для начала естественно надо открутить коробку от двигателя. потом снимаешь все ремни и шкивы на двигателе и навесное оборудование (генератор, компрессор. двигатель отсоединяешь от подушек, предварительно зацепив его на тальке (лебедке) и под коробку домкрат. после того как все отсоединил и снял двигатель (вернее его остатки) двигаешь к правому борту (надо снять его с первичного вала коробки) и вынимаешь вверх на тальке. если места не хватает чтобы отделить от коробки, потихоньку поддомкрачиваешь коробку и талькой подтягиваешь вверх двигатель (он как бы по диагонали вывешивается) и потихоньку пробуешь снять двигатель с вала. ПОДУШКУ КОРОБКИ НЕ ОТКРУЧИВАЙ!
ну а на снятом двигателе уже проще паренной репы все заменить
другое дело, что если сам никогда не делал, лучше всетаки обратиться к специалистам - наш двигатель не любит любителей и ошибок не прощает, а я так понял что это вообще твой первый в жизни ремонт двигателя. поэтому, если нет уверенности, лучше заплатить чтобы сделали.
все вышесказанное уже проделал,блок голый,отошел от коробки на 1,8см,ухо блока уперлось в раздатку.Подробное устройство коробки и раздатки не знаю,нет литературы,Боюсь что нибудь повредить.
Благадаря информации с форума уже менял кольца и перебирал ГБЦ ,развальцовывал гидрики,после ремонта все было ок,мотор как новый.Прошол 40000 тыс. и опять жор масла.До этого капиталил отеч. движки на всех своих машинах проблем не было.
Голосование