Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Очень надеюсь на вашу помощь. Имеется аиртрек на Джедае. При покупке расходовал Масло около литра на 1000км. Пробег по одометру 302000. Было решено сделать бюджетную капиталку( без расточки). При разборе выяснилось, что я в моторе не первый, т.к шатунные вкладыши стояли 0.5. Зазор между поршнем и гильзой был великоват, но из-за недостатка средств было решено поршни оставить. Все было очищено на ультразвуковой мойке до чистого металла, заменены кольца, колпачки, сальники, грм. Мотор нормально запустился, после короткой поездки перестал поддымливать. В общем покатался ещё не много и поставил авто на ночь. Утром завёл, немного прогрел и поехал на работу, через 200 метров примерно внезапно завыл и заклинил маслонасос, перескочил грм. При разборе выявил, что загнуло выпускные клапана на втором цилиндре. Купил контрактную лобовину, гбц донора, перекинул себе пару клапанов, притер, все собрал, завёл. Через пару минут машина начала подтраивать. Выкрутил свечи, а они все 4 в масле(именно электроды и низ резьбы). И вот уже месяца полтора не могу победить эту беду. Помогите пожалуйста разобраться, уже весь мозг сломал. Извиняюсь, что залез на чужой форум, но на профильных ничего полезного не выкопал.
Голосование