Все о ремонте > Топливная система
Впускной коллектор: вопросы, снятие, установка, чистка (с фото)
AVK:
Lexsyus писал(а):
--- Цитировать ---Это потому что нет раздатки и снизу есть доступ.
--- Конец цитаты ---
Вот и я про то, блин, беда ,не могу с этими болтами совладать...
Алексей14:
С верху тоже можно, но оооочень долго. Ход у ключа накидного совсем-совсем маленький. Стас, кстати, спасибо. Ща как раз и заглушим по твоему принципу ЕГР
rebet:
глушить мне кажется можно в любом месте,я буду себе глушить где вы сфоткали, чем меньше площадь тем надежнее. Где глушил Стас тоже можно, но желательно не пивной банкой, а что-нибудь потолще . Все таки температура выпускных газов большая и со временем этот сплав пищевого алюминия и металла прогорит
Dmitrey:
Вчера проделывал операцию по чистке клапанов впуска.
Болты ЕГРа откручивал снизу с двумя удлинителями и карданчиком на 3/8, все легко, даже на 4вд. так же снизу болты коллектора к кронштейну.
Снял коллектор, поставил каленом ВМТ, залил ВИНСа в закрытые клапана на пару часов, потом шприцем откачиваешь, продуваешь воздухом (без сжатого воздуха явно не обойтись, чтоб нагар вылетал и отлетал, иначе очень долгий процесс) потом промыл очистителем, продул и клапанишки с каналами чистые. Повторил с другой парой клапанов. Соответственно повторное замачивание. Помыл дроссельную заслонку.
Движка стала ровнее работать и тяги прибавила.
Работенка грязновата конечно, но по времени и вложениям привлекательный вариант. Все подкапотное пространство и сам капот заклеивал бумагой.
Последний раз все чистил 130 тыс.км. назад с разбором. делал диагностику вчера, притензий небыло. Решил для профилактики почистить. Так что представляете, что за 130 нагара много было. ЕГР не глушил и не собираюсь. Это нарушение в первую очередь теплового режима ДВС. А раз в несколько лет можно и почистить.
Сам коллектор не заморачивался мыть, смыла нет, если только не сантиметровый нагар.
AVK:
Dmitrey, можно фото удлинителей и карданчика для откручивания крепления ЕГР?
Навигация
Перейти к полной версии