Форсунки: аналоги, снятие, чистка (в т. ч. ультразвуком)

[_VVV_]

Сергей Викторович писал(а):

а проверить работу через сканер и осциллографом.

А как Вы будете проверять работоспособность форсунок осциллографом? Поделитесь секретами работы :-)
Вроде, их принято проверять на стенде :-) Да и то реально оценить качество факела на GDI-ных форсунках можно только весьма условно, в основном проверяется герметичность и производительность.

[Сергей Викторович]

_VVV_ писал(а):

Сергей Викторович писал(а):

а проверить работу через сканер и осциллографом.

А как Вы будете проверять работоспособность форсунок осциллографом? Поделитесь секретами работы :-)
Вроде, их принято проверять на стенде :-) Да и то реально оценить качество факела на GDI-ных форсунках можно только весьма условно, в основном проверяется герметичность и производительность.

 работу  проверю на работающем двигателе. а остальное уже дело техники, когда они сняты.

  mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/catid,11/id,35155/#35155

[_VVV_]

Ну т.е. осциллографом проверяете только сигнал на разъемах. Собственно к работоспособности форсунок это имеет косвенное отношение, это скорее проверка драйвера.

[Дайвер]

Сергей Викторович писал(а):

Дайвер писал(а):

Как снять (порядок снятия) и проверить работоспособность форсунок?

 Снять трудоемкая работа, надо снимать весь ВПУСК.и потом мыть. а проверить работу через сканер и осциллографом.

Но тем не менее... Делать то надо. Ни у МЕКа ни на РВРовском форумах найти не удалось описанный порядок работ. Может у кого есть ссылка на что-нибудь и кда-нибудь)

[Сергей Викторович]

Снимаешь впуск коллектор, снимаешь Дросс.заслонку,  откручиваешь ЕГР, по мере откручивания все увидишь какие Гайки и болты крутить. Часа 2-3 уйдет, Сложно будет открутить задние два болта, очень подлезть тяжко, они сверху но головками смотрят на моторный щиток.

[SERG777711]

промыл Винсом, у меня перед ТНВД стоит фильтр дополнительный там подключили установку для промывки форсунок без снятия,расход  2 литровых банки Винса, почти 2,5часа времени работы на холостых оборотах, авто стало динамичнее, не спотыкается при трогании, расход стал меньше

[GRANDISMX]

SERG777711 писал(а):

, не спотыкается при трогании

Друзья бывает что и у меня спотыкаеться, причем изредка когда надо как можно резвее выехать, нажимаю газ она чето внз обороты потом резко как надо повышает обороты. Ох и не нравиться это, слишком рискованно. Форсы вообще не чистили, где то годик назад их так карбом промыли как то и все.
Как думаете если промыть то уйдет это. ошибок нет работает тфу тфу. Я так думаю форсы удобнее снизу снять? или снимать коллектор впусконой и форсы оттуда ликвидировать?

[SERG777711]

решил снять почистить ГБЦ, заодно и снять промыть форсунки, вопрос такой нужно при  установке форсунок на место менять резинки уплотнительные или какие либо прокладки под форсунками, чтобы заранее заказать если это необходимо, подскажити кто снимал форсунки

[_VVV_]

Ничего менять не надо. Главное, не порви резинки при снятии и установке. И металлические колечки на форсунках ставятся изгибом вниз.

[SERG777711]

_VVV_  подскажи дроссельную заслонку снимать отдельно или можно с впускным коллектором сразу снять

[_VVV_]

На вагоне с алюминиевым коллектором дроссель приходится снимать, иначе не коллектор не снимешь.

[евген2011]

Братцы. Ещё вопрос.Возможно ли почистить фарсунки самостоятельно,или для этого специальный стэнд нужен. У меня симптомы как у СЕРГОВАНЫЧА (один в один).Сегодня перебрал ТНВД-там всё окей даже резиновые колечки как новые.Завтра сниму впускной коллектор для промывки,а там и фарсунки не далеко,даберусь и до них. ЕСТЬ СМЫСЛ? И ещё в моём ДВС-4G64 (84)-кузов, есть фильтрики в фарсунках ?

[Volk 69]

Воде бы есть.

[alexex108]

фильтрики есть, самостоятельно промыть форсунки сложно, нужен стенд.

[Fobos.]

Сложно но можно. Вот ребята с форума lancer-club чистили. Всё в выполнимо в домашних условиях.
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?s=91e42e9da773d02e725ad393fd640216&showtopic=169037&st=0