Голосование

В своего Шариота/Спейса я лью:

Зеленый антифриз.
19 (59.4%)
Синий антифриз.
2 (6.3%)
Красно-оранжево-желтый антифриз.
9 (28.1%)
Антифриз другого цвета.
0 (0%)
Тосол.
1 (3.1%)
Дистиллированную воду.
1 (3.1%)

Проголосовало пользователей: 31

Автор Тема: Охлаждающая жидкость (ОЖ): антифриз, тосол. Их объем, как слить  (Прочитано 42897 раз)

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Через расширительный точно не вариант. Он выше по уровню, чем радиатор, к тому же, клапан в крышке радиатора стоит, а не в расширительном бачке. Уж тогда из самого радиатора выкачивай. Просунь тонкую трубочку (капельницу), покачай (сосни, пардон) и в низ, пусть капает. Литра 2-2,5 нальется - все, голова свободная

Оффлайн Space12

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 902
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Aachen
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
 Да насчет расширительного бачка это я конечно... :-\

В радиаторе такие трубочки тоненькие.
Если откручивать сразу фланец то польется на кабель стартера.

Но есть еще идея: шланги подогрева корпуса дроссельной заслонки (снят) сообщаются с термостатом и с трубой которая идет позади блока. Помню с них все время лилось, пока чопиками заткнул.
К тому же все это находится перед клапаном т.е. доступ здесь не перекрыт.
Отведу шланги просто вниз или выкачаю через них.


На Фольксвагенах термостат вообще внизу.
« Последнее редактирование: 21:02, 20-04-2016 от Space12 »

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Вот та часть которая к ГБЦ прикручена в нём и термостат. Через шлангчики дросселя много не вытечет.
Без разлива не обойтись, если только с заглушки ГБЦ слить, но трогать их так стремно. Может как Володя говорил, канистру обрезать и подставлять.

Оффлайн Space12

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 902
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Aachen
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
 Через упомянутые шланги вышло аж бегом где-то около литра.
Антифриз зеленый но и почему то мутный. Наверно резина от старых шлангов.

Тут еще одна идея посетила: снять верхний фланец (у него разъем горизонтальный и под ним уже пусто) и  вытягивать остатки охлаждайки наверх.
Заодно раз фланец не мешает попробую болт (опять придумали :( ) возле датчика температуры открутить не снимая датчика.
Сначала снимем остальные болты и потом отодвигая корпус выкручиваем через верх сей болт.

Датчик если что рожковым ключом на 17 получится снять?

Потом каким герметиком уплотнять? Permatex blue?
« Последнее редактирование: 00:18, 21-04-2016 от Space12 »

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Можно попробовать, если есть чем откачивать.
Ключом лучше накидным или длинной головкой.
Герметик использую Abro красный пиндосовский.

Оффлайн Space12

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 902
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Aachen
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
 
Цитировать
Можно попробовать, если есть чем откачивать.

Есть приспособа почти в каждом магазине продается.

Цитировать
Герметик использую Abro красный пиндосовский.

Permatex оттуда же

« Последнее редактирование: 19:53, 24-04-2016 от Space12 »

Оффлайн Space12

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 902
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Aachen
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Откачал антифриз через патрубок трубы от которого шланг на печку идет.
Для этого пришлось шланг что на печку ведет снимать. Прикипел он хорошо!  :(
Труба эта соединет рубашку охлаждения впереди блока с термостатом.
Патрубок находится по уровню почти в самом низу разъема термостата, так что должно хватить.

« Последнее редактирование: 20:37, 24-04-2016 от Space12 »

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Давно не меняли, либо разных цветов намешали, муть и будет от этого.

Оффлайн Space12

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 902
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Aachen
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
 Я только зеленый к зеленому добавлял.

Верхний фланец с термостата еле оторвал, хороший герметик серый еще заводской.
К болту теперь удобно сверху будет подлезть не снимая датчика.

Оффлайн Arkadiy

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 167
  • Рейтинг: 5
    • Просмотр профиля
  • Имя: Аркадий
  • Откуда: Кустанай
  • Моя машина: SW 1994 N43W 4G63/2.0 MT 4WD
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: механика
Здравствуйте! сейчас в системе залит тосол (бонус от прежнего владельца), собрался сменить на антифриз, вопрос собственно следующий - как это правильно сделать? слить тосол с радиатора и блока (где то попадалась инфо что машина должна стоять под уклоном?) - залить дистиллированную воду, погонять час-полтора, слить и залить антифриз. 
думал обратится в пункт замены, там меняют методом вытеснения, но мне думается что ОЖ в итоге перемешаются.

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Так они тосол вытеснят даже тот что смешается,  просто анифриза больше надо. Если есть много халявной дист. воды, то и самому не грех сменить.

Оффлайн Ден A115OB28rus

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 386
  • Рейтинг: -3
    • Просмотр профиля
  • Имя: Денис
  • Откуда: Благовещенск
  • Моя машина: Honda CR-V
  • - год выпуска: 1996
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Чего вы так боитесь "тосол", это тот же антифриз, только наш, отечественный????

Оффлайн Ден A115OB28rus

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 386
  • Рейтинг: -3
    • Просмотр профиля
  • Имя: Денис
  • Откуда: Благовещенск
  • Моя машина: Honda CR-V
  • - год выпуска: 1996
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Во сколько букав))

Тосол» — торговое обозначение незамерзающей охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время это слово уже стало нарицательным. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль. ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках. Числа 40 и 65, стоящие в марках Тосола, означают начало температуры замерзания марки. Самая низкая температура замерзания системы этиленгликоль-вода составляет около −70 °C.

Внешне стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 — красный. Цвет необходим для определения чёткого уровня ОЖ в расширительном бачке, чтобы не путать разные марки, а также чтобы отличать подтёки охлаждающей жидкости от подтёков других эксплуатационных жидкостей. Изменение цвета охлаждающей жидкости в процессе эксплуатации сигнализирует о потере эксплуатационных свойств ОЖ и необходимости её замены: после определённого периода эксплуатации ТОСОЛ становится сине-зелёным, затем зелёным, жёлтым и, наконец, обесцвечивается. Бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) работала бы не хуже окрашенной, с точки зрения работы охлаждающей жидкости краситель не имеет никакой функциональной нагрузки. Тем не менее, изменение цвета сигнализирует о старении жидкости, в частности — выработке содержащихся в ней ингибиторов коррозии, что существенно снижает её эксплуатационные качества. Скорость изменения цвета зависит от рабочей температуры ОЖ: при работе двигателя с перегревом — порядка 105 °С и выше — ТОСОЛ может пожелтеть уже за 500 часов работы и менее, тогда как при нормальной рабочей температуре — порядка 95 °С — он меняет цвет на зелёный только через 500—600 часов и остаётся таким в течение длительного срока.

Разработчиками рецептуры «Тосола» были Алексей Васильевич Борисов и Оскар Наумович Дымент. Разработчиками технологии получения и организацией его производства — Чижов Евгений Борисович и Шаталов Марк Петрович. Авторами торгового названия — Кирьян Борис Владимирович и Чижов Евгений Борисович. Коррозионные испытания проводил Тихонов Юрий Владимирович.

Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухатомный спирт). Для примера: «этанол» — этиловый спирт, «этан-1,2-диол» — этиленгликоль. По другой версии, «ОЛ» — сокращение Отдельной Лаборатории, разработавшей вещество.

Оффлайн Arkadiy

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 167
  • Рейтинг: 5
    • Просмотр профиля
  • Имя: Аркадий
  • Откуда: Кустанай
  • Моя машина: SW 1994 N43W 4G63/2.0 MT 4WD
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: механика
Тосол тот же антифриз....  Согласен. вот только как то укоренилось мнение что тосол разъедает резинки и прочее сильнее чем антифриз. за счет своих присадок. опять же, тосол дешевле чем антифриз.
есть мысль слить тосол и залить дистилята, покататься пару дней, слить и залить антифриз.
Всем спасибо за участие!

Оффлайн Scorpio087

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 3324
  • Рейтинг: 266
    • Просмотр профиля
  • Имя: Андрей
  • Откуда: Москва-Краснозаводск
  • Моя машина: MMC Space Wagon 2.4 GDI 396750км на борту
  • - год выпуска: 2000
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
  • Телефон: плюс семь 9один5137019 ноль
Не стал бы я кататься с водой. Не забывай, что ОЖ смазывает помпу. Просто купи отечественный антифриз Nord и залей. Я на нем уже пять лет и по фиг звезды.