Стартер крутит, но двигатель не заводится

[Andrey 45]

Имеешь полное право их обоссать

эт точно

[Капитонов Артур]

ездил сегодня на сто , вначале стали в позу, я им говорю проедь почувствуешь, сели мы я только на газ нажал, сразу сказали да вибрация есть наш косяк переделаем

[MD]

Подскажите кто знает. Заглохла на ходу , в движении. Больше не заводиться. До этого всё было нормально. Теперь при повороте ключа срабатывает только одно реле в управляющем реле. Второе реле ,которое подает напряжение на бензонасос молчит. Если кинуть провод мимо ЭБУ на массу насос начинает качать, но всё равно не заводиться. Искра есть. Форсунки открываются. На температурный датчик напряжение поступает. Эбу заменял на другое рабочее . Не помогло. Что то не дает в эбу посадить на массу реле бензонасоса.

[Kornei]

А не установлено ли реле блокировки от нештатной сигнализации ( если сига имеется)? Если нет выхода управления реле топливного насоса с ЭБУ, то возможно ЭБУ не видит прокрутки (датчики синхронизации в трамблёре). Предохранители все целы? Машина заглохла на ходу ведь не спроста. Привод трамблёра на месте, не обломился?

[MD]

Блокировка стоит на стартер. Предохранители целы. Привод целый. Трамблёр разобрал- собрал вроде всё на месте. При прокрутке стартером искра бегает по цилиндрам. Если датчики холла или силовой транзистор сгорели искра будет? Ошибок диагностики нет.

[Kornei]

Отсутствует именно управляющий сигнал с ЭБУ? Питание +12В на реле я так понимаю приходит?

[Kornei]

Смотрю вот на схему! Питание от замка зажигания, управление реле с ЭБУ!  Или в проводке что то или всё же не видит прокрутки ЭБУ (может опять же из-за проводки). Надо проверять импульсы всё же с датчиков синхронизации наверняка! Кстати искру под нагрузкой желательно проверить, то есть пробой воздушного зазора более 5 мм менее 9 мм.

[MD]

Да, с питанием реле все в порядке. Если контакт, который идёт на эбу бросить на массу насос качает. При повороте ключа в положении перед стартом насос должен кратковременно отработать и выключится?

[MD]

Как проверить датчики трамблера? В книге мудрено описано.

[Mitsu_forever]

Я сканером (опенпорт) вычислил неисправность ДПКВ. Самодиагностика не показала.
Реле бензонасоса (в штатном включении) включается вместе с втягиваюшим реле, не до, а одновременно. Хотя, я при очень медленном повороте ключа ловил такое положение, при котором слышно, как БН включается, а втягивающее нет, значит в замке есть отдельный контакт. (если я ничего не путаю)

[MD]

Спасибо. Важный момент. А то я может ищу чего нет. Бензонасос работает только когда стартер крутит.

[Mitsu_forever]

Да, именно так. Я даже думал сделать более раннее включения БН. Причина: старт не с первого "пинка", давления же нет в системе. Утром приходишь, приходится крутить (даже летом) 3-4 секунды. После небольшого простоя с полпиинка. Все из-за такой схемы включения БН. Кнопочку чтоли приколхозить? Зимой чуствительно.

[Mitsu_forever]

Кстати, если БН не качает, то это, скорее всего, запрет от ЭБУ. Копай датчики. Их всего два ДТОЖ, и парочка в трамблере (ВМТ и ДПКВ). C ДТОЖ все просто, тестером меряется (про "вжик-вжик РХХ" при снятии его фишки не забываем). С ДПКВ сложнее. Тестером можно только сопротивление катушки прозвонить. В книге как написано (пардон, лень искать)?

[MD]

Всем спасибо. Было все проверено кроме датчиков холла. Замена трамблёра (4 300 руб. ) всё решила.

[Mitsu_forever]

А где взял трамблер за 4300? Новый, контракт?