Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Плавают/прыгают обороты двигателя
Александр1981:
Сейчас буду делать
Space12:
ЕГР ближе всех к 4 цилиндру. Он перекрыт? Гарь на форсунке очень похожа на "тёмную материю" из впускного.
Часто травит масло прокладка свечных колодцев - будет такая же гарь. Такова конструкция. Попробуйте осторожно поддтянуть впускной. Болтики там не самые мощные.
В ТНВД давление порядка 4.8-5.2 МПа должно достигать, причём по всем оборотам. На других экземплярах оно бывает стабильное и малость повыше.
Space12:
Про "плавающие" обороты холостого хода:
//www.youtube.com/watch?v=dFVPqErT-_g
Происходит это в такт с изменением напряжения на лямбде.
Давление топлива в ТНВД нормальное - 4.8-5.1 МРа, машина ускоряется отлично.
Lexsyus:
Рома, дроссель как настроен? Стук у тебя похож на вкладыши шатунные, ты не менял их?
Space12:
--- Цитировать ---Рома, дроссель как настроен?
--- Конец цитаты ---
Лёха с дросселем всё ок, но проверю по компу не меняет ли он положение (TPS) когда плавают обороты и скину "скрин".
--- Цитировать ---Стук у тебя похож на вкладыши шатунные, ты не менял их?
--- Конец цитаты ---
:(
Не менял, уже так давно езжу. Стук кстати не всегда присутствует но особо проявляется на пониженных передачах. Так кстати могут и поршня "хлопать". Да негде поддон скинуть. Но что-то там стучит - это очевидно. Думаю поставить гидрики Ajusa - один знакомый на них уже 80000 km отъездил без проблем. И при этом масло он не менял, а просто доливал, потому что кушает она литр на 1000 км а они даже не забились. Стоят в два раза дешевле оригинала.
Навигация
Перейти к полной версии