как вариант можно предложить не полное снятие двигателя, но нужна талька и помошник.
скажем так:
Половинишь двигатель и коробку
снимаешь выпускной коллектор для удобства,
отсоединяешь проводку двигателя
Снимаешь шкив водяной помпы и компрессор. Максимально высвобождаешь правую сторону, чтобы было куда двигатель сдвинуть
сливаешь масло, откручиваешь поддон
зацепляешь двигатель на тальку (первым пунктом)
теперь откручиваешь двигатель с трех подушек
двигатель должен остаться висеть на тальке и концом будет торчать в коробке
максимально отводишь двигатель вбок от коробки и пробуешь заменить коленвал. Получится значит тебе повезло, не получится придется вытаскивать двигатель.
Но по мне лучше вытащить - по любому надо будет менять задний сальник, да и вкладыши менять по мне так гораздо удобнее на полу гаража, а не стоя в яме буквой "зю".
