да в принципе такой нагар образуется примерно в течении года. И никуда ты от него не денешься - это проблема все джидаев и без разницы какое топливо ты будешь лить. Даже с япии машины приходят с нагаром во впускном коллекторе. может не таким сильным как от нашего бенза, но всетаки. Чистится в общем-то легко (это сажа обыкновенная) ершиком. Сильно спекшиеся части придется расстворять чем-то (я использовал горячую воду и очиститель карбюраторов) и тем же ершиком чистил. Потом под напором промыл водой и хорошо просушил. Это было весной, следующая чистка наверное будет уже в феврале, хотя нынче ремонтировал голову и в коллекторе чисто.
По чистке поршней - смотря что ты собираешся делать. Я бы может посоветовал такой способ: снимаешь голову и поддон. поршня выставляешь в ряд (все на одном уровне) и заливаешь туда соляру или керосин часа на 2-3. Ни разу не видел такой сажи, которую бы не победил наш советский керосин :-). можешь прям там пошерудить ершиком чтобы раздолтать жижу на головках поршней. если кольца хорошие придется откачивать жижу и потом вычищать, если кольца плохие жидкость стечет через поддон, тогда придется снимать поршня и менять колечки и с очисткой поршней вообще тогда проблем нет.
В принципе все азвисит от того где и когда ты брал машину. если она уже тут поездила, то лучше дернуть головку и все почистить, если она тока из япии - год-полтора можешь ездить без проблем (только вовремя все расходники меняй).