Ремонт и переборка двигателя 4G64: вопросы и ответы

[Filini]

добрался до поршней, вкладыши потёртые, решил менять. на самих вкладышах метка жёлтым цветом. Вопрос, какие брать? в экзисте аналоги Taiho размеров 0,25 0,5 и STD. Подскажите кто знает?

Ещё вопрос - Taiho R136ASTD это комплект на один поршень, или на все четыре?

[Nordost]

это полный компоект

[Mitsu_forever]

Там же табличка внизу схемы с вкладышами, в ней цвета и размеры указаны
схема

[Filini]

Взял Taiho STD, надеюсь не прогадал...

По книге я так понял что Жёлтый это STD. Выходит что я взял те же что и стояли.

[werner3872]

Всем доброго времени суток.
Работа по переделке стоек в разборные начата, правда медленно.
Тут ввиду оказии пришлось срочно перебирать двиг, стандартная процедура -- замена колец, вкладыши.
 Мойка головы, впуска.
Без фанатизма, правда.
Закончили полчаса назад с другом, за 2 дня сделали.
Проблемы начались при запуске.
Завелась сразу, но сразу и заглохла.
Так раз 5, потом вошло в норму.
Холостые норм, примерно 700.
При увеличении газа начинаются хлопки во впуск.
В районе 3000 об\мин начинает плавать и дальше не набирает.
До переборки все работало нормально, только масло ел , как конь солому.
Куда копнуть?
Фильтрик ТНВД не предлагать

[trex36]

Метки грм все на месте?

[werner3872]

перед разборкой все пометили маркером. Все шестерни, все ремни.
Собирали так же.

[Kornei]

"Собирали так же" не пойдёт. Метки нужно выставлять не по своим пометкам, а по меткам на шкивах. Ошибки считать. А вообще классно, сканер подключить и посмотреть  две позиции: датчик колена и датчик распреда, или осциллограф (увы без них очень плохо), то ест намекаю на ГРМ.

[werner3872]

Ага...
Сканер, осциллограф...
В нашей-то деревне...
Буду завтра смотреть метки.
Хотя , если точнее, сначала выставили все по меткам, потом пометили все маркером, а потом разобрали.
Соответственно, когда собирали, смотрели метки на всех шестернях. и метки маркером.
Все срастается.
Грешу на ТНВД, хотя хлопки во впуск не вписываются в мою картину ...

[Kornei]

Проверьте внимательно все разъёмы, может что то не до конца встало на место. Похоже на сбой зажигания (говоря языком простого ДВС - раннее зажигание), датчик распредвала не перевернули на 180 градусов?

[werner3872]

Распредвалы с пирога не вытаскивали.
Соответственно датчик не трогали совсем.
Пирог просто мылся недавно, несколько месяцев назад.

[Stas]

Грешу на ТНВД, хотя хлопки во впуск не вписываются в мою картину ...

Даже на полностью исправном тнвд накрути неправильное давление и тоже услышишь хлопки. Но если был нормальным до ремонта, то остаётся грм.

[werner3872]

Стас, привет.
Ну все, вы меня победили, завтра буду смотреть.
Да, еще поставил заглушку на клапан ЕГР, просто заглушил переход между картером и впуском, может снять ?

[Stas]

Да хрен знает всё может быть и тнвд и грм?

[Kornei]

ЕГР не влияет на всю эту байду. Глушил, снимал заглушку - ни каких видимых изменений.