Давление масла (высокое, низкое, если оно пропало)

[denvich]

150 русских но у него давление 03

[Darknew]

ну вроде такой нашел, за 320 и 150 рублей во вторник буду звонить

[Павел Прокопчук]

0,3 оно и есть то самое.

[Darknew]

приехали фильтр Blue Print ADM 52107 и датчик Tama PS131, хотел заменить датчик с фильтром во дворе, да посмотрел на пробег, пора масло менять (ну еще около тыщи можно ездить но в него зимой бензин попал когда машину заводил 3 дня, буду менять раньше, ибо смола)
как заменю отпишусь

[Darknew]

писец, каталоги емекса и экзиста надо два раза проверять, тама 131 не подошел, заворачивался очень туго, и у него клемма другая, купил тама 132 этот идентичен тому что стоял, фильтр Blue Print ADM 52107 тоже не подошел, он выше и уже, не получилось его запихать, пришлось брать еще и фильтр
вроде после замены фильтра, масла и датчика лампочка стала загоратся только когда двигатель молчит, пробег покажет, пока около 50км накатал

[Nordost]

надо тему на форуме заводить по аналогам, чет ятакой невидел тут.

[Darknew]

есть тема,  тока там не особо много по запчастям

[Filini]

Кстати о давлении масла, а никто себе не ставил вот такие вот приборчики?

[Andrey 45]

писец, каталоги емекса и экзиста надо два раза проверять, тама 131 не подошел, заворачивался очень туго, и у него клемма другая, купил тама 132 этот идентичен тому что стоял, фильтр Blue Print ADM 52107 тоже не подошел

а фильтр от предыдущего кузова)) надо внимательно смотреть в каталоге

[Andrey 45]

я себе вот что ставил blue print
ADC42112

[Darknew]

а фильтр от предыдущего кузова)) надо внимательно смотреть в каталоге

дык по номеру кузова ведь смотрел

[Galant ES]

Всем привет помогите разобраться.
Опишу как все было и с чего началось.
Ехал вечером загорелось давления масла заехав во двор машина заглохла с другом доталкали до парковки и утром начали искать причину оказалось прокрутило ремень ГРМ в ноль ни одного зуба не оставило съездил купил новый решил менять выставлял метки и обнаружил что шестерня масленого насоса туговато ходить позвонил мотористу сказал что не критично такое бывает на этих движках.Поменял завожу появился стук на холодную, после прогрева тотже стук и начали падать xx оказалось загнуло клапана второго цилиндра купил новую бошку проверили все нор поменяли прокладки поставили и опять все тоже самое  сняли картер нашли металлические пластины в картере думали что это вкладами но по визуальному виду не скажеш очистили картер все проверили поменяли масло фильтр заводи все норм на холодную прогрелась все держит стука нет пытаюсь проехаться все норм ставлю на стоянку врубаю паркинг и опять таже сказка со стуком и давлением масла  подскажите пожалуйста в этих движках есть еже где ни буд вкладыши кроме шатунных и коренных ?может на балансире или приводе масленого насоса ? уже второй раз движку половиним а причину найти не можем. из за чего может пропадать давление, может у кого было такое ?

[Lexsyus]

Сам маслонасос вскрывали, туго не должно быть. На валах балансира и маслонасоса есть подшипники(вкладыши).

[Galant ES]

но инфа от мотористов что стоит только на балансире перед и зад но они с наружи установлены ! а у масленого вала постель как у распредвала ! ты думаеш что из самого насоса могла пластина выйти похожая на вкладыш ? щас самма шестерня ходить как надо не люфта не чего нет ! мне сказали что он туго зодил из за нехватки масла когда стесало ремень ! так как когда я ехал нагрузка на ремен была он еще чеплял как мог как остановилса нагрузка пропала и его начало дальше прокручивать

[Lexsyus]

Вкладыши шатунные проверять надо, без масла могло их заколбасить.