держит 1000 педалью, или двигатель правильно работает, главное чтобы по пути не заглох совсем, ябы еще метки ГРМ проверил на всякий случай вонючий, если есть товарищи в городе на шарике или РВР, попроси ДМРВ.

[НАВИГАТОР 48]

Были бы они, товарищи. Всетаки мне кажется, что это ДЗ.

[sdc]

Временно можно поднять обороты механически, т.е. "подкрутить "упорную гайку на тросе, который подходит к ДППА (датчик положения педали акселератора).

[Lexsyus]

Дима как дела?

Пропал совсем, до дома добрался хоть. С тросом верно, я себе также поднимал х.х., только мне надолго не хватало, тачка както адаптируется к этим значениями.

[НАВИГАТОР 48]

Лех к нам "взрослые" приехали, на дороге стою поэтому и пропал. Доехал с горем пополам. Одна нога на тормозе другая на газуле. Два раза заглох,  но доехал.  Завтра вроде-бы выходной,  полезу в дроссель.

[Lexsyus]

"Детишек" гонять понехали . Давай чини и отписывайся.

[НАВИГАТОР 48]

Есть, товарищ генерал!

[НАВИГАТОР 48]

Стас посоветуй по ключам чтоб снять ДЗ!

[Stas]

Да там 4 болта и 2 трубочки с антифризом на зажимах, проще пареной репы

[Darknew]

болты на 12 вроде, трещетка + удлиненная головка + 2 свечи чтобы заткнуть патрубки + герметик или новая прокладка заслонки и все можно лезть туда

[Scorpio087]

Дигноз точный. На 12. Маленькая трещотка, удлинитель со сферическим концом, чтобы головка побалтывалась (очень удобно). Но можно и старым русским набором на полдюйма. Из трубок много не натечет, можешь и не затыкать, разве, чтобы воздух не забрался. Под ДЗ прокладка. Желательно запомнить, как стоит (на ней "усик" есть), так как не симметричная и имеет "выточку", чтобы оббежать корпус двига слева. Герметик, в принципе, на фиг не нужен, так как по определению, стоит металлическая, которая ставиться БЕЗ! герметика. Она многоразовая.
Кстати, как говорилось мной не раз, после снятия ДЗ, легко снимается клапан ЕГР, на который идет один из шлангов с ДЗ. Там два болта на 12. Пропустить такую возможность глупо. Чистить клапан - добывать уголь из шахты. Главное резину заслонки клапана не повредить. Остальное - соляра, отвертка, всевозможные отдирающевымывающие средства.
Будешь мыть-проверять ДЗ - не смой серый балансировочный слой на самой заслонке...
Да, еще надо снять всю воздушную входную приблуду.
Когда охренеешь и соберешь все снова, не забудь датчик воздуха подсоединить на место...

[НАВИГАТОР 48]

Андрюха ты как всегда в своем репертуаре! Простым доступным языком.

[Nordost]

его нафиг не надо чистить, его надо заглушить, всунув глухую проклалку межлу ним и коллектором.