Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Все про гидрокомпенсаторы, в том числе их стук
Space12:
Сегодня попробовал на первом цилиндре методу снятия гидриков без снятия распредвалов. Хватает обычного накидного ключа, им удобно рокер поддевать. В помощь можно ещё использовать отвёртку чтобы рокер вбок сдвигать.
Чтобы не коцало алюминий можно подсунуть тряпочку под ключ. Кстати верхушки гидриков из какой-то мягкой стали и постепенно стачиваются пятками рокеров.
Но вот что странно: мотор сильно тарахтит, но кулачки не сточенные, рокеры в порядке. Значит не там ищу. Поменяю самые сдохшие гидрики ибо цены на них конские: :o самый дешёвый от INA 15€ за штуку.
Space12:
Внимательно осмотрел рокеры и обнаружил что у трёх на пяточках в месте контакта со стержнем клапана есть небольшое выкрашивание. Наверно там и тарахтит. И под одним из них гидрик точно продавливается когда двигатель работает: это видно через маслозаливную горловину.
Когда давишь пальцем сверху на гидрик то потихоньку выходит масло из бокового отверстия, это нормально?
Space12:
Пришли рокеры, правда только четыре заказал потому что по 20€ штука стоит, официалы вообще 60€ за один хотят! :o
Вместо MD170500 есть новый номер MD375091 и это совсем другая запчасть, но подходит! И похоже что изготовлено ковкой. То ли изменили конструкцию то ли поставщика.
Lexsyus:
Интересно, работать будет?
mitsubaru:
Работать будет!
Просто один с обычного мотора,второй от мотора с ввт.Просто с 2000 года поменяли их форму и материал,я такие два вида и на других митсу встречал.
Навигация
Перейти к полной версии