Все о ремонте > Топливная система
Не набирает более 3000-4000 оборотов. Не разгоняется.
ANDRU78:
--- Цитата: Scorpio087 от 11:09, 06-05-2017 ---Занятная мысль. Т.е. надо выковырять фильтрующий элемент из корпуса, который держит насос, если я правильно понял. Или убрать фильтр, а насос на проволочках притопить?
Хорошая привычка с'экономничать может выйти не просто боком, а полным пи...м. Или надо сделать крышку-лючок, держащий насос, разводку трубок и т.п.
И вообще-то как это физически будет выглядеть. Хорошо бы увидеть техобоснование и прочую документацию на данную операцию.
А вот японцы-то мудаки... Чего на тазиках не ездят!!!
--- Конец цитаты ---
А москвичи все такие нервные?
Или просто все олигархи, а на древних авто ездят из любви к ретро? ;D ;D ;D
--- Цитата: Kornei от 11:54, 07-05-2017 ---Я вот читаю всю эту лабуду и думаю: А нахрена вообще Mitsubishi покупать? Что за выдумки такие с фильтрами? Или просто от того, что занятся нечем? Даже один раз в год поменять фильтр в баке не так уж и сложно. Есть отличные аналоги по приемлемой цене. Ну если уж совсем страшно за чистоту топлива то поставить доп фильтр без всяких изменений в баке (это всё хорошо работает у многих одноклубников) бюджет около 500 рублей включает в себя шланг фитинги быстросъёмные и фильтр. Новые люди приходят на форум и читают эту ахинею про удаление и прочее.
--- Конец цитаты ---
Ну Ваши возмущения были бы уместны если б все тут ездили на новых или хотябы 3-5ти летних машинах стоимостью в 1,5-4млн.р. ;)
А так как тут владельцы 15-25ти летних авто стоимостью в 100-300тыс.р.
то вопрос про экономию как бы не совсем уместен ;)
Вместо упражнений в отроумии лучще объсните чем технически будет вредно удаление фильтруещего элемента штатного фильтра (который после насоса) и замена его выносным фильтром???
А уж надо ли это каждый решит сам для себя ;)
Scorpio087:
Москвичи не нервные. Москвичи мудрые. На хрена делать лишнюю работу, если её результат и делом-то не признаешь дельным. Видимо времени до хрена, а ....
ANDRU78:
--- Цитата: Scorpio087 от 10:18, 11-05-2017 ---Москвичи не нервные. Москвичи мудрые. На хрена делать лишнюю работу, если её результат и делом-то не признаешь дельным. Видимо времени до хрена, а ....
--- Конец цитаты ---
Ну обьясню для мудрых ;D
1. В бак лезть так и так
2. Выпотрошить начинку штатного фильтра совсем не сложно и не долго.
3. Установить в доступном месте новый наружный фильтр абсолютно не сложно и не долго.
4. Каких то вменяемых и технически обоснованныз противопоказаний такой продцедуре не вижу и тут не услышал.
5. Плюсы вижу в следующем:
5.1. Отпадает необходимость каждый раз лазить в бак. Так же отпадает необходимость снимать бак, либо резать ковры, либо снимать ковры.
5.2. Значительно снижается риск последующего гемороя с лючком бака (обломанные болты и пр.)
5.3. Заменить потом внешний фильтр займет потом 5мин вместо пары часов, или 200р. вместо 1000-1500р. если в сервисе (это если бак не снимать ;) ).
5.4. Снижается стоимость т.о. т.к. выносной фильтр стоит в два-три раза дешевле, Снижается переодичность замены маленького фильтрика в ТНВД.
5.5. Увеличивается надежность и ресурс топливной системы в связи с тем, что многие при загрязнении фильтра в баке еще долго катаются так (на грязном) потому как то некогда, то денег нет и т.п. А заменить внешний фильтр недорого и недолго.
Ну вот такое мое МНЕНИЕ (не претендующее на истинну в последней инстанции).
Готов выслушать АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ возражения
Миц:
Скажу так,ты это придумал,тебе и внедрять,вот когда все поставишь,поездишь,ведь будет с чем сравнить,тогда можно и делать какие то выводы,а так что говорить.....)))
ANDRU78:
--- Цитата: Миц от 13:22, 11-05-2017 ---Скажу так,ты это придумал,тебе и внедрять,вот когда все поставишь,поездишь,ведь будет с чем сравнить,тогда можно и делать какие то выводы,а так что говорить.....)))
--- Конец цитаты ---
;D
Инициатива наказуема....
Навигация
Перейти к полной версии