Глохнет (на ходу, на холостых, при торможении на светофорах и перекрестках)

[Vovamk]

Ладно,сниму на неделе,разберу и приток пластины

[Нурлан]

здравствуйте джидайцы спейс вагон 2,4 GDI, на холостом нажимаеш на газ, обороты падают и наровит заглохнуть проблема началось на перекрестке на светофорах нажимаеш на газ чтобы поехать,а нетут да была на  нажатия педаль газа не реагирует при том что чек негорит и после 5-7 сек начинает слушаться так было пару дней теперь заводится как только нажмеш на газ сразу грозится заглохнуть,можете  можете  подсказать в чем может быть причина

[Lexsyus]

Ну, как, решилось что? Вопроса этого не видел.

[Экспушкин)]

Всем ДВС! Проблема такая, после езды по городским пробкам в течении примерно получаса глохнет при полной остановке. Такое ощущение что скорость не выключил на ручной, т.е. дергается при падении оборотов ниже 1000. Проблема решается только остановкой и переключением на "Р". Далее после 2-3 остановок алгоритм повторяется.
Что было сделано: Снят и прочищен вводной коллектор с форсунками. По новой заглушен клапан ЕГР (прогорела прокладка). Почистил кислородный датчик. Р.Х.Х. стоит новый, куплен на Али Экспресс полгода назад. Его перебрал и смазал силиконовой смазкой, работу тоже проверял (жужжит при повороте ключа). Так же отрегулировал Д.П.Д.З. по книжке. Поменял Р.Х.Х. на старый (переставил шестеренки с нового)думал проблема в мозгах. Регулировочный винт холостого вкручен до упора.
На данный момент холостые держаться на отметке 900, при нагрузке 700-750. Холодный запуск получается со второго раза, либо необходимо ждать пока Р.Х.Х. пожужжит, но обороты набирает с провалом до 500. Ошибок не выдает ни коробка, ни двигатель.

[Роман...]

Всем здравствуйте, что-то не найду ничего про егр на 2,0 литровом моторе, может подскажите где искать,  подскажите, загорелся чек ошибку выдало по егр, чё с ним делать?

[Миц]

Может надо снять клапан ЕГР и почистить от нагара,ну может что и прояснится.

[mitsubaru]

На выпускном коллекторе он сбоку стоит,с круглой бобышкой.

[Роман...]

Да спасибо, я знаю где стоит, я имел ввиду на форуме в какой теме почитать про него, когда был вагон с 2,4 я его тупо заглушил, чё на этом моторе с ним делать пока не знаю, глушить его или чистить, если чистить что именно там чистить. У кого 2х литровые моторы подскажите чё с ним делать, или направьте в нужную тему

[Миц]

Да спасибо, я знаю где стоит, я имел ввиду на форуме в какой теме почитать про него, когда был вагон с 2,4 я его тупо заглушил, чё на этом моторе с ним делать пока не знаю, глушить его или чистить, если чистить что именно там чистить. У кого 2х литровые моторы подскажите чё с ним делать, или направьте в нужную тему

Рома я не знаю есть ли разница ЕГР с 2х литрового и 2.4,но если есть ошибка по ЕГР,я бы для начала снял его,профилактику сделал,я же говорю,может потом что прояснится.А более конкретно жди тогда у кого 2х литровик.

[Роман...]

В принципе да, роль одну выполняют, сниму посмотрю, а там может кто и ответит

[mitsubaru]

Разница реальная  что 2л или 2,4л!
На 2х литровом он простой,без электрики,работает за счёт вакума!
Просто надо его замочить и почистить!
Скорее всего ошибка по его эл.клапану,т.к. егр в этом моторе типа механический и ошибок дать не может!
Тем кто не знает.не хрен всякую чушь писать.проще промолчать!!!
Не надо сайт забарахлять своими мнениями!,опять потом повиснет!

[Миц]

Разница реальная  что 2л или 2,4л!
На 2х литровом он простой,без электрики,работает за счёт вакума!
Просто надо его замочить и почистить!
Скорее всего ошибка по его эл.клапану,т.к. егр в этом моторе типа механический и ошибок дать не может!
Тем кто не знает.не хрен всякую чушь писать.проще промолчать!!!
Не надо сайт забарахлять своими мнениями!,опять потом повиснет!

Игорь,это ты кому отвечаешь и кто тут сайт "забарахляет" своими мнениями?

[Лешка (Хабаровск)]

Здравствуйте, доброго времени суток, проблема такая: Шариот грандис 4G64 2.4 АКПП 4ВД 97г. началось с того что в один день на холодную завелся не сразу а через секунд 10 (не придал этому значение), ехал все нормально только к светофору оттормаживать и заглох, заводить стартер крутит но не заводится постоял пару минут завел поехал и так несколько дней подряд потом и вовсе встал и не завелся (акум высодил), на тросу до работы в бокс дотащили далее акум зарядил завелся прогрелся до рабочей температуры обороты плавают и в итоге падаю (заглох) заводить нифига, полез разбиратся в чем дело: свечи сухие (новые),катушки целые, ТНВД заменил, дросель почистил, датчик распредвала заменил, датчик коленвала заменил, МАФ снимали с рабочей машины (ставили ноль реакции), драйвер форсунок тоже переставляли (ноль реакции), топлевный насос поменял. Фильтрики в ТНВД в данный момент отсутствуют. Подскажите куда лесть что крутить? Да к стати двигатель перебирался перед зимой, отъедил всю зиму нормально и пришла весна сказал все хватит

[Lexsyus]

Блок ЭБУ двигателя, есть возможность подкинуть?

[mitsubaru]

Контакты в разъёме посмотрите,который рядом с блоком предохранителей,большой,светлосерый или белый.